蘇-35戰(zhàn)斗力生成記

黃演莊　范以書

2018年5月11日，空軍組織航空兵雙向繞飛臺(tái)島巡航。圖為蘇-35戰(zhàn)機(jī)與轟6K戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行。劉悅/攝

2018年，空軍發(fā)布了兩條與蘇-35有關(guān)的重磅消息，“2018年1月12日，空軍蘇-35戰(zhàn)機(jī)飛赴南海參加聯(lián)合戰(zhàn)斗巡航任務(wù)”，以及“2018年5月11日，空軍組織航空兵雙向繞飛臺(tái)島巡航，蘇-35戰(zhàn)機(jī)首飛巴士海峽”。兩條消息透射出了空軍在新時(shí)代練兵備戰(zhàn)中不斷飛出新航跡。裝備該機(jī)的南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅，從本場首飛，到執(zhí)行戰(zhàn)斗巡航任務(wù)，用時(shí)不到一年。在這短短的一年時(shí)間里，該旅如何縮短換裝周期，又是怎樣保證戰(zhàn)斗力的迅速生成呢？

實(shí)戰(zhàn)為目標(biāo)

“改裝速度之快，在以前是不可想象的。”旅長張家魁介紹，“按照以往模式，一般都是先技術(shù)后戰(zhàn)術(shù)。好處是走得穩(wěn)，不足之處是上不了‘快車道。”

道在日新，勇立潮頭。“如果新戰(zhàn)機(jī)還用老戰(zhàn)機(jī)的思維飛行，那就是失敗！”在準(zhǔn)備換裝之初，經(jīng)歷了該旅第一次創(chuàng)業(yè)的時(shí)任旅長呂廣坤鄭重告誡全旅官兵。

一場頭腦風(fēng)暴席卷而至。幾番討論，大家思維靶心直指訓(xùn)練模式機(jī)制——絕不能簡單復(fù)制三代機(jī)模式駕馭新戰(zhàn)機(jī)。

“改裝飛行就是戰(zhàn)斗飛行，不僅會(huì)飛更要能戰(zhàn)。”在充分論證的基礎(chǔ)上，旅黨委提出了“實(shí)戰(zhàn)化改裝”思想，重塑訓(xùn)練模式，打破過去“技術(shù)訓(xùn)練—武器使用—戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用”依次推進(jìn)的常規(guī)，將三者融為一體同步進(jìn)行，縮短訓(xùn)練周期。曾經(jīng)飛過蘇-27戰(zhàn)機(jī)的90后飛行員宋令東明顯感覺到了這次改裝蘇-35戰(zhàn)機(jī)的不同之處。“這次改裝提高了戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的比例，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)用飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)效果，更加貼近實(shí)戰(zhàn)。”他介紹說，一個(gè)飛行架次下來，既有基礎(chǔ)的駕駛技術(shù)訓(xùn)練，又有武器使用訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，三者科學(xué)搭配，訓(xùn)練強(qiáng)度更大。

2018年5月11日，空軍組織航空兵雙向繞飛臺(tái)島巡航。國為蘇-35戰(zhàn)機(jī)與轟6K戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行。

打造技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)深度融合的組訓(xùn)模式，著眼實(shí)戰(zhàn)需求整合訓(xùn)練內(nèi)容，自己編修改裝提綱，將技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)內(nèi)容統(tǒng)一設(shè)置成9個(gè)練習(xí)，編訂5萬多字的融合訓(xùn)練教學(xué)法，將實(shí)戰(zhàn)背景體現(xiàn)到每一次升空、戰(zhàn)術(shù)意圖融入每一個(gè)動(dòng)作。

同時(shí)，運(yùn)用“基地-旅”體制訓(xùn)練平臺(tái)和資源，與異型機(jī)、地導(dǎo)、雷達(dá)部隊(duì)和海軍艦艇常態(tài)化開展帶有實(shí)戰(zhàn)背景的空對(duì)空、空對(duì)面對(duì)抗訓(xùn)練，提升體系作戰(zhàn)能力。

在接裝蘇-35之后的第一個(gè)夏季的一天，該旅組織晝夜間空中加油訓(xùn)練。在此之前，受機(jī)型所限，該旅飛行員對(duì)空中加受油的經(jīng)驗(yàn)幾乎一片空白。

暗夜茫茫，能見度極低，飛行大隊(duì)長何凱視線所及，只有月亮和加油吊艙光源。數(shù)小時(shí)前，他剛完成晝間空中加油課目，而夜晚才是挑戰(zhàn)的升級(jí)。

加油錐套在強(qiáng)風(fēng)中不停抖動(dòng)，何凱操縱戰(zhàn)機(jī)逐漸接近，有意識(shí)瞄準(zhǔn)，不斷修正偏差，穩(wěn)定諸元，一個(gè)前沖，戰(zhàn)機(jī)受油探頭與加油錐套準(zhǔn)確對(duì)接。此時(shí)的何凱，一種滿懷成就的幸福感涌上心頭。

他們完全有理由為自己高興，從空中加油課目進(jìn)入到實(shí)施，不到1個(gè)月時(shí)間，首批改裝飛行員人人通過了考核，但該旅官兵卻不敢有絲毫懈怠。

深秋時(shí)節(jié)，一場合同戰(zhàn)術(shù)演練在濱海地區(qū)悄然打響。該旅數(shù)架戰(zhàn)機(jī)保持無線電靜默向目標(biāo)突進(jìn)，帶隊(duì)長機(jī)是副旅長王曉東。此次奔襲，沒有預(yù)警機(jī)進(jìn)行情報(bào)信息支援保障，正是驗(yàn)證他們“小體系”聯(lián)合作戰(zhàn)樣式研究成果的絕佳時(shí)機(jī)。

“準(zhǔn)備攻擊。”主攻戰(zhàn)機(jī)鎖定目標(biāo)正要攻擊之時(shí)，突然受敵強(qiáng)電磁干擾，顯示屏上目標(biāo)消失。

此時(shí)，“小體系”作戰(zhàn)樣式的優(yōu)勢開始展現(xiàn)，其余未受干擾的戰(zhàn)機(jī)將態(tài)勢信息源源不斷地傳至長機(jī)進(jìn)行分析處理。王曉東綜合各類信息，彈指之間即進(jìn)行了目標(biāo)分配，主攻機(jī)再次獲得目標(biāo)信息。

駐守在改革開放前沿的空軍航空兵某旅，是一支有著光榮歷史和輝煌戰(zhàn)績的空中勁旅。1996年3月，這個(gè)旅的前身航空兵某團(tuán)，在空軍首批列裝蘇-27戰(zhàn)機(jī)。20多年后，這支部隊(duì)又換裝性能更加先進(jìn)的蘇-35戰(zhàn)機(jī)，在藍(lán)天上飛出了新的行跡。圖為蘇-35戰(zhàn)機(jī)依次滑出準(zhǔn)備升空。范以書/攝

蘇35的高機(jī)動(dòng)性源子其裝備了矢量發(fā)動(dòng)機(jī)。它的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)是成33度斜角安裝，在縱向或者橫向都能實(shí)現(xiàn)偏轉(zhuǎn)的操縱。圖為蘇-35開加力起飛。范以書/攝

此役，他們嘗試驗(yàn)證了蘇-35戰(zhàn)機(jī)空空、空地間信息交互與資源共享，在多機(jī)編隊(duì)協(xié)同攻擊等作戰(zhàn)運(yùn)用上取得突破。將實(shí)彈訓(xùn)練推向常態(tài)化，晝夜間組織實(shí)施，由打環(huán)形靶向打仿真靶、打陸上靜止靶標(biāo)向打海上漂浮靶標(biāo)轉(zhuǎn)變，戰(zhàn)場環(huán)境更加復(fù)雜逼真。探索走開飛行員在陌生機(jī)場自主檢查飛機(jī)、自主加油的路子，提升了緊急情況下快速機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)場的能力。

人才為核心

該旅不僅在裝備的戰(zhàn)斗力生成中打破以往的訓(xùn)練模式，在人才使用上，也不惟學(xué)歷、資歷，堅(jiān)決用“戰(zhàn)場”這把尺子衡量人才的真正價(jià)值。

有一年參加空軍“金頭盔”比武競賽，團(tuán)隊(duì)挑選飛行員，選定了4名年輕人，以“四老帶四新”的陣容出戰(zhàn)，面對(duì)衛(wèi)冕壓力，部分官兵疑惑不解：豈不要砸自家招牌？

然而比武中，年輕飛行員的“敢打敢拼”與老飛行員的“運(yùn)籌帷幄”相得益彰，一路殺進(jìn)決賽，并上演大逆轉(zhuǎn)，首次參戰(zhàn)的年輕飛行員何凱功不可沒。

人盡其才，才興以勝戰(zhàn)。“不惟學(xué)歷、資歷，堅(jiān)持用‘戰(zhàn)場這把尺子衡量人才。”旅政委陳俊軍說，要把優(yōu)秀年輕干部放在備戰(zhàn)打仗一線、吃勁要緊崗位和急難險(xiǎn)重任務(wù)中摔打磨練。

2016年5月，本是飛行大隊(duì)長的閆香晴從外單位調(diào)到該旅改為普通飛行員后，具有某型機(jī)教員資質(zhì)的他成了最忙碌的人。平時(shí)訓(xùn)練，他毫無保留帶教其他飛行員，在完成對(duì)地制圖、空中加油、實(shí)彈打靶等課目中起到關(guān)鍵作用。旅作戰(zhàn)研究中心成立后，閆香晴又擔(dān)任某作戰(zhàn)小組負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)小組成員集智攻關(guān)，完成10余項(xiàng)飛機(jī)性能驗(yàn)證，編寫了3萬余字的教學(xué)教案。

2017年9月，該旅參加某空海聯(lián)合演習(xí)，時(shí)任副參謀長的王曉東第一次登上海軍驅(qū)逐艦進(jìn)行對(duì)空指揮，面對(duì)海空層層設(shè)防和復(fù)雜電磁環(huán)境，引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)成功突防。王曉東說：“未來作戰(zhàn)都是體系作戰(zhàn)。這次聯(lián)合演習(xí)為我們后續(xù)深入的協(xié)同作戰(zhàn)研究提供了依據(jù)和資料。”他是換裝新機(jī)以來第一個(gè)飛行時(shí)間超過100小時(shí)的飛行員，突防突擊、異型機(jī)對(duì)抗、空中加油等任務(wù)，越是高難復(fù)雜，越是身先士卒，勤奮敬業(yè)感染著身邊每名戰(zhàn)友。

2018年6月，王曉東和閏香晴分別被提拔為副旅長、副參謀長。近兩年來，該旅先后考核使用了30多名素質(zhì)好、實(shí)績突出、能打仗的干部，受到上下一致好評(píng)。

“無論武器裝備發(fā)展到什么階段，人才始終是第一位的。”旅黨委一班人認(rèn)識(shí)到，駕馭新裝備要有新型人才作支撐，必須提前謀劃，梯次跟進(jìn)，搞好人才儲(chǔ)備。

翻開機(jī)務(wù)三中隊(duì)的花名冊(cè)，4名士官機(jī)械技師赫然在列，放單最早的周冕春已安全保障新機(jī)130余小時(shí)。

這不是周冕春第一次以士官的身份接飛機(jī)。早在4年前，整個(gè)機(jī)務(wù)大隊(duì)只有3名士官代理機(jī)械師，而今已有7名士官機(jī)械技師，18名專業(yè)技師。

電子技師郭云龍被上級(jí)評(píng)為外聘教員，軍械技師董記英等8名士官進(jìn)入深化班學(xué)習(xí)……近年來，越來越多的士官成為本專業(yè)的佼佼者。最近一次任命中，又有5名“90后”年輕干部走上排長崗位，機(jī)務(wù)大隊(duì)“比、學(xué)、趕、超”的氛圍蔚然形成。

人才輩出，人盡其才。在一次跨晝夜飛行中，機(jī)械分隊(duì)長劉宇桓復(fù)查發(fā)現(xiàn)，右發(fā)動(dòng)機(jī)油門桿電動(dòng)機(jī)構(gòu)與油門桿連接處球形襯套有一絲細(xì)小裂紋，廠方專家檢查后認(rèn)為只是普通壓痕，可以正常放飛。但他經(jīng)過再次分析判斷，堅(jiān)持要求拆開部件仔細(xì)檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)球形襯套已斷成兩半，避免了可能引發(fā)的嚴(yán)重后果。

人才興，事業(yè)旺。新機(jī)列裝以來，該旅飛行員全部成長為教員和4機(jī)長機(jī)，取得69項(xiàng)“四小”革新成果。28名高學(xué)歷干部把新機(jī)改裝當(dāng)成加鋼淬火的大熔爐，主動(dòng)要求當(dāng)機(jī)械師、干一手活，將高學(xué)歷轉(zhuǎn)化為高能力，在一線保障、技術(shù)創(chuàng)新上發(fā)揮了重要作用。

蘇-35戰(zhàn)蘇-35戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行訓(xùn)練機(jī)對(duì)地面目標(biāo)實(shí)施火力打擊。范以書/攝

善研戰(zhàn)者走在戰(zhàn)爭之前。蘇一35戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗力形成，就是這種以實(shí)戰(zhàn)為目標(biāo)，以人才為核心的訓(xùn)練、管理、培養(yǎng)、比拼的方式，讓這群敢于‘吃螃蟹的人再次走到改革強(qiáng)軍之路的前沿，讓“南疆利劍”在改革強(qiáng)軍中再次展露鋒芒。

責(zé)任編輯：陳肖