信息化在新加坡地鐵公司HSE管理中的應用

李小斌 陳中寧

(1. 迪諾思科管理咨詢(上海)有限公司 上海 200020; 2. 挪威船級社(中國)有限公司 上海 200020)

?

信息化在新加坡地鐵公司HSE管理中的應用

李小斌1，2陳中寧1,2

(1. 迪諾思科管理咨詢(上海)有限公司 上海 200020; 2. 挪威船級社(中國)有限公司 上海 200020)

新加坡地鐵公司作為地鐵行業內運營方面最為安全的公司之一，在有效地管理日常的HSE(健康、安全、環境)業務，促進公司內部各部門之間的協作等方面，進行大量有益的實踐，將自身的HSE管理體系和方式與DNV GL(挪威船級社)的QHSE綜合管理信息系統(synergi life)進行有機融合，探索出一條借助于信息化手段提高日常HSE管理的新方法，從而實現公司HSE日常管理的信息化和高效化。新加坡地鐵公司的HSE信息化管理新方式對軌道交通行業可以起到很好的示范作用。對地鐵運營中的事故及安全隱患進行說明，介紹新加坡地鐵公司的HSE管理信息化，并對失效和延誤及事故管理作重點介紹，將其與傳統的事故管理進行對比，最后提出針對城市軌道交通行業日常HSE管理信息化的思考，以期對國內地鐵行業的HSE管理提供幫助。

新加坡地鐵；HSE管理；信息化；事件；失效和延誤；DNV GL軟件；綜合管理信息系統

1 地鐵運營現狀分析

地鐵運營是一個非常復雜的過程，包括車站、車輛、信號、供電、線路等系統，一個步驟的失誤或一個設備的故障，都會導致運營中斷或事故發生[1]。由于城市軌道交通的特殊環境，一旦發生嚴重事故，社會和公眾不僅遭受極大的損失，政府和城市的聲譽也必然會受到影響。因此，如何借助有效的事故管理和失效延誤管理機制，預防危害的發生或將城市軌道交通運營過程中的危害降至最小是必要的，而且也是城市軌道交通管理中的重要部分。

地鐵交通運營事件通常是由于系統組件失效(如電力失效)導致的地鐵相關事件。因此，需要政府部門及企業內部高度重視并制定一系列的體系制度及風險控制措施保證運營安全。如何有效組織運營管理過程中的各項安全管理機制就顯得尤為重要。借助信息化手段，以管理失效和延誤為前提，挖掘潛在的運營風險，采取相應的措施，將城市軌道交通運營風險降至最低，是整個HSE(health健康、safety安全、environment環境)管理過程中的重中之重。

隨著社會經濟的發展，城市的規模越來越大，城市軌道交通在整個國民經濟中的地位也顯得愈來愈重。截至2015年底，我國共有27個城市開通地鐵，但與發達國家先進的地鐵運營管理相比還存在差距，主要有[2-9]：地鐵安全管理法律法規不完善；地鐵安全管理水平相對較低；安全事故應急處置和協調機制匱乏；安全事故預防手段滯后；管理部門之間協調不暢；事件學習欠缺。

面對大量的事故及安全隱患，大部分研究主要集中在具體的安全防范措施以及關鍵設備的可靠性方面[10]，對HSE管理的內在機制和體系流程優化缺乏相對的研究。因此，借鑒國外同行業的先進經驗，針對我國城市軌道交通運營管理中存在的安全問題，探索一條符合國情的管理道路，并實際運用到地鐵的安全管理中，對于提升城市形象，提高地鐵安全運營具有重要意義。介紹新加坡地鐵公司在地鐵安全運營過程中先進的HSE管理經驗和挪威船級社的風險控制理念，以期為我國的城市軌道交通企業提升HSE管理手段提供參考。

2 新加坡地鐵公司HSE管理信息化概述

新加坡地鐵公司希望構建一個綜合的、集成化的事件處理系統，確保不同業務部門之間能夠隨時隨地基于網絡式的交互頁面進行事件處理，并隨時提取相關信息進行事件學習，在基于大量記錄的情況下能夠自動生成趨勢化統計分析報告，為決策層提供幫助。

新加坡地鐵公司將事件管理、失效與延誤、審核管理、檢查管理、風險管理、作業管理、供應商管理等7大方面的內容納入HSE信息管理系統，作為公司信息管理系統的一個重要部分，并且每個模塊都是基于公司的HSE管理體系或參照國際標準的體系規定錄入、存儲信息，如圖1所示。

圖1 QHSE綜合管理系統(Synergi Life)功能

該HSE信息系統以挪威船級社的QHSE綜合管理系統(synergi life)為基礎，結合新加坡地鐵公司實際業務開發而設計，所有模塊基于Synergi Life的引擎運行，系統強大的檢索和統計功能可以幫助用戶進行日常的查詢和報告報表的計算，同時以dashboard方式呈現給決策者。

3 HSE管理信息化詳解

新加坡地鐵公司采用的是挪威船級社的QHSE綜合管理系統，它分為多個模塊，各個模塊借助于多個終端提交的數據，以失效與延誤模塊為核心，將事故管理、檢查管理、審核管理和風險管理等有機融合在一起，經過相應的處理，形成一個綜合的、集成化的事件處理系統，確保新加坡地鐵公司不同業務部門之間能夠隨時隨地根據網絡式的交互頁面進行事件處理；建立事件知識庫方便學習，避免同樣的事件重復發生；生成不同的統計、趨勢分析報告；為不同部門和決策層提供決策依據。

3.1 信息記錄

不同業務模塊人員會針對所使用的模塊進行信息錄入，尤其是地鐵中控室人員會將大量的失效和延誤數據錄入到系統中，而設備、安全等相關部門會針對可能發生的事故進行收集和分析。

3.2 數據統計分析

QHSE綜合管理系統會對上報的各類信息進行分析處理，并及時提醒相關業務人員進行事件處理，同時為決策層提供依據。

3.3 層級審批，實時處置

各類數據及事故實時上報、處置完全在系統內進行，并提供郵件提醒功能，通過系統逐級進行審批處理。

3.4 失效與延誤管理

地鐵事故的發生有許多因素，包括電力系統，車輛、通風及煙霧排放系統，供水和排水系統，溝通和信息處理系統等，當然也包括其他因素，例如外部的碰撞，機械失效及駕駛員的精神狀態等[4]。

地鐵中控室會將各種失效和延誤的事件記錄在QHSE綜合管理系統中，并將列車號、行駛方向、失誤分類及相關的延誤時間，發送到地鐵管理部門進行后果和措施的制定。在措施制定時，QHSE綜合管理系統會與SAP系統進行集成，自動生成相應的工單號，發送給相關設備維護人員進行措施整改，整改完成后返回QHSE綜合管理系統進行驗證、關閉措施。

基于多年的運營經驗，新加坡地鐵公司對失效與延誤的原因做了大量的分析和統計，主要體現在以下幾方面(見表1)。

表1 失效與延誤原因分析

3.5 事故管理

事故管理模型是基于DNV的因果損失模型進行構建的，通過不同類型的事故進行風險計算，將其分為高、中、低3個類別進行預警，同時在重大的事故類別上又將其分為事故、未遂、不安全狀況和偶發4種類別。當事故發生時，用戶會在QHSE綜合管理系統中及時記錄事故相關信息，根據新加坡地鐵公司的HSE管理體系成立相應的事故調查小組對事故進行調查分析，并追溯事故發生的時間事件鏈，根據事故的后果等級進行潛在損失分析，確定事故嚴重程度，運用5M分析法查找相應的原因，并制定相應的措施，跟蹤到人，進行事故的整改、驗證及關閉。

與傳統的事故管理模式相比，新加坡地鐵公司的事故管理在多個方面存在優勢，如表2所示。

表2 新加坡地鐵公司HSE事故管理與

4 對我國的啟示

提升理念，完善制度，積極吸取國內外同行業運營經驗和教訓，加上領導重視、全員參與，是HSE管理體系運行和管理取得良好效果的關鍵因素。所有先進的管理方式都是基于先進的管理理念和員工的積極參與。借助新加坡地鐵公司在HSE管理信息化方面的經驗，總結實現國內城市軌道交通行業HSE管理信息化需注意以下幾方面：

1) 以科學、完備的HSE管理體系為驅動器，結合信息化技術持續推進HSE管理體系的運行；

2) 借助國際先進的安全風險管理理念和手段，持續升級，加強HSE管理信息系統的理論基礎；

3) 加強員工培訓，提高員工的HSE管理理念，結合獎懲制度，將日常業務與HSE管理信息系統緊密結合起來，提高員工的積極性。

城市軌道交通面臨的HSE風險較為復雜，一旦發

生事故，將會造成巨大損失，因此，客觀上要求企業對HSE管理更加高效，符合所在地區的實際情況和現代化管理要求。而通過HSE進行信息化管理是企業提升自身HSE管理水平，擺脫日常繁瑣工作壓力，優化HSE管理體系的可行之路，也是提升企業形象，維護人員安全和財產損失的有益補充，尤其是基于大量實際的風險及事故數據，應用一些數學模型進行事故事件的預測，為管理者提供事前和事后的決策依據，是真正提升HSE管理的有效途徑。

[1] 候金川.地鐵運營風險管理信息系統客戶端設計與實現[D].成都：西南交通大學，2012.

[2] 雷斌.新加坡地鐵安全應對策略對我國的思考[J].河南科技，2013(8)：132-147.

[3] 中國安全生產協會.安全生產管理知識[M].北京：中國大百科全書出版社，2011.

[4] JINXIAN WENG, YANG ZHENG, XUEDONG YAN, et al.Development of a subway operation incident delay model using accelerated failure time approaches [J].Accident analysis and prevention, 2014(73):12-19.

[5] 張亞麗.中國石化HSE 監督管理系統的軟件實現[J].計算機與應用化學, 2009,26(8):1043-1046.

[6] 宋維華, 殷位洋.地鐵運營安全的風險管理 [J].城市軌道交通研究， 2009(2):59-61.

[7] 王夢恕,張成平.城市地下工程建設的事故分析及控制對策 [J].建筑科學與工程學報,2008,25(2):1-6.

[8] 凌軍.地鐵建設項目的信息化管理：以新加坡地鐵項目為例 [J].東方企業文化，2010(8):170-171.

[9] 楊衛, 殷煥召.信息化在海外油氣項目HSE管理中的應用 [J].中國安全生產科學技術, 2013,9(5): 176-179.

[10] 陸瑩, 李啟明, 周志鵬.基于模糊貝葉斯網絡的地鐵運營安全風險預測[J].東南大學學報, 2010,40(5):1110-1114.

(編輯：王艷菊)

Application of Information Technology in HSE Management for SMRT Company

Li Xiaobin1，2Chen Zhongning1，2

(1. Det Norske Veritas management consulting(shanghai)company Limited, shanghai 200020;2. Det Norske Veritas(China)Co., Ltd., shanghai 200020)

As the most advanced subway company, SMRT company, takes a number of actions to improve the level and efficiency for HSE management among different departments, and uses HSE information system (Synergi Life, a QHSE information system from DNV GL) to manage the related HSE business. It helps SMRT to manage daily HSE business and system regulation efficiently, and leads the way for city rail transit companies. Failure and delay and incident management modules, as two key points, are introduced and compared with outdated accident management way, and some values are shown in this paper. At last, some thoughts and suggestions are provided to improve the level of HSE management in the field of domestic city rail transit.

SMRT; HSE management; information technology; incident; failure and delay; DNV GL; Synergi Life

10.3969/j.issn.1672-6073.2016.05.027

2016-01-05

2016-02-22

李小斌，男，工程師，環境科學專業，碩士，從事HSE咨詢工作,lizj45@163.com

F530.7

A

1672-6073(2016)05-0131-03