《城市交通規劃》課程典型教學方法的實踐運用

郭紅霞 廣西科技大學

引言：《城市交通規劃》這一課程的特點首先在于它的交叉性和廣泛性，我國城市交通已然到了發展瓶頸期，隨著城鎮化與機動化地持續推進，交通擁堵問題愈加嚴重。城市交通擁堵逐漸地由高峰向平衡、由中心城區的有限道路向整個城市建成區迅速蔓延。此外，交通作為大氣污染的最大“貢獻者”和建筑揚塵、工業污染以及取暖燃煤等一起，使大多數城市的陰霾天氣增多，生活環境質量下降。上述問題連同交通事故、資源消耗等一系列城市交通問題制約著我國城市社會經濟的持續穩定發展，嚴重影響著城市的工作效率和居民的生活質量。因此，《城市交通規劃》課程內容多，涉及面廣，學生對內容的了解和掌握需要花費大量的時間和精力。

根據上述特點，在本課程的教學中除傳統的講授法、討論法外，重點采用了啟發式教學法、項目驅動式教學法和翻轉課堂教學法進行教學。

一、實施方案

《城市交通規劃》課程為交通運輸專業的學科主干課程，在其講授過程中，應用傳統的講授法使學生對課程的基本內容有所了解；啟發式教學法的實施，主要以精心選取學生感興趣的問題來激發其學習興趣，提高學習主動性。任務驅動型教學法的實施，主要應用于城市交通規劃課程設計環節中，通過完成任務來培養學生采集數據、分析和解決問題的能力、獨立搜集資料的能力與團隊合作精神。翻轉課堂教學法的實施，主要利用很多高校提供的交通規劃網絡資源，再加上自己制作的課程學習視頻，在講課之前，先對教學內容進行分類整理，形成完整的教學設計單。選取一些概念性的問題，在講授相關內容之前，先讓學生觀看視頻，并在課堂上通過提問的方式來了解學生對于知識的掌握程度，最大程度調動學生學習的積極性，這樣與傳統的教學方法相比，教學效果大大提高。

（一）課堂教學——采用理論教學與案例教學法并結合研討問題教學法

課程的理論教學課時共32學時，所有的教學方法均結合理論課完成，讓理論課教學與案例教學和研討問題緊密聯系，步步為營。每個相對難理解的知識點均結合相關的案例或研討問題進行教學。

（二）實踐教學——采用“以實踐環節教學推動基礎知識教學”

該環節在課題教學完成之后進行，為期兩周，共32學時。使用任務驅動型教學方法主要在于運用貫穿在整個教學過程中的城市交通規劃課程設計階段。整個過程開始于為期兩周的課程設計，將每班分編為10-12個小組，每組3-4人，要求每組選擇三個交通小區進行調查以及交通網絡的規劃，要求學生結合相關理論，進行實地觀測并采集數據，進行數據處理，應用四階段預測方法預測將來的運輸量，分析路網的飽和程度，并提出優化建議。實現理論與實踐的結合。

二、實踐過程

項目的整個實踐過程均在圍繞如何以多種教學方式滿足學生多樣化需求，并應用現代教育技術豐富教學形式、提高教學效果，是該項目主要解決的問題。

將“啟發式教學法、項目驅動式教學法和翻轉課堂教學法”融入《城市交通規劃》課程的課堂教學以及創新實踐教學中。本著教師為主導、學生為主體的原則，有步驟有計劃地完成該課程的教學任務。具體過程如下：

1.根據城市交通規劃專業培養目標完善《城市交通規劃》的教學目標。2.進行《城市交通規劃》教材的選擇。3.根據《城市交通規劃》課程的教學目標進行《城市交通規劃》教學內容的取舍。4.融合“啟發式教學法、項目驅動式教學法和翻轉課堂教學法”思想撰寫《城市交通規劃》授課計劃。5.結合“啟發式教學法、項目驅動式教學法和翻轉課堂教學法”理念進行《城市交通規劃》教學課件制作。6.按照“啟發式教學法、項目驅動式教學法和翻轉課堂教學法”項目方案進行《城市交通規劃》實踐內容安排。7.采用以教師為主導、學生為主體，基于啟發式教學法、項目驅動式教學法和翻轉課堂教學法進行課堂教學及實踐教學。8.以班級為單位、每班學生分成若干小組、分工協作、有步驟有計劃地共同完成該班的項目。

三、實踐案例

以第三章城市交通與土地利用為例進行啟發式教學法、項目驅動式教學法和翻轉課堂教學法的應用過程實踐案例詳述。

（一）教學內容

1.城市交通與土地利用模式理論的發展過程。

各發展階段理論的特點？

2.城市用地分類。

城市用地分為幾類？

3.城市用地結構。

什么是城市用地結構？

實例：融水縣土地利用規劃圖與縣城用地總體規劃。

4.交通與城市土地利用的宏觀互動關系。

交通與土地利用之間的互動關系是什么？

實例：北京市1975-2002年交通與土地利用互動關系。

5.交通規劃理念的變化。

實例：以北京市地鐵13號線為例。

6.城市交通模式與土地利用模式的相互關系。

不同土地利用模式相對應的城市交通模式？

實例：莫斯里、倫敦、香港土地利用模式與城市交通模式以及新加坡交通系統與土地利用規劃一體化。

7.城市土地利用與出行率模式。

出行率模型的基本概念？平均值法、圖表法、公式法的計算過程？

實例：用不同方法進行北京市出行率計算。

（二）教學重點

交通與城市土地利用的宏觀互動關系、不同土地利用模式相對應的城市交通模式。

（三）教學難點及其處理方法

難點1：交通與城市土地利用的宏觀互動關系。

對于這個問題通過播放圖片的方式讓學生可以直觀的了解到交通與城市土地利用的宏觀互動關系。并且結合自身的實際情況，分析自己所在城市交通規劃存在的問題以及提出相應的發展建議，進一步加深知識的理解度。

難點2：城市交通模式與土地利用模式的相互關系。

這個問題容易使學生陷入思維上的混亂，為解決這個問題，選取了莫斯里、倫敦、香港土地利用模式與城市交通模式以及新加坡交通系統與土地利用規劃一體化的實例進行講解。這樣就使學生徹底弄明白這個概念。并且結合自身的實際情況，分析自己所在城市交通規劃存在的問題提出相應的發展建議，進一步加深知識的理解度。

難點3：城市土地利用與出行率模式

對于這個問題通過應用不同的方法對北京市出行率進行計算，使學生徹底弄明白這個概念。

（四）教學策略選擇與設計

在教學采用啟發式教學法、項目驅動型和翻轉課堂教學法。

1.啟發式教學法。啟發式教學要求教師在教學過程中善于應用設問策略。教學中加強對學生思考活動的啟發和引導，注重鍛煉學生獨立思考、創造性思維的能力。主要選取了“融水縣土地利用規劃圖與縣城用地總體規劃”、“北京市1975-2002年交通與土地利用互動關系”等、“莫斯里、倫敦、香港土地利用模式與城市交通模式相互關系”、“新加坡交通系統與土地利用規劃的一體化”以及“北京市出行率計算”等，分別介紹城市交通與土地利用的內容等。為更好地使學生了解交通規劃課程學習后可以解決哪些實際問題，精選了交通與土地利用的相關圖片，并引導學生以此為背景發現問題、分析問題，并提出解決方案，以此加深學生對知識的理解。

2.項目驅動式教學法?！冻鞘薪煌ㄒ巹潯氛n程教學過程中使用項目驅動式教學方法主要在于運用貫穿在整個教學過程中的城市交通規劃課程設計階段。整個過程開始于為期一周的課程設計，將每班分編為7-8個小組，每組4-5人，要求每組負責選擇出三個交通小區，在此基礎上通過對其進行實地觀測，并畫出該交通小區布局圖，然后根據每節課內容，依次對這三個交通小區進行交通發生和吸引量預測、交通分布、交通方式劃分和交通流分配，針對可能出現的問題進行分析，提出優化建議。

3.翻轉課堂教學法。該方法的實施具備的條件是，目前很多高校提供了交通規劃網絡資源，比如北京交通大學邵春福的交通規劃、長安大學陳紅教授帶頭制作的交通工程學、東南大學黃曉明教授的交通規劃、同濟大學楊曉光教授的交通設計等網絡開放精品課程為廣大師生提供了寶貴的課外學習資源，再加上自己制作的課程學習視頻，在講課之前，先對教學內容進行分類整理，形成完整的教學設計單。選取一些概念性的問題，在講授相關內容之前，先讓學生觀看視頻，并在課堂上通過提問的方式來了解學生對于知識的掌握程度，最大程度調動學生學習的積極性，這樣與傳統的教學方法相比，教學效果大大提高。

4.教學過程。

四、項目實踐的效果

《城市交通規劃》課程知識專業性較強，個別概念較難理解，需要學生結合自身經歷和認識慢慢消化。課程教學強調教學內容與理論知識的有機結合，整個課程的教學分為課堂教學和實踐教學兩部分，采用“啟發式教學法、項目驅動型和翻轉課堂教學法”以推動基礎知識教學”的方法，注重理論課與案例教學、研討問題的交叉融合，注重理論教學和實踐教學的前后聯系，實現整體教學的系統性、完整性。通過該教學思路使教學目標得到有效地實施，使整個課堂氣氛比較活躍，且學生學習積極性較高，進而有助于學生對知識點的理解和掌握。

五、總結

目前項目在實施過程中存在的問題主要有：一是在教學中是否用學生感興趣的問題調動他們的學習和思考的積極性，能否取得良好的教學效果；二是是否將實踐與實踐相結合，達到比較好的教學目標。今后改進的設想：在課程教學中結合雨課堂等知識分享和傳播網絡平臺更好地完善教學，最大程度地調動學生的積極性，深入地掌握學生的學習效果。