真的就這么棒!

一只大黑貓　毛新愿

《科學Fans》在2016年9期，曾經(jīng)做過關(guān)于中國科學院國家天文臺的500米口徑球面射電望遠鏡（Five-hundred-meter Aperture Spherical radio Telescope，簡稱FAST）的專題。這座望遠鏡的鏡面直徑500米，焦比達0.467，其主體工程于2011年開工，2016年落成。它也是目前世界上最大的單一口徑、填充口徑（即全口徑均有反射面的）射電望遠鏡，它代表著我國在天文研究方面，已處于世界領(lǐng)先水平。

而在我國科研技術(shù)其他領(lǐng)域，類似于FAST“天眼”這樣，在世界上位于前列的“超級工程”，其實比比皆是。

嫦娥四號：代表人類首次探索月球背面

人們已經(jīng)習慣抬頭望月，但很少有人注意到：從古至今看到的月球表面幾乎沒變過。這是由于地球強大引力的影響，月球圍繞地球一圈的公轉(zhuǎn)周期完全等于它的自轉(zhuǎn)周期。從地球上，基本只能看到當初它被固定朝向地球的一面。

因此，盡管月球背面研究價值極高，但由于月球本身的阻擋，人類很難與月球背面通信，更不用說登陸探索了。人類長期以來的月球著陸器，甚至大名鼎鼎的阿波羅11號，都只選擇了正面登月。

登上月球背面的嫦娥四號

月球正面（左）和月球背面（右）看起來截然不同

2018年12月8日，中國嫦娥四號登月探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空，在進入環(huán)繞月球軌道后，于2019年1月3日成功著陸月球背后。就此，中國成為第一個抵達月球背面的國家。而為了這次壯舉，中國科學家實現(xiàn)了兩大技術(shù)創(chuàng)新。

鵲橋中的中繼衛(wèi)星

為了解決嫦娥四號的通信問題，2018年5月，中國就成功部署了鵲橋號中繼衛(wèi)星，在月球背后6.5萬公里之外的地月拉格朗日二點附近暈輪軌道簇上運行。

這是人類歷史上首顆月球信號中繼衛(wèi)星，它架起了地球和月球背后的“鵲橋”，將全程見證嫦娥四號的探測過程。

嫦娥四號通過鵲橋號中繼星實現(xiàn)與地球通信

創(chuàng)新的著陸方式

月球背面地理情況復(fù)雜，降落的難度大大增加，對嫦娥四號著陸時的避障要求也遠高于其他在月球正面著陸的任務(wù)。因此，中國的科學家團隊為嫦娥四號設(shè)計了富有創(chuàng)新性的著陸方式。

可以看出，在進入準備階段后，嫦娥四號的軌跡不降反升，而后進入一個幾乎要實現(xiàn)長距離垂直下降的過程，期間完成避障、懸停、精避障、緩速降落全過程，難度極大。這么一個復(fù)雜的“走位”，對自主導(dǎo)航制導(dǎo)與控制要求極高。

除了中繼衛(wèi)星和著陸方式兩大技術(shù)創(chuàng)新之外，嫦娥四號月球探測器還有其他值得稱道的技術(shù)。為了應(yīng)對月球背面的低溫環(huán)境，嫦娥四號上攜帶了放射性同位素钚一238核電池，钚-238在長達88年的半衰期內(nèi)會源源不斷釋放熱量，這些熱量既可給探測器保溫，又能為探測器發(fā)電。這也是中國首次實驗自己的核電池技術(shù)。

此外，嫦娥四號攜帶了多個與荷蘭、瑞典、德國、沙特合作的國際載荷。它不僅是中國的，更是全世界的。它的科學和工程意義，對整個人類而言都是重大突破。

世界首顆量子科學實驗衛(wèi)星：墨子號

“量子”這個概念，自從20世紀初被普朗克提出，已有百余年歷史。關(guān)于量子的研究，至今依然是理論物理的前沿領(lǐng)域。它也與其他科技行業(yè)結(jié)合，產(chǎn)生了許多技術(shù)層面的應(yīng)用，量子通信就是其中之一。

量子通信，簡而言之是以量子為介質(zhì)的通信的一種技術(shù)。目前對它的研究主要有兩個方向：量子密鑰分配與量子隱形傳態(tài)。前者是通過量子的不可測量和不可克隆性對信息進行加密，具有極高安全性。后者則是通過量子糾纏現(xiàn)象實現(xiàn)信息的超距離傳輸。

在國際上，量子通信的技術(shù)應(yīng)用方案在1993年就被提出。4年后，在奧地利科學家的實驗室中正式完成了實驗驗證，并隨著研究的推進，已經(jīng)逐漸從實驗室演示走向產(chǎn)業(yè)化。量子通信，也代表了未來通信技術(shù)發(fā)展的方向。

墨子號登上Science雜志封面

后來居上，中國量子通信研究屢創(chuàng)奇跡

在這場量子通信研究的國際賽跑中，中國屬于后來者，但在這個方向上我們一直奮起直追。用了短短十多年時間，將量子通信，從實驗室理論轉(zhuǎn)化成了可投入實際應(yīng)用的科技成果，建成了可以服務(wù)于商業(yè)、政務(wù)、民用的量子通信網(wǎng)絡(luò)。在這過程中也涌現(xiàn)了郭光燦、潘建偉、王建宇等專家?guī)ьI(lǐng)的優(yōu)秀科研團隊。

2004年，郭光燦團隊完成了途經(jīng)北京—河北—天津的量子密鑰分配。

2005年，潘建偉團隊實現(xiàn)了13公里自由空間量子糾纏和密鑰分發(fā)實驗，驗證了星地量子通信的可行性。

2008年，潘建偉團隊建成基于商用光纖的量子通信網(wǎng)絡(luò)。

2009年，郭光燦團隊建成世界上第一個“量子政務(wù)網(wǎng)”。

2011年，王建宇團隊研發(fā)出“星地量子通信系統(tǒng)”，能實現(xiàn)星地之間的量子通信。

2012年，合肥市城域量子通信實驗示范網(wǎng)建成并進入試運行階段。

2013年，中科院在國際上首次成功實現(xiàn)星地量子密鑰分發(fā)的全方位地面試驗。

而墨子號科學實驗衛(wèi)星，是量子通信眾多科研成就中最為耀眼的一個。

世界第一：墨子號量子科學實驗衛(wèi)星

2016年8月16日凌晨，我國第一顆，同時也是世界第一顆量子科學實驗衛(wèi)星，在酒泉發(fā)射基地發(fā)射升天，這顆衛(wèi)星，被命名為墨子號。項目的研發(fā)團隊，正是曾在量子通信方面取得過卓越成就的潘建偉團隊。

墨子號的升空，標志著我國已構(gòu)建出全球首個天地一體化廣域量子通信網(wǎng)絡(luò)雛形，在世界量子通信理論以及應(yīng)用研究方面，走在了最前列。

在升空后，墨子號一直表現(xiàn)良好，到今年年初，它順利完成了星地高速量子密鑰分發(fā)實驗、廣域量子通信網(wǎng)絡(luò)實驗、星地量子糾纏分發(fā)實驗、地星量子隱形傳態(tài)實驗4項實驗工作，并繼續(xù)保持良好狀態(tài)。預(yù)計墨子號將超出預(yù)期使用壽命，繼續(xù)工作至少2年以上，并展開更多國際合作。

正因為墨子號的出色表現(xiàn)，潘建偉教授團隊在2019年1月31日，被美國科學促進會授予2018年度克利夫蘭獎。這也是該獎項90多年來首次頒給中國科研團隊。

中國與奧地利合作，通過墨子號成功實現(xiàn)距離長達7600km的洲際量子密鑰分配通信實驗

墨子號衛(wèi)星部分零部件

國產(chǎn)超級計算機“神威系列

自從1976年，美國克雷公司研發(fā)出世界上首臺運算速度達每秒2.5億次的計算機克雷1號，“超級計算機”終于從一個科幻概念變成了現(xiàn)實。一臺超級計算機，一定要擁有超過普通個人電腦若干個數(shù)量級的數(shù)據(jù)存儲量以及運算速度?？梢栽谠S多科研領(lǐng)域完成人類或者普通計算機無法勝任的數(shù)據(jù)處理工作：空氣動力模擬、氣候變化預(yù)測、建筑設(shè)計中的力學計算、基因測序……現(xiàn)代科學研究的各個領(lǐng)域，往往都涉及超海量的數(shù)據(jù)運算與處理，因此一臺出色的超級計算機，可以說是推動科研進步的神器。

從零開始，中國超級計算機俗登頂業(yè)界榜首

比起美國，中國超級計算機研發(fā)起步較晚，1983年研發(fā)出第一臺自己的超級計算機銀河一號，成為繼美國、日本之后第三個能獨立設(shè)計和研制超級計算機的國家。但中國在這個領(lǐng)域發(fā)展速度很快，到了2016年，德國法蘭克福國際超級計算機大會（ISC）公布的世界上處理速度最決的超級計算機TOP500榜單中，中國已有167臺超級計算機上榜，超越美國165臺成為上榜最多的國家。而居于榜首的超級計算機，同樣出自中國，它有著—個頗具武俠范兒的名字——神威·太湖之光。

值得一提的是，被它從榜首位置上拉下來的第二名天河二號，同樣出自中國，在此之前，天河二號已經(jīng)盤踞TOP500榜首3年了。

神威·太湖之光整體：由8臺網(wǎng)絡(luò)機柜和40臺運算機柜構(gòu)成

神威·太湖之光總架構(gòu)

自主研發(fā)，超級計算機界的下一頂皇冠

神威系列超級計算機，是我國超級計算機主要四個系列之一（其他三個分別是銀河、曙光、天河），從1999年的神威|開始，神威太湖之光已經(jīng)是該系列的第四臺超級計算機，它共有40960塊處理器，每個單個處理器有260個核心，其持續(xù)運算速度可達到930100000億次/秒。

作為神威系列第四臺計算機，神威太湖之光更為重要的意義在于，作為超級計算機核心部件的處理器，首度采用中國自主研發(fā)生產(chǎn)的申威26010處理器，這意味著中國今后的超級計算機研發(fā)，不再受制于國外處理器廠商。

2018年8月，神威系列最新超級計算機：神威E級超算原型機已研發(fā)完成并正式投入啟用。新的超算原型機運算速度能達到每秒百億億次，它將成為超級計算機界的“下一頂皇冠”。

神威·太湖之光

神威·太湖之光采用的國有自主研發(fā)申威26010處理器

神威E級超算原型機

復(fù)興號：“中國速度”創(chuàng)造的奇跡

中國幅員遼闊，領(lǐng)土跨越5個時區(qū)，東西最長距離約5200公里，南北距離約為5500公里。再加上國內(nèi)地形復(fù)雜多變，要滿足國人的交通運輸方面的需求，是一大難題。作為全世界公認的“基建狂魔”，中國在這方面對基礎(chǔ)建設(shè)的投入不遺余力，“中國速度”四個字，足以概括我們在這方面所創(chuàng)造的奇跡。而中國的高鐵建設(shè)，是這些奇跡最直觀的寫照。

高鐵戰(zhàn)略：從引進吸收轉(zhuǎn)化到自主知識產(chǎn)權(quán)

對中國高鐵的發(fā)展來說，2004年是一個關(guān)鍵的時間節(jié)點，在此之前，中國曾經(jīng)自主研發(fā)了多款用于高速鐵路上運行的電力動車組，但由于整體核心技術(shù)不成熟，所以難以商業(yè)化。2004年，中國改變策略，從完全自主研發(fā)，變?yōu)閺膰庖M高速列車與技術(shù)，并盡快實現(xiàn)國外引進技術(shù)的吸收與轉(zhuǎn)化。同時，國務(wù)院批準中國大陸第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，正式宣布規(guī)劃建設(shè)里程超過12萬千米的客運專線，客車速度目標值達到每小時200千米及以上。

僅用了4年時間，中國在大力加強高速鐵路網(wǎng)線基礎(chǔ)建設(shè)的同時，鐵路客車制造商通過部件、設(shè)計的改進、技術(shù)吸收和技術(shù)轉(zhuǎn)化，已經(jīng)積累了足夠多的經(jīng)驗，開始實現(xiàn)制造下一代高速列車的目標。自主知識產(chǎn)權(quán)高速列車再次被提上議事日程。

中國高速鐵路網(wǎng)（預(yù)計至2020年）

和諧號動車組

復(fù)興號動車組

中國速度：復(fù)興號背后，一個個高鐵世界紀錄

2008年2月，科技部、鐵道部共同簽署《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》，提出中國將建立并完善具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際競爭力強的時速350千米及以上中國高速鐵路技術(shù)體系。

在這過程中，中國高鐵建設(shè)創(chuàng)造了一個又一個世界紀錄：

2010年，京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段，CRH380AL（和諧號）創(chuàng)造運營時速最高一486.1公里。

2012年，世界首條新建高寒地區(qū)高鐵——哈大高鐵投入運營。

2012年，世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵全線開通運營。

2014年，世界上一次性建成里程最長的高鐵——全場1776公里的蘭新高鐵全線貫通。

2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，是當之無愧的世界冠軍。

2012年開始，中國鐵路總公司開始相關(guān)自主產(chǎn)權(quán)電力動車組的研制，2013年“中國標準”動車組項目正式啟動，這正是復(fù)興號的前身。經(jīng)過兩年多的研發(fā)，在2015年正式完成并投入試運行，并在2017年正式更名為復(fù)興號，而在同年，創(chuàng)造了時速350公里的世界紀錄。復(fù)興號成為世界上運營時速最高的高鐵列車。

“東方超環(huán)”中國的人造小太陽

“托卡馬克”裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖

核能是一種低排放、高效率的清潔能源，一直被視為化石能源最有希望的替代者。但是人類目前對核能的開發(fā)，基本集中在核裂變所產(chǎn)生的核能方面。而核聚變，就人類長期以來的科學技術(shù)水平，無法對聚變反應(yīng)進行約束，實現(xiàn)其可控化（氫彈屬于不可控的核聚變）。所以可控核聚變一直是人類在能源開發(fā)方面的一個終極夢想。擁有了可控核聚變，人類就擁有了掌握在自己手中的“太陽”。

而這個夢想，如今正在逐漸被中國的科學家們實現(xiàn)。

可控核聚變的世界難題

如何對核聚變進行約束，使其變得可控化？目前理論上有兩種可行方式，分別是慣性約束和磁約束。

慣性約束是通過引力或強光的壓力約束聚變?nèi)剂希纬梢?guī)?？煽氐母邷氐入x子體。而另一個方向就是通過超導(dǎo)磁體所產(chǎn)生的強磁場對聚變反應(yīng)進行約束。20世紀50年代，蘇聯(lián)科學家發(fā)明了稱為“托卡馬克”（Tokamak）磁約束聚變裝置，之后大半個世紀，不斷有科學家們以此為基礎(chǔ)進行研究，并發(fā)起了名為“國際熱核聚變實驗反應(yīng)堆”（International Thermonuclear Experimental Reactor，簡稱ITER）的跨國合作研究項目。

屢獲突破的“東方超環(huán)”

1998年7月，由中科院主持，中科院等離子體物理所承擔“HT-7U超導(dǎo)托卡馬克核聚變實驗裝置”的建造項目正式立項。2003年HT-7U正式改名為EAST（Experimental and Advanced Superconducting Tokamak），這正是之后在業(yè)界大名鼎鼎的“東方超環(huán)”。

2006年，就在中國加入ITER的同年，EAST正式建成，并于第二年通過驗收。也正是這兩年里，EAST兩次放電調(diào)試成功，獲得了穩(wěn)定可控的各種磁位形高溫等離字體。之后，EAST也屢獲突破：

2012年，實現(xiàn)超過400秒的高溫偏濾器等離子體;穩(wěn)定重復(fù)超過30秒的高約束等離子體放電。這分別是當時世界最長時間高溫偏濾器等離子體放電，以及最長時間高約束等離子體放電紀錄。

2016年，實現(xiàn)電子溫度超過5000萬度;持續(xù)時間達102秒的超高溫長脈沖等離子體放電。這也是當時國際托卡馬克實驗裝置上電子溫度達到5000萬度持續(xù)等離子體放電時間紀錄。

2017年，實現(xiàn)了穩(wěn)定的101秒穩(wěn)態(tài)長脈沖高約束等離子體運行，再次突破了相關(guān)世界紀錄。好溫2018年，EAST實現(xiàn)1億度高溫等離子體運行，這是世界上首次實現(xiàn)等離子體中心電子溫度達到1億度的里程碑。

“東方超環(huán)”的稱號名副其實，它代表我國在可控核聚變技術(shù)上一直走在世界前列，而可控核聚變能源，離我們將越來越近。

“東方超環(huán)”EAST

EAST內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

數(shù)字上的中國奇跡

新中國成立70年，中國在科研領(lǐng)域發(fā)展迅速，并且以開放和包容的姿態(tài)，更加深入地與世界接軌，融入并引領(lǐng)著全球的科技發(fā)展進步。而這一切改變，其實都通過我們身邊的點點滴滴有所體現(xiàn)，而那一個個打破世界紀錄的超級工程，正是科技改變生活的最鮮明注腳。