淺談道路橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

文/劉正暉 山東華鑒工程檢測(cè)有限公司 山東濟(jì)南 250000

隨著理念的發(fā)展，我們對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全性更加重視，橋梁作為道路工程中重要的結(jié)構(gòu)物，往往由于結(jié)構(gòu)，受力層面的復(fù)雜性，容易出現(xiàn)相應(yīng)的問題，影響道路的通行，因此不斷地加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)，及時(shí)進(jìn)行問題發(fā)展[1]，必要性體現(xiàn)十分顯著。在橋梁檢測(cè)的過程中，不斷地引入高校先進(jìn)的技術(shù)積極意義十分突出，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在當(dāng)前的背景下，發(fā)展迅速，優(yōu)勢(shì)明顯，因此在橋梁檢測(cè)工作中應(yīng)用，意義十分關(guān)鍵，能夠有效地解決當(dāng)前橋梁檢測(cè)過程中的問題，同樣有著很強(qiáng)的必要性體現(xiàn)。

1、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)內(nèi)容與特點(diǎn)分析

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)也就是非破壞性檢測(cè)，即在不損壞或影響被檢測(cè)物的結(jié)構(gòu)與功能，通過相應(yīng)的技術(shù)，在不破壞原有的化學(xué)成分、性質(zhì)、功能的情況下能達(dá)到檢測(cè)物體某些性能的方法。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁檢測(cè)工作中應(yīng)用，不破壞橋梁結(jié)構(gòu)，不影響橋梁的功能，積極意義十分突出。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是一類技術(shù)，主要有著以下層面的特點(diǎn)體現(xiàn)。首先，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)首要的特點(diǎn)就是無(wú)損性，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法，需要隨機(jī)進(jìn)行檢測(cè)部位選取，然后需要破壞檢測(cè)物的原有結(jié)構(gòu)，在檢測(cè)橋梁的過程中，甚至還會(huì)影響橋梁的通行情況。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)不會(huì)破壞橋梁結(jié)構(gòu)，不會(huì)影響結(jié)構(gòu)的受力以及穩(wěn)定性[2]。可見無(wú)損性是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)最大的特點(diǎn)，也是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。其次，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)還具有快速性的特點(diǎn)，由于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中，引入了大量的先進(jìn)性技術(shù)，能夠有效地進(jìn)行快速檢測(cè)，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題的部位，并且在智能化技術(shù)引入的背景下，還能夠系統(tǒng)性針對(duì)性地給出相應(yīng)的對(duì)策。可見無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中有著大量地技術(shù)應(yīng)用，使得檢測(cè)技術(shù)能夠高效開展，這也是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。

2、道路橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析

上文中對(duì)于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，可見無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在在實(shí)際中應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，因此為了今后的工作開展，對(duì)于當(dāng)前道路橋梁檢測(cè)中，主要應(yīng)用的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行探究分析。

2.1 光纖傳感器檢測(cè)技術(shù)

光釬傳感器檢測(cè)技術(shù)，在當(dāng)前道路橋梁檢測(cè)中有著一定的應(yīng)用。首先，光釬對(duì)于一定的物理量有著敏感性的特點(diǎn)，利用敏感性的特性，對(duì)于相關(guān)的物理量進(jìn)行表達(dá)，然后進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)對(duì)于目標(biāo)結(jié)構(gòu)的測(cè)量。例如，道路橋梁檢測(cè)技術(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)性的全息量測(cè)，連續(xù)性地量測(cè)能夠?qū)τ诮Y(jié)構(gòu)的損傷規(guī)律進(jìn)行相應(yīng)的研究，進(jìn)行規(guī)律總結(jié)，積極意義十分突出。其次，光釬傳感器檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁檢測(cè)中，主要檢測(cè)的項(xiàng)目是，預(yù)應(yīng)力連續(xù)混凝土梁內(nèi)部的應(yīng)變特性和應(yīng)力變化。值得注意的是，光釬傳感器檢測(cè)技術(shù)，對(duì)于橋梁健康檢測(cè)中，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)性，便捷化程度高，但是，雖然光纖無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用形勢(shì)比較樂觀。但是，由于光釬傳感器檢測(cè)技術(shù)成本較高，在當(dāng)前道路橋梁檢測(cè)中推廣，有著一定的苦難。

2.2 超聲波檢測(cè)技術(shù)

超聲波檢測(cè)技術(shù)的主要原理是，超聲波進(jìn)行發(fā)射，對(duì)于結(jié)構(gòu)中的不同物質(zhì)有著不同的反射特性，將這些反射特性進(jìn)行捕捉，進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)對(duì)于結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)。首先，超聲波檢測(cè)技術(shù)就是利用撞擊，在檢測(cè)的過程中，一般利用小鋼錘敲擊結(jié)構(gòu)表面，產(chǎn)生低頻應(yīng)力波，傳導(dǎo)至結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在遇到不同介質(zhì)時(shí)，有著不同的反射波，根據(jù)反射波的形態(tài)來(lái)進(jìn)行判斷裂損部位。其次，超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)于結(jié)構(gòu)的完整性檢測(cè)效果十分明顯，尤其是能夠判識(shí)隱蔽工程的完整性。超聲波檢測(cè)技術(shù)也有著相應(yīng)的技術(shù)瓶頸[3]。例如，管道相交或相鄰時(shí)對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響。管道中有蜂窩體、水或部分空氣時(shí)對(duì)結(jié)果的影響。 因此在應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)的過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)于檢測(cè)環(huán)境進(jìn)行精確識(shí)別，排除相應(yīng)的干擾項(xiàng)，提升檢測(cè)的精確性。總的來(lái)說，超聲波檢測(cè)技術(shù)，成本相對(duì)較低，能夠在現(xiàn)場(chǎng)工作中便捷地應(yīng)用，因此有效引入超聲波技術(shù)，能夠提升道路橋梁檢測(cè)工作的質(zhì)量水平。

2.3 探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的基本原理就是利用高頻電磁脈沖波，以寬頻帶短脈沖形式由發(fā)射天線送入地下，脈沖波在傳遞的過程中，遇到不同電性介質(zhì)交界面時(shí)，部分雷達(dá)波的能量被反射回地面，被接收天線接收，然后分析被接受的波，實(shí)現(xiàn)對(duì)于結(jié)構(gòu)物的檢測(cè)。首先，探地雷達(dá)在道路橋梁檢測(cè)的過程中，能夠?qū)τ诘缆坊鶎用軐?shí)性、基層厚度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于墩身結(jié)構(gòu)的密實(shí)程度，完整性進(jìn)行檢測(cè)。其次，探地雷達(dá)是其特點(diǎn)是能精確測(cè)定缺陷區(qū)的形狀、大小和深度；節(jié)省勞力操作方便速度快。大面積的進(jìn)行探地雷達(dá)的應(yīng)用[4]，不容易受到環(huán)境的干擾。但是探地雷達(dá)技術(shù)在應(yīng)用的過程中，對(duì)于檢測(cè)人員能力以及經(jīng)驗(yàn)有著較高地要求，并且價(jià)格一般比較昂貴，在應(yīng)用的過程中進(jìn)行考慮。總的來(lái)說，探地雷達(dá)由于具有較高的準(zhǔn)確性，在道路橋梁檢測(cè)工作中應(yīng)用較為廣泛，因此在今后的工作積極引入探究雷達(dá)十分必要。

結(jié)語(yǔ)：

本文探究道路橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用 ，首先分了無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)容與特點(diǎn)，其次主要分析了三個(gè)主要應(yīng)用的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。總的來(lái)說，在道路橋梁檢測(cè)中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是重要的發(fā)展方向，因此不斷地引入先進(jìn)技術(shù)，積極推廣，具有十分深遠(yuǎn)的意義。