深圳“靜悄悄的革命”

深圳“靜悄悄的革命”

如果你近期去深圳中心商務區的福田公交車站，就會發現，以前常常會噴著煙、帶著刺耳的喇叭聲和引擎發動聲駛入車站的公交車，已經消失不見了。取而代之的，是世界上第一支、也是規模最大的百分之百純電動公交車隊。

深圳目前共擁有 1.6 萬輛電動公交車，城市明顯變安靜了。

從燃油轉向電動的好處，不止是減少噪音，更在于減少污染。為了應對霧霾，中國投入巨資促進電動汽車的發展。電動公交車每輛造價差不多要 180 萬元人民幣，但來自中央和地方政府的雙重補貼，讓深圳能夠“用得起”電動公交車。

為了讓車隊運轉起來，深圳還配套建設了約 4 萬只充電樁。

已經有超過 30 個中國城市計劃在2020 年前實現公共交通百分之百電動化。這些城市，包括珠三角的廣州、珠海、東莞、佛山和中山，長三角的南京和杭州等。

來源：英國《衛報》“城市”系列研究

中國城市群與眾不同

一個新的國家規劃藍圖在中國誕生了——以超大城市為樞紐、聯合周邊若干中小城市共同打造城市集群。中國目前總共規劃了 19 個城市群，其中三個已步入正軌：靠近香港的珠三角城市群、圍繞上海的長三角城市群、以北京為核心的京津冀城市群。

西方人對于城市群并不陌生，但中國的超大城市群與眾不同。

首先是規模之大。當今世界上最大的城市群是東京及周邊城市群，居住了約4000萬人。而長三角城市群一旦打造完成，將容納1.5億人，幾乎是東京城市群的4倍。從面積上看，珠三角城市群的總面積將達到 4.2 萬平方公里，幾乎與荷蘭一樣大。

第二個區別在于交通的速度之快，尤其是城際高鐵的速度。紐約大學的阿蘭·柏圖認為，如果整合得當，中國的城市群能夠借助體量優勢，實現其他國家從未實現的生產率。他認為，屆時中國在生產率上與其他國家拉開的差距，將相當于工業革命時期英國領先世界其他國家的水平。

來源 ：英國經濟學人智庫

摩天大樓的新世界紀錄

美國“高層建筑與城市安居協會”的統計顯示，2018 年中國城市建造的摩天大樓數量不但超過了其他國家，也創下了人類有史以來一年中摩天大樓建造數量的新紀錄。

2018 年，共有88 幢200 米以上的高樓在中國各大城市建成——創下了單一國家一年內建成摩天大樓數量的新歷史紀錄。這些摩天大樓加起來的總高度，是美國同年建成的13幢摩天大樓總高度的近7倍。

88 幢摩天大樓中，有14幢位于中國南方城市深圳。深圳也因此連續3年居于單一城市建成摩天大樓數量全球排行榜的榜首。緊隨其后的，是迪拜、北京、紐約和沈陽。

2018年建成的高度最高的大樓也同樣位于中國 ：北京的中信集團總部大樓。這座被稱為“中國尊”的建筑，總高 528米，是目前全球第八高的建筑。

來源：美國 CNN、高層建筑與城市安居協會