淺談鐵路箱梁預制梁場成本管控

文/姚鵬 中鐵十一局集團橋梁有限公司 江西鷹潭 335000

近年來，隨著國力顯著提升及國家戰略和人民日益增長的物質文化需求，我國的高速鐵路建設呈爆發式增長，同時高鐵名片也將中國的高速鐵路建設推向國際市場，高速鐵路建設行業也隨之產生了巨大變革，預制梁場作為高速鐵路建設的重要功能模塊，目前面臨更高的建設標準，同時由于預制梁場具有占地面積大、投入的工裝設備多的屬性，加之目前中標單價偏低、建場費用不足，人工材料漲價明顯等方面的情況十分普遍，這使得梁場建設、生產、收尾階段的成本愈來愈高，因此，如何確保預制梁場在完成業主的任務要求的前提下，進一步管控預制梁場各階段的成本，深挖項目經濟效益顯得尤為重要。

1、預制梁場成本的分解

預制梁場的成本按梁場的建設階段劃分為建場階段成本、生產階段成本、收尾階段成本，主要內容涵蓋如下：

建場階段主要包括，臨時用地用電、道路改遷、場區平整、地基整固、制存梁臺座規模、場內外道路建設、工裝設備配置、各類小臨規模；

生產階段主要包括，各工序人員的合理配置、生產任務的科學安排、各類物資材料的節超管理、工裝設備的保養維修、安全質量的嚴防死守；

收尾階段主要包括，二次經營管理、人員分流、剩余物資材料和設備的調撥周轉、臨時用地的復墾。

2、建場階段的成本管控

2.1 預制梁場的選址征地原則

2.1.1 首先要滿足施工生產的需求，確保順利完成業主所下發的任務。

2.1.2 要盡可能的縮小征地面積，如有可能，選址盡可能多的與鐵路紅線內用地重合，同時避免掉遷改工作量大的地方。

2.1.3 選址要盡量靠近鐵路線，以減小成品梁上橋的運距。

2.1.4 盡量選擇交通便利、電力網絡通信容易引進且遷改長度較小的場地。

2.1.5 盡量選擇地勢平坦，高程合理的位置，以達到減少土石方工程量及防洪排澇排污的要求。

2.2 場區規劃布置的原則

2.2.1 按功能分區布置，一般考慮設置五大功能區域：制梁區、存梁區、拌合站區、生產輔助區、生活辦公區。

2.2.2 綜合考慮場區內水、電、汽及交通道路既通暢又達到走線距離最優化。

2.2.3 制梁區生產線的布置盡量采用2個制梁臺座并列式布置，以提高生產階段混凝土的灌注效率，制梁臺座數量

N=S/η

其中S為平均計劃日產量（孔/天），可根據整體工期計算得出。

η為每個制梁臺座每天的制梁效率（孔/天），根據長期以來的制梁經驗，每孔梁需占用制梁臺座的周轉時間為96～120h，可計算出η=0.2～0.25（孔/天）。

2.2.4 存梁區最少存梁臺座數量

M=T＊S

其中T為箱梁在存梁臺座上最少存放時間（天），根據TB/T3432-2016中3.3.8e要求，箱梁“終張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后，齡期不小于10d時進行”，考慮到壓漿、封端強度評定報告的出具時間，T取43天計算即可。

S為平均計劃日產量（孔/天），可根據整體工期計算得出。

另外為減少臨時占地面積，降低建場成本，現行預制梁場存梁臺座均設計為雙層存梁，故存梁臺座最少數量為M/2。

2.2.5 場內小臨規模只需根據平均月產量來計算鋼筋加工場，砂石料庫，生活辦公區等板房鋼結構的占地面積，做到功能滿足，面積最小。

2.2.6 場內地基處理部分要根據各功能區域的需求分別處理，著重處理攪拌站粉罐基礎，龍門吊軌道基礎，制存梁臺座樁基礎等，做好前期地質勘探，精準設計出各類地基整固方案，避免重復或者保守施工。

2.3 主要工裝、設備的配置選型

預制梁場現行標準和要求較以前都有大幅度提高，主要體現在標準化、信息化、自動化要求上，而這些要求又集中具象化到梁場的各類工裝設備上，故而許多工裝設備選型的空間很小，比如拌合站、數控鋼筋加工中心、拖泵布料機、自動張拉設備、自動靜載設備、輪胎式提梁機等，都已經成為基本的標準化配置，成本管控的空間只能放在兩個方向，一是新的工裝設備采購招標時盡量選擇性價比更高的標的，另一方面則在充分利用好舊設備的周轉調撥升級改造上，若運距過大，轉場各類費用過高可采取就地租賃的方式。

剩下的值得深挖效益的點可以放在預制箱梁模型的配置上，在滿足生產的前提下，模型數量最優配置如下：底模與制梁臺座數按1:1配置，側摸、內模、端模與制梁臺座數量均可按1:2配置即可。

3、生產階段的成本管控

3.1 目前來說，箱梁預制仍然是勞動力密集的行業，加之人工費普漲，故而需要對箱梁預制各道工序人員的配置進行優化，一方面努力提高機械化，自動化程度，另一方面選用業務技能精熟的勞務人員，以提高勞動生產效率，精簡各工序冗余人員。

3.2 做好生產任務的科學合理安排，現場調度好各工序的施工銜接，盡可能避免重復作業，無效作業，甚至窩工。

3.3 箱梁預制的物資材料占總成本的60～70%,所以除了做好物資招標選取物美價廉的標的外，還務必在生產過程中做好物資材料的節超管理工作，制定科學合理的消耗定額，并進行責任目標分解，嚴格考核制度，形成齊抓共管的局面。重點管控好混凝土材料、鋼材超耗的通病。

3.4 工裝設備應做好日常及大中修等維保計劃，并按計劃嚴格落實，責任到人，以免過度疲勞使用造成更大的維保成本。

3.5 提高關于安全質量對于成本有著巨大影響的認識，嚴把安全質量關，嚴防死守，不因安全質量事故造成巨大經濟損失。

4、收尾階段的成本管控

4.1 做好二次經營，努力爭取各類合理的設計變更，降低成本或增加收入。

4.2 完工之后，合理分流工序及管理人員，以降低管理費，同時也可解決其他項目人員緊張的問題。

4.3 完工后及時進行剩余物資材料和設備工裝的調撥周轉，以免時間過長造成丟失、損壞，同時也提高了周轉使用率降低了間接成本。

4.4 迅速完成臨時用地的復墾工作，以降低臨時用地租賃費，同時也可避免周邊復雜環境帶來的其他巨大成本。

結語:

當今行業競爭愈演愈烈，作為企業來說，成本管控是永遠的主題，誰能做到效益最大化和成本最小化，就能在行業脫穎而出，預制梁場是一個動態的施工過程，本文全過程淺析了各環節應該重點進行成本管控的方向和原則，對同類行業可起到積極指導意義。