現貨市場要升級改造

文/姜超峰

現貨市場有別于期貨市場，其主要不同點在于商品的買賣是同時發生的。在我國城市化和互聯網迅速發展的今天，現貨市場的升級改造更為重要?，F貨市場的形成大致有以下路徑：一是現貨市場緊靠消費地而建，只有這樣，商品才能快速完成飛躍，價值才能實現。廣東樂從的鋼材市場、無錫的不銹鋼市場、廣州的塑料市場、北京的新發地市場等，都是這樣形成的。二是在貨物中轉地建設現貨市場，中轉前后價格、保險、責任的變動較大，是一次利益和風險的重新分配。比如秦皇島煤炭市場、日照的鐵礦石市場等。三是在某些提供良好交易服務的地區，現貨市場也能發展起來。如浙江義烏小商品市場、山東臨沂商品市場等。

現貨市場給商貿業、房地產業、加工制造業、物流業、金融業、服務業帶來了巨大的發展機遇，也為百姓的生活提供了便利。正是全國幾萬個大大小小的現貨市場，托起數十萬億級的商品銷售額。然而，現貨市場也在受到多種沖擊。首先是與城市發展的不協調，交通上人貨混雜，安全上隱患較多。幾乎所有的城市都把現貨市場，尤其是貨車穿梭的市場趕到城外。其次是電商的沖擊，商品交易和交付發生時間空間上分離。有形市場的份額被電子交易市場+快遞占去，而且有越來越擴大的趨勢。再次是生產企業庫存前移，需要把貨物存進市場。貿易商成為渠道商，小批量多批次進貨，需要貨源的長期性和穩定性。金融機構的放貸，需要有一定的貨物作為擔保物并被妥善保管。最后是現貨市場自身存在缺陷。如布局不合理、功能不完善、物流設施不配套等。有的現貨市場是原有建筑改造的，存在安全隱患。有的功能分區不合理，車道狹窄，加工區與商貿區混雜，電線亂扯，工藝順序和流程不合理。有的現貨市場按房產開發模式進行，把商鋪賣給商戶，市場管理者缺位，共同事務無人協調，意見不能統一，市場不能正常運營。

在經濟發展從高速度向高質量轉變的大背景下，現貨市場需要創建高質量的營商環境，提供更便捷的服務。市場商鋪逐步告別“二房東”式的簡單模式，向高度參與經營的“深度聯營”模式轉變，加大自營比例。賣產品和賣服務相結合，專業服務與綜合服務相結合。為顧客營造舒適、愉悅的購物體驗。更多地使用大數據等先進的技術，針對不同種類的需求進行精準營銷。

建設新型現貨市場，要有新的規劃理念。一是把現貨市場規劃為商貿物流結合的場所。商貿設施與物流通道無障礙連通，銷售、庫存和補貨自主決策。引進電商企業進入現貨市場，把呼叫中心和快遞分撥中心、配送中心連接起來，實現倉配一體化。二是與現代城市的發展融為一體，規劃城市建筑時規劃物流建筑，規劃人流通道時規劃貨流通道、商業網點與物流網點配套。大宗商品和原材料市場布局在城鄉結合部，擴大其輻射范圍。日常生活用品則要盡可能靠近居民，方便居民購買，降低短途運輸的成本。三是把城市樓宇物流和社區物流的建設提上日程。一棟商業大樓，每天要有幾百輛各種車輛進出，文件、餐食、辦公用品、商品補貨等，造成交通問題。解決的辦法就是物流設施設備貼近消費，開展最后100米共同配送。北京在實行15分鐘生活圈，但由于先前的規劃沒有考慮這些問題，實施起來困難重重。四是建設商貿物流平臺，把現貨市場的覆蓋范圍通過互聯網擴展到全球，對物流的需求也是全球覆蓋。必須使用先進科學技術，包括大數據、云計算、衛星通訊、物聯網技術和多式聯運技術，把貨物快速安全送達。五是打造現貨市場生態群。把產業鏈上的企業，包括主機制造企業、零部件生產企業、商貿流通業整體系引進，與物流企業、服務企業包括金融、保險、保理、電商、貿易、維護維修、餐飲業有機整合在一起。六是建立現貨交易市場的誠信體系。包括交易規則的合理化、透明化，交易規則的監督執行和效果評價。實踐證明，一個公正的市場管理體制，是現貨市場生命力的基本保證。包括了市場準入、質量保證、先行賠付、獎勵懲戒等。

今后的現貨市場，應該是線上線下結合、商貿物流金融協同、設施設備先進、購物環境良好、商品服務質優的場所。不管是生活品市場還是大宗商品市場，都應如此。