公路橋梁隧道軟土地基處理措施分析

文/蔣鵬飛 湖南對外建設集團有限公司 湖南長沙 410011

公路施工受外界環(huán)境因素影響力度比較大，地質(zhì)便是其中影響力度較大的因素之一，在軟土地基上進行施工不僅僅減緩施工速度，同時施工質(zhì)量也難以得到保證。軟土地基由于顆粒空隙比較大，承受能力較弱，難以承受公路橋梁和隧道的建設，為了更好的利用軟土地基，提高土地利用效率，要采取科學方法對軟土地基進行加固，增加其承受能力。

1、公路橋梁隧道在軟土地基施工中遇到的問題

由于自然原因，在公路施工中會遇到很多的困難，軟土地基的自身特性導致路面硬化、路面侵蝕、路面沉降等現(xiàn)象的發(fā)生。公路橋梁隧道施工多使用瀝青和混凝土等穩(wěn)定性不強的材料，很容易路面硬化現(xiàn)象的發(fā)生。路面沉降問題也是在軟土地基進行施工常遇到的問題，軟土地基由于自身的承受能力較弱且長期受到地下水的沖刷，導致軟土地基地質(zhì)水土流失嚴重，容易形成塌陷。路面侵蝕降低了公路的安全性，不斷侵蝕公路的施工結構，影響其穩(wěn)定性和安全性[1]。

2、公路橋梁隧道軟土地基處理措施

2.1 超前預支護

在公路橋梁隧道施工之前做好預防工作能夠大大的提高施工工程的質(zhì)量和穩(wěn)定性，保證人民的生命財產(chǎn)安全。做好超前預支護工作便是在施工之前對軟土地基進行支護工作，在保證地基的穩(wěn)定性前提下進行施工，保證施工的順利進行。進行超前預支護主要采用四種方法，第一種方法是管棚法。該種方法便是利用鋼管從內(nèi)部對軟土地基進行支撐，例如首先根據(jù)地基的實際情況進行科學設計，其次按照設計方案將鋼管安裝在軟土地基內(nèi)部的空洞中，根據(jù)施工工程的形狀依次排列鋼管，形成鋼管棚，對軟體地基進行物理支撐。該種方法主要應用在地質(zhì)松軟并且不完整的地層上，效果非常明顯，不僅僅能增加公路施工的穩(wěn)定性同時也可以增加附近巖石的穩(wěn)定性。第二種方法是超前小導管法，該種方法和管棚法具有一定的相似之處，也主要利用管撐增加附近巖石和土壤的穩(wěn)定性。例如根據(jù)橋梁建設的形狀在橋梁拱上方開挖輪廓線外相應范圍的上方或者拱腳下方傾斜一定角度的地方鋪設注漿管道，注漿管道外端的鋼管可有可無。第三種方法是超前錨桿法，這種方法也被稱為斜錨法，主要用于淺散分散的地層施工中，該方法主要是沿著隧道的縱向面在拱上部開挖輪廓線以外相應范圍的上方或者拱腳下方傾斜一定角度的地方鋪設具有一定外插角的高密度砂漿錨桿，扮演著插板的角色，從而提高施工的穩(wěn)定性。第四種方法是掌子面噴射混凝土封閉法，該種方法主要用于地道含水量比較多的地方，采用這種方法提高穩(wěn)定性，方便隧道的建設。主要利用噴射混凝土對含水量高的地方進行封閉的原理，以免出現(xiàn)巖石被風化導致隧道塌陷現(xiàn)象的發(fā)生。例如在掌子面建立一層比較穩(wěn)定的保護層，減少風雨的侵蝕，提高巖石穩(wěn)定性。要注意在灌射混凝土之前封閉掌子面建設止?jié){墻，讓漿液與巖石進行充分的混合，提高巖石的堅固性，從而提高文帝高興，保證施工項目的質(zhì)量 [2]。

2.2 超前預加固

在施工之前對軟土地基進行加固，增加其承受能力，保證施工項目的順利進行，進行超前預加固主要采用兩種方法。第一種方法是地表注漿，該種方法主要適用于地質(zhì)條件先天性比較差的地區(qū)，比如說砂質(zhì)土壤，顆粒空隙比較大的地質(zhì)，不太適用于粘性比較大的地質(zhì)土壤，采用這種方法應該首先對地質(zhì)和巖石進行初步的分析，研究附近巖石的特性，選擇對應的漿液進行注射，采用這種方法可以極大程度上增加巖石的堅固性。

例如首先將有孔的鋼管放在巖石內(nèi)部，其次在借用密排花管對巖石進行注漿，讓漿液與巖石進行充分的混合，提高其穩(wěn)定性。第二種方法是洞內(nèi)鉆孔注漿法，采用這種方法首先需要購入相關的設備，利用配套的注漿機將具有凝固功能的漿液注射到巖石層中，使兩者進行充分的融合，減小泥土顆粒和巖石之間的縫隙，從而減少巖石的含水量，提高工程穩(wěn)定性[3]。

2.3 軟土地基擠密壓實法

采用該種方法能夠有效的減少巖石縫隙，對巖石進行壓實具體可以采用兩種方法，一種是石灰填塞壓實法，該類方法在我國上個世紀的七十年代就得到廣泛的應用，主要運用的是石灰的強吸水性特征，石灰在吸水后會發(fā)生膨脹，之后再對路面進行擠壓能夠有效的增加軟土層地基的強度與密度，提高公路路基的承重能力，該類方法主要應用在軟土層含水量比較高的地區(qū)。第二種方法是強夯軟土地基法，該種方法主要是對軟土地基進行反復的捶打與夯實，由此提高軟土地基的密度，利用壓路機和夯實機器對軟土地基進行捶打的方法在我國已經(jīng)有了廣泛的應用。

比如說天津、湖北和山西等地區(qū)的部分公路便是采用該種方法進行建設的，并且取得了良好的效果。該類方法與其他處理措施相比具有成本低的特點，但是在具體的施工過程中應該要注意首先對地質(zhì)情況進行初步的調(diào)查，要設置相應的排水系統(tǒng)，減少地質(zhì)土壤中的含水量。

2.4 軟土地基墊層法

在施工之前用沙子和石塊對施工地基進行填充，從而提高地基的排水能力和公路地基的承受能力，避免路面沉降和侵蝕現(xiàn)象的發(fā)生，延長公路隧道橋梁的使用壽命，一般在施工過程中使用的墊層材料是沙石和素土材料，降低了施工成本，提高了施工質(zhì)量。

結語：

施工工藝不斷得到發(fā)展與進步，在軟土地基上進行施工之前應該要注意與實際情況先結合，根據(jù)實際情況選擇適當?shù)姆椒ǎM行綜合考慮，兼顧施工項目的經(jīng)濟性和處理質(zhì)量，合理有效的利用好軟土地基資源。