美國SAIC公司MPF輕型坦克

陳友龍

美國SAIC（科學應用國際公司）105毫米輕型坦克概念樣車

在2018年10月舉辦的美國陸軍協會2018年會（AUSA2018）上，美國SAIC（科學應用國際公司）首次展示了新型輕型坦克概念樣車。

發展概況

2017年11月，美國陸軍正式提出了機動防護火力支援車（MPF）項目。該項目的主要目的是為IBCT（步兵旅級戰斗隊）提供一種伴隨步兵和車輛行動的裝甲火力單位。2018年9月，美國陸軍宣布計劃在未來幾年內為MPF系統建造第一批輕型坦克原型車。根據地面作戰系統項目執行官大衛·巴塞特少將的說法，新的輕型坦克將是一種重量在25～35噸之間的履帶式戰斗車輛，提供良好的防護和火力。新坦克可由C-17運輸機一次運輸兩輛，但不要求擁有空降能力，火力方面則要求裝備至少為105毫米口徑的高膛壓火炮。美國陸軍希望盡快拿到樣車進行測試，甚至直截了當地表示希望應標方跳過研發階段，直接“在現有產品上融合新的技術”。針對這項需求，BAE系統公司拿出了改進后的M8輕型坦克方案，而通用動力公司展示了基于“阿賈克斯”重型步兵戰車底盤的“格里芬”坦克方案。此次AUSA 2018防展，SAIC公司聯合新加坡也推出了他們的概念樣車。

新加坡下一代履帶式裝甲車可安裝遙控武器站

作為SAIC公司MPF輕型坦克的底盤，新加坡的“下一代裝甲戰斗車輛”（NGAFV）的研發工作始于2006年，它在2017年2月新加坡航空展上首次向公眾展示，預計將于2019年開始裝備新加坡陸軍裝甲部隊。該車長6.9米，寬3.28米，高3.2米，重29噸，功率重量比達24.5馬力/噸，最高車速70千米/小時，最大行程500千米。該車可攀越0.6米高垂直墻，越壕寬2.1米，爬坡度60%。新車融入了網絡化戰場的理念，可集成到新加坡陸軍的作戰網絡中。

美國陸軍計劃在2019年選擇兩家的方案進行測試，雖然SAIC公司方案獲勝的希望比較渺茫，但仍然值得關注。比如，土耳其和印尼聯合生產的“卡普蘭”中型坦克（也是30～35噸級）已經通過驗收，即將量產，總產量將超過400輛，菲律賓和孟加拉都有意各自采購40～50輛。這些消息，都預示著25～35噸級別的輕型或中型坦克具備很好的發展前景。

總體設計布局

SAIC公司MPF輕型坦克仍然延續了NGAFV步兵戰車的基本布局——駕駛艙和動力艙前置，車體中后部布置戰斗室。車體采用鋼裝甲焊接而成，車體前部裝甲傾斜，可以加裝多塊附加裝甲模塊。車首上裝甲中部安裝有駕駛員視覺增強系統，內置3具攝像頭。動力艙位于車體前部右側，發動機采用710馬力的MTU 8V-199TE20柴油發動機，匹配KDS（動力傳動解決方案公司）HMX3000變速箱。該變速箱能夠減少油耗，并可降低維修成本。動力裝置可整體吊裝，非常便于野戰條件下的維修作業。

坦克乘員為3人——車長、炮長和駕駛員。駕駛員位于動力艙的左側，配有多具潛望鏡，潛望鏡有激光防護措施，中間的可以換成夜視儀。由于潛望鏡架設在車頂，因此前向觀察視野較好。駕駛員有一個數字化的觸屏控制臺，配有多塊多功能顯示屏，顯示屏可以提供車輛行駛狀態、路況、故障檢測等信息。車體兩側可加掛厚厚的附加裝甲模塊。車輛兩側和后部也安裝有多具攝像頭，使乘員在車內即可獲得車外全方位的戰場信息。車體兩側有六對掛膠雙輪緣負重輪，誘導輪在前，主動輪后置，履帶為單銷掛膠履帶。

SAIC公司MPF輕型坦克概念樣車模型

雙人炮塔安裝在駕駛員后的車體中后部，采用模塊化設計，可快速更換艙門、車長觀瞄儀、炮長潛望鏡、輔助武器以及供彈裝置等設備。炮塔右側有一具嵌入式的炮長瞄準鏡和4具煙幕彈發射器，炮塔左側也有4具煙幕彈發射器。車長周視瞄準鏡在炮長艙蓋后面的炮塔頂部，觀察位置最高，可360度旋轉。炮塔回轉和武器俯仰由裝有穩定器的電動系統驅動，能在行進問射擊，緊急情況也可轉為手動操作。車長和炮長都擁有一副防雷座椅和一個戰術顯控臺，集成有大尺寸液晶顯示屏、控制和發射手柄、操作按鈕等。坦克配備紅外熱成像儀和數字化火控系統，導航系統、攝像機、傳感器能夠為坦克乘員提供全方位視角。炮塔頂部還有橫風傳感器、無線電天線等設備。車長艙蓋前可安裝一挺帶防盾的12.7毫米機槍。105毫米主炮左側還有一挺7.62毫米并列機槍。炮塔后部是可存放12～16發備發彈的彈藥艙，內部配自動裝彈機。尾艙后部有小型的補彈口。

坦克后部裝有一扇液壓操縱的坡道板式尾門，可供乘員進出。尾門上設有一扇向左開啟的小型橢圓形手動應急艙門，用于尾門無法放下時供乘員緊急出入。該坦克底盤采用液氣懸掛裝置，可提高車輛在不平坦路面上的駕駛性能及提高乘坐舒適性。車體的基礎防護力為北約STANAG4569彈道防護標準4級，可抵御14.5毫米重機槍和地雷的襲擊。炮塔的防護力則為STANAG 4569彈道防護標準5級，可以抵御500米外、以1258米/秒初速來襲的25毫米APDS-T（M791）或TLB 073穿甲彈，或者25米外爆炸的155毫米炮彈破片。

而且SAIC公司MPF輕型坦克變型能力也很強，新加坡已經研制出配套的“下一代裝甲搶修車”（NGARV）。裝甲搶救車采用發動機后置布局，動力傳動系統、懸掛系統和負重輪與原型車一樣。綜合來看，SAIC公司MPF輕型坦克具有一定的改裝及發展潛力。

火力性能

SAIC公司MPF輕型坦克的科克里爾3105炮塔的主要武器是一門帶炮口制退器的1 05毫米線膛炮。炮塔空重約4噸，采用鋁制防彈板焊接而成，四周可披掛附加裝甲。如果要達到STANAG 4569彈道防護標準5級，炮塔需要再加掛1.5噸的附加裝甲。坦克炮全長6.095米（其中炮管長5.586米），重1.75噸，后坐距離580毫米。火炮身管壽命為600發，射角達-10度～+42度，可有效對付高層建筑目標。

該炮安裝了兩個平行制退機。火炮采用半自動立楔式炮閂和電子點火裝置。身管采用電渣重熔鋼制成，火炮可承受的最大壓力留有20%的提升余量。炮口還安裝了具備70%效能的單腔式炮口制退器、隔熱套管和抽煙裝置，后坐沖力在150千牛以下。該炮可以發射北約105毫米標準彈藥，包括M1060CV尾翼穩定脫殼曳光穿甲彈。M1060CV彈重19.1千克，使用硝化甘油SCDB推進劑，彈丸重6.2千克，內裝一根鎢合金彈芯，炮口初速達到1620米/秒。這種彈藥能夠在2000米的距離上穿透540毫米厚，傾角為60度的軋制均質鋼裝甲（RHA）。該炮發射榴彈時的最大問瞄射擊距離為10千米。該炮還能發射烏克蘭基輔Luch設計局研制的Falarivk 105新型反坦克制導炮彈。Falarick 105采用激光駕束制導，其激光波束制導系統使其既可以攻擊靜止目標也可以攻擊移動目標，還可以攻擊直升機和防御工事，射程為5千米。導彈配備的串聯空心裝藥戰斗部破甲厚度可達550毫米。

美國SAIC 105毫米輕型坦克概念樣車后部

“格里芬Ⅲ”概念樣車采用6對負重輪和液氣懸掛

SAIC公司MPF輕型坦克的炮塔頂部安裝有兩部L-3 WESCAM公司的MX1M-GCS雙向獨立穩定觀瞄系統。它們是通過光纜而不是光學通路連接到車輛內部的乘員顯控設備，因此安裝位置較為靈活（車長瞄準鏡安裝在炮長艙蓋后面，而不是車長艙蓋前），升級改進和維修也更為方便。不過，該設備的外廓尺寸較大，易受到敵方火力破壞。MX^TM-GCS已經利用30毫米MK44機關炮和105毫米火炮進行過試驗。它適用于包括步兵戰車和坦克在內的多種裝甲車輛，可在車輛行進間提供目標識別、跟蹤和射擊能力。模塊化的設計使其可以根據客戶需求，實現能力的縮放。其裝甲防護水平可按客戶要求，選擇STANAG 1級或2級，最多可抵御7.62×39毫米子彈在30米距離上以695米/秒初速度來襲。

比利時科克里爾3105炮塔采用模塊化設計

MX^TM。-GCS雙向獨立穩定觀瞄系統包括一臺高分辨率晝間成像儀、一臺冷卻型中波紅外熱成像儀，以及一臺對人眼安全的激光測距儀。激光測距儀采用1.54微米波長激光，測距距離10千米，頻率1赫茲，可確保主炮發揮其最大射程。此外，它還可以集成遠程光學測位儀、激光指示器、長波紅外熱像儀等。車長和炮手各配有一臺平板彩色顯示器，該顯示器通過數據總線與瞄準系統相連，顯示來自瞄準系統的圖像。車長和炮長的顯控臺采用圖像融合技術，探測器傳來的晝間圖像和紅外圖像融合為單一圖像，可提高對偽裝車輛的辨識度。先進的火控使得MPF輕型坦克具備“獵-殲”作戰能力。車長也能超越炮長操縱武器射擊。

獨立旋轉彈艙安放在炮塔后部，通過電動方式供彈。供彈裝置四周安裝附加裝甲板，上面由防彈鋁板覆蓋，以便釋放爆炸產生的沖擊波。彈艙容彈16發（空運時減為12發），供彈速度為6～8發/分，可從內部和外部進行彈藥補給。彈藥信息輸入火控系統后可采用人工或使用自動條形碼讀取器來鑒別彈藥。炮塔還可安裝激光告警接收機和戰場管理系統，該系統通過車長和炮長工作站的平板顯示器顯示數據。

結語

SAIC公司MPF輕型坦克的火力與BAE系統公司的M8輕型坦克相當，不過比“格里芬”坦克弱。雖然技術成熟度不如M8坦克，但是其底盤技術較新。相比融入了未來戰斗系統技術的“格里芬”坦克，SAIC公司的技術路線顯得更為穩健。

值得一提的是，本屆防展，美國通用動力公司帶來的“格里芬Ⅲ”輕型坦克概念樣車（安裝新型50毫米機關炮，由于可載步兵，也能視為步兵戰車）也很可能采用了新加坡“下一代裝甲戰斗車輛”（NGAFV）的底盤。展會上的新車只有6對負重輪，采用的是與SAIC公司MPF輕型坦克一樣的液氣懸掛。這表明美國公司對新加坡產底盤的接納程度在提高。

[編輯/行健]