高速公路機電工程階段管理與施工要點探究

文/張姣平 山西省交通信息通信有限公司 山西太原 030006

高速公路機電工程在高速公路安全穩(wěn)定運行中起著非常重要的作用，在實際進行機電工程施工管理工作中，需要不斷強化機電工程實施階段的精細化管理工作，全面分析各個施工階段工作進行過程中的施工要點，突出工程管理重點，提升機電工程實際建設(shè)效率，控制成本投入，同時為高速公路功能的有效建設(shè)發(fā)揮重要的促進作用。

1、系統(tǒng)優(yōu)化前期準備工作

機電工程招標(biāo)階段是高速公路機電工程施工管理的第一階段，在這階段的系統(tǒng)設(shè)計相對比較粗略，只是單純的構(gòu)建了一個系統(tǒng)框架，并未將機電設(shè)備對系統(tǒng)的要求融入其中，因而在系統(tǒng)界面的銜接方面仍存在許多細節(jié)方面的問題，如路面單位、隧道主體單位、交安單位、房建單位和綠化單位。所以在前期準備工作的優(yōu)化方面應(yīng)注意對系統(tǒng)界面銜接進行詳細的現(xiàn)場勘察，使系統(tǒng)設(shè)計能符合實際情況，在施工過程中應(yīng)注意以下幾個方面的要素：首先負責(zé)機電系統(tǒng)設(shè)計的代表不可能長期駐守在現(xiàn)場進行觀察，所以在現(xiàn)場勘查問題上需與設(shè)計單位及時進行溝通；全面掌握路基、路面、填方段以及挖方段等方面的動態(tài)變化情況，另外綠化情況和沿線交通安全標(biāo)志的設(shè)置情況與外場監(jiān)控設(shè)備的設(shè)置有著直接的聯(lián)系，所以在通信光纜和供電電纜敷設(shè)方面的協(xié)調(diào)要加強；相對于機電系統(tǒng)的施工而言，房屋建設(shè)和隧道施工都在其前，因而在主體與房建建設(shè)過程中，應(yīng)為機電工程中的服務(wù)性設(shè)施提供預(yù)留位置，避免在土建管線設(shè)置時和預(yù)埋設(shè)施布設(shè)圖發(fā)生沖突；當(dāng)機電施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)類似問題時應(yīng)及時通知監(jiān)理和業(yè)主，便于監(jiān)管部門對相關(guān)施工方案進行合理的調(diào)整；統(tǒng)一接口類型，特別注意設(shè)備的兼容匹配度，加強對交通主管部門技術(shù)要求的了解，使施工要求能滿足交管部門的技術(shù)需求。

2、設(shè)計步驟進行完善

要構(gòu)建一個可靠地機電運行系統(tǒng)，就必須要統(tǒng)籌業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理以及承包商和專業(yè)人士的各方意見進行方案的研究與敲定，并且隨后進行補充圖設(shè)計，此時必須注意施工的如下幾個問題：（1）多次復(fù)核工程量清單。在進行完善措施之后，工程會有一定的變化，會產(chǎn)生多余的設(shè)備，在這個過程中必須要在短暫的優(yōu)化審計評審時間之內(nèi)完成對工程量的復(fù)核。那么如何在有效的時間內(nèi)全面細致的了解工程量的變化，就需要專業(yè)人員確認系統(tǒng)框架，并且對系統(tǒng)內(nèi)的配置設(shè)備進行完善與程序更換，參照評審組的意見完成對工程的復(fù)核。（2）合理更換規(guī)格與品牌。根據(jù)來自方方面面的意見，并綜合實際情況，在各個設(shè)計方案進行投標(biāo)時，其材料與設(shè)備的確認程序必然都是合法的，但無論對其意見來自哪一方面，都必須頂住壓力抓住重點。首先，在更換設(shè)備的時候其性能指標(biāo)始終要圍繞著設(shè)計的要求；其次，必須充分認定與肯定替換使用的設(shè)備較原設(shè)備有差異性，并且有更換的必要。（3）適度進行科學(xué)優(yōu)化。施工的主要依據(jù)是招標(biāo)投標(biāo)文件，因此為了保證此依據(jù)的合法嚴肅性，對于不必要的變更可省略不進行，對于施工環(huán)節(jié)的機電工程管理與控制必須要進行適度科學(xué)的優(yōu)化。要堅持在優(yōu)化之后其實際功能較之前的設(shè)計更新、更完善、更合理有益，更加的適合高速公路運營。

3、工廠監(jiān)造內(nèi)容

主要工作內(nèi)容為讓各利益方如投資與監(jiān)督方充分了解工程有關(guān)的企業(yè)性質(zhì)、廠家規(guī)模、生產(chǎn)能力等其他相關(guān)生產(chǎn)情況，以便更加便捷有效的把關(guān)進貨質(zhì)量。而在當(dāng)前的實際操作過程中，通車時間始終成為困擾工廠的主要問題，因此通常安排在評審之后進行工廠監(jiān)造，并且同時對非投標(biāo)的產(chǎn)品進行比較選擇。正確的工廠監(jiān)造流程是在施工圖完成設(shè)計后，相關(guān)人員針對生產(chǎn)過程中的設(shè)備仔細考察，進行相關(guān)的質(zhì)量檢驗，并按照現(xiàn)場的施工圖與文件進行對照招標(biāo)，以此進行全面的質(zhì)量檢測。而機電工程包含涉及的內(nèi)容比較多，材料設(shè)備器材更是各種各樣，因此保證現(xiàn)場施工中相關(guān)材料與質(zhì)量不出問題成為了工作的盲區(qū)，對于此情況，必須要對現(xiàn)場監(jiān)理保證嚴格審核所有材料，諸如CMA相關(guān)質(zhì)量檢測報告，相關(guān)各類證書，自檢報告、出廠檢驗報告、相關(guān)合格證等。同時還要委托具有相關(guān)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行樣本抽檢，在技術(shù)達標(biāo)后才可以進行現(xiàn)場安裝，不合格產(chǎn)品禁止流入。

4、機電設(shè)備安裝調(diào)試和投入運行

高速公路機電設(shè)備安裝調(diào)試是整個工程建設(shè)管理的重要工作階段，必須結(jié)合施工圖紙和施工方案進行設(shè)備安裝。安裝調(diào)試時需要注重加強過程的監(jiān)督管理，嚴格的進行技術(shù)分析。監(jiān)理工作單位，要嚴格履行職責(zé)，當(dāng)設(shè)備安裝完成后，需要進行性能測試，符合要求后才能夠進入到下一個設(shè)備的安裝和調(diào)試。由此可見，在整體的設(shè)備進行調(diào)試工作中，監(jiān)理人員和業(yè)主單位需要嚴格結(jié)合招標(biāo)文件要求、施工圖紙、施工技術(shù)要求對設(shè)備安裝系統(tǒng)功能要求進行測定和分析，做好驗收工作。

5、交工檢測工作

在設(shè)備調(diào)試運行完成后，機電工程人員需要進行工程的交工驗收工作。交工現(xiàn)場檢測一般是由第三方人員即委托方結(jié)合施工設(shè)計要求、施工設(shè)計規(guī)范要求、編制檢測的項目、頻率和交、竣工驗收檢測等進行檢測的。交工檢測必須公平、公正的進行，切實保證系統(tǒng)性能完善，為后期高速公路機電工程完整運行發(fā)揮促進作用。

結(jié)語：

管理要點的不同。在實際進行工程階段化管理中，能夠切實從前期準備、設(shè)計完善、工程量清單形成、工廠設(shè)備制造監(jiān)督管理、機電設(shè)備安裝調(diào)試和投入運行以及交工檢測工作等方面進行，以此各個階段化管理，提升工程管理水平，保證機電工程性能建設(shè)完善，促使高速公路安全、穩(wěn)定運行。