移動(dòng)通信與GPS定位技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用探究

文/劉亞婷

關(guān)鍵字：移動(dòng)通信；GPS定位技術(shù)；物流系統(tǒng)應(yīng)用

引言：

物流系統(tǒng)需要完整的產(chǎn)業(yè)鏈條以及人員供應(yīng)才能保證在各環(huán)節(jié)配合的情況下完成運(yùn)轉(zhuǎn)流程，其中包括物料原料、運(yùn)輸工具還有倉儲(chǔ)管理等多方面的需求，而其中最關(guān)鍵的則是將各環(huán)節(jié)溝通聯(lián)動(dòng)的通信環(huán)節(jié)。當(dāng)前隨著信息技術(shù)的發(fā)展，實(shí)時(shí)交互已經(jīng)成為常見的技術(shù)模式。在現(xiàn)代物流技術(shù)中，最大的進(jìn)步基本都是依托于著通信技術(shù)的提升才能得以實(shí)踐，因此通信技術(shù)本身與物流領(lǐng)域具有極高的相關(guān)性，如何合理應(yīng)用移動(dòng)通信、GPS定位等技術(shù)就是當(dāng)前物流行業(yè)急待解決的問題。

一、通信定位技術(shù)在物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前通信技術(shù)在物流行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用主要集中在環(huán)節(jié)溝通以及商品運(yùn)輸過程中的車輛調(diào)度等方面，而包括移動(dòng)通信和GPS定位在內(nèi)的技術(shù)應(yīng)用更多在物流運(yùn)輸?shù)木唧w環(huán)節(jié)中，如通過模塊化的功能集成，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)載設(shè)備的全程監(jiān)控。當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)中為了實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)高效率的運(yùn)作，對(duì)運(yùn)輸車輛多采用集中供應(yīng)商的整合模塊，同時(shí)通過線上運(yùn)營以及線下遠(yuǎn)端設(shè)備互聯(lián)的方式進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的管理，并且在模塊設(shè)備上可以根據(jù)需求進(jìn)行功能的定制和添加，將模塊功能細(xì)化[1]。

而在移動(dòng)通信過程中首要的目標(biāo)是保持有效的聯(lián)絡(luò)機(jī)制，即信號(hào)的穩(wěn)定程度，在這一方面需要穩(wěn)固有效的設(shè)備支持。同時(shí)，對(duì)于組件品牌型號(hào)的選擇也需要有所斟酌，從而保證在實(shí)際環(huán)境中能夠達(dá)到有效的聯(lián)通效果，讓運(yùn)載人員以及服務(wù)人員在溝通方面能夠達(dá)成有效的合作，提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及突發(fā)情況的解決方式。

另外，定位技術(shù)的應(yīng)用也對(duì)物流行業(yè)的品質(zhì)化服務(wù)有積極的促進(jìn)效果，當(dāng)前通過對(duì)車輛定位能夠?qū)崟r(shí)了解運(yùn)輸進(jìn)程，并且對(duì)車輛狀況進(jìn)行針對(duì)性地反饋，對(duì)物流企業(yè)而言能夠全局把控車輛運(yùn)輸?shù)姆植家约斑\(yùn)輸效率等詳細(xì)參數(shù)。同時(shí)，這一內(nèi)容服務(wù)還可以應(yīng)用到消費(fèi)者領(lǐng)域，通過定位系統(tǒng)的部分權(quán)限開放，讓消費(fèi)者能夠在對(duì)應(yīng)app中找到自己的商品物流信息。同時(shí)，根據(jù)GPS信息能夠?qū)崟r(shí)觀察商品運(yùn)輸車輛的位置，方便消費(fèi)者預(yù)測(cè)產(chǎn)品到達(dá)時(shí)間，更為人性化的服務(wù)系統(tǒng)也能讓消費(fèi)者的具體消費(fèi)體驗(yàn)得到提升，從而營造更貼心的企業(yè)形象。

二、購置和安裝通信模塊的注意事項(xiàng)

在通信設(shè)備以及定位技術(shù)設(shè)備的采用過程中，對(duì)于供應(yīng)商的選擇應(yīng)該具有足夠的甄別能力，畢竟物流產(chǎn)業(yè)涉及到部分信息安全問題，在啟用綜合型服務(wù)廠商的同時(shí)必須保證其資質(zhì)和產(chǎn)品可靠性達(dá)到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以上的水平。對(duì)此，物流管理過程中應(yīng)首先建立管理數(shù)據(jù)庫，通過對(duì)企業(yè)資料的整理選擇符合需求的企業(yè)進(jìn)行合作，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品本身進(jìn)行競(jìng)標(biāo)測(cè)評(píng)和詳細(xì)的篩選過程，最終決定有效的供應(yīng)商，并在達(dá)成試用協(xié)議后再進(jìn)行一段時(shí)間的產(chǎn)品試用，這樣對(duì)雙方的后續(xù)合作也能打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

同時(shí)，對(duì)于設(shè)備裝載的主體，即物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸車輛也應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的管控，包括安裝組件的技術(shù)需求以及安裝后是否對(duì)實(shí)際運(yùn)輸操作產(chǎn)生影響。服務(wù)車輛本身需要保證足夠的運(yùn)作效率，同時(shí)在信息交互方面要在不影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r下添加對(duì)應(yīng)的功能，對(duì)移動(dòng)通信技術(shù)和定位技術(shù)的產(chǎn)品供應(yīng)商而言存在一定的難度，需要根據(jù)具體的車輛狀況進(jìn)行設(shè)備定制或者調(diào)試才能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)[2]。

同時(shí)，移動(dòng)通信技術(shù)的信源效果以及GPS定位技術(shù)的使用效果也需要實(shí)際使用過程的檢驗(yàn)，對(duì)于供應(yīng)商所使用的材料品牌和儀器型號(hào)也是物流產(chǎn)業(yè)需要注意的重點(diǎn)，避免成本支出難以達(dá)到對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，這一部分設(shè)備也需要完整的售后體系進(jìn)行支撐，從而避免在實(shí)際使用環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題需要進(jìn)行維修的時(shí)候造成溝通難題。

三、移動(dòng)通信與定位技術(shù)在物流行業(yè)的發(fā)展空間

移動(dòng)通信本身實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載車輛與管理中心之間的實(shí)時(shí)交互，同時(shí)對(duì)運(yùn)載產(chǎn)品的信息反饋也具有積極作用，因此在大部分通信模塊中這一功能屬于基礎(chǔ)范疇，會(huì)優(yōu)先進(jìn)行添加。不過部分物流企業(yè)對(duì)定位系統(tǒng)的功能使用尚不明確，因此在產(chǎn)品定制上往往忽略了這一功能，實(shí)際上定位技術(shù)的使用能夠極大地提升運(yùn)載車輛的使用效果。

通過衛(wèi)星技術(shù)實(shí)現(xiàn)的定位技術(shù)能夠?qū)④囕v以系統(tǒng)化的管理模式進(jìn)行統(tǒng)籌安排，從而在物流企業(yè)的后勤管理中具有積極作用。尤其是對(duì)于我國土地面積遼闊需要長(zhǎng)時(shí)間精準(zhǔn)化的定位計(jì)算運(yùn)載區(qū)間所需要的時(shí)間跨度，最早這一技術(shù)在美國進(jìn)行應(yīng)用。當(dāng)前我國自研的北斗衛(wèi)星通信體系已經(jīng)逐漸成型，因此在定位技術(shù)上的成本消耗并不高，關(guān)鍵在于企業(yè)是否能夠接受這一技術(shù)并以正確的方法進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。通過將GPS定位終端搭載在運(yùn)載設(shè)備上，能夠?qū)④囕v位置進(jìn)行實(shí)時(shí)匯報(bào)，從而實(shí)現(xiàn)更高的安全性能，在車輛往返的區(qū)間內(nèi)能夠與對(duì)應(yīng)的服務(wù)中心進(jìn)行溝通聯(lián)系，在需要進(jìn)行臨時(shí)行程變更時(shí)能夠具有更高的效率[3]。

并且有效的距離測(cè)定能夠保證車輛安全，在突發(fā)意外的情況下，根據(jù)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和具體定位，物流企業(yè)終端能夠判斷車輛是否處于安全狀態(tài)或者是否需要緊急救援。這些具體應(yīng)用方式都能提升物流產(chǎn)業(yè)的管理效果，并且為物流企業(yè)構(gòu)建自身的管理體系營造了有利的條件。

四、物流產(chǎn)業(yè)通信技術(shù)管理的實(shí)際考量因素

物流產(chǎn)業(yè)對(duì)移動(dòng)通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)的應(yīng)用需要結(jié)合實(shí)際的使用環(huán)境進(jìn)行分析，不過其中的影響因素基本趨于一致。首先，對(duì)于設(shè)備供應(yīng)商以及物流企業(yè)之間的合作，在服務(wù)提供以及設(shè)備使用過程中雙方需要有效地對(duì)協(xié)議進(jìn)行約束，從而保證模塊設(shè)備的使用能夠達(dá)到協(xié)議的效果。

在定位過程中供應(yīng)商所提供的安全保障也是對(duì)設(shè)備使用效果的一個(gè)重要保障，因此實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)的效果達(dá)成需要供應(yīng)企業(yè)以及物流企業(yè)之間的合作配合，通過協(xié)議以及行業(yè)規(guī)定保證相互之間的合作能夠達(dá)到互利共贏的效果。另外，在企業(yè)內(nèi)部，物流企業(yè)的管理需要將各環(huán)節(jié)以及各部門的功能有機(jī)結(jié)合，從而達(dá)成更高的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，尤其是后勤保障以及前端一線運(yùn)輸在通信技術(shù)設(shè)備使用方面的配合更是直接決定了物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的成果[4]。

五、結(jié)束語

通信技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用需要有效的資源支撐，因此前期布控設(shè)備的資金投入將成為必要的過程。而在隨后使用的環(huán)境下，需要考量管理服務(wù)多個(gè)層面的信息使用質(zhì)量，并且對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際進(jìn)程掌控必須保證足夠的安全屬性，因此對(duì)于通信技術(shù)應(yīng)用中的信息安全問題也必須予以重視。另外，通信技術(shù)和定位技術(shù)如何為用戶提供有效的支持也是必須的，尤其是通過客戶反饋獲取有效信息，從而升級(jí)對(duì)應(yīng)的服務(wù)系統(tǒng)也是通信技術(shù)在物流運(yùn)作中的重要作用之一。所以，當(dāng)前物流行業(yè)內(nèi)對(duì)通信管理的重視程度應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)，從而保證全流程的工作達(dá)到預(yù)期效果。