客車預防性維護保養問題的研究

李杰

(大慶油田礦區服務事業部公共汽車公司，黑龍江 大慶 163000)

客車運營單位在對車輛進行維護保養過程中存在的問題，是一直困擾企業正常生產的難題，本文根據目標分析的辦法，對多種因素進行系統的考慮，并提出了采用合同制維護保養的服務方式。

1 客車維護保養周期的影響因素

1.1 客車維護保養周期的影響因素

目前，針對客車維護保養周期的制定，大多會把客車的具體里程數以及駕駛時間作為參照。可是因為客車利用情況和使用條件，例如，客車實際運行過程中所在區域內地理環境情況、氣候條件是否良好、客車實際承受的負荷、駕駛速度的快慢、檔位轉換的頻次、燃油以及潤滑油的質量等都不盡相同，這些因素的存在會導致客車性能和狀況顯著的降低。所以客車公司管理人員在制定客車維護保養周期時，必須要結合上述各項應用條件進行充分的考慮。

1.2 氣溫對維護周期的影響

如客車所在的環境溫度較低，對于發動機在啟動過程中會出現困難的問題，零部件會形成較大的磨損，氣缸以及排氣管道系統會受到多面方的腐蝕，橡膠以及塑料配件極易產生損傷，總成部件具備的熱性能明顯的下降，客車對于燃料、潤滑油的使用量就會明顯的提升。如果客車長期在高溫情況下繼續駕駛，機油溫度就會處于高溫狀態，機油質量就會不斷的變差，對燃油的消耗必然會大幅增加，這樣就會導致維護周期變短。

1.3 客車運行材料品質對維護周期的影響

客車駕駛過程中所需的材料主要有機油、燃料、輪胎以及配套零部件等，由于質量的不同，每個零部位具備的使用期限就會存在很大的差異，所以在制定維護保養周期時，必須要考慮這些客觀存在的各種影響因素。處理該問題最直接有效的辦法，就是按著說明書的要求進行保養，對客車加注符合規定的燃油，客車應該加注潤滑油的牌號是通過相當多次試驗后而確定的，客車生產商推薦的車輛維護保養周期，大多都是針對潤滑油失去效用而采取的，應該按著里程數或者時期更換新的潤滑油，還應該依據規定的保養周期實現科學的檢測，更換或者補足出現問題的零部位。從而防止由于潤滑油應用不合理，使零部件較快的產生磨損。劣質潤滑油不但含有數量眾多的雜質、水分以及融度都無法滿足指標的要求，因為熱穩定性不高，高溫抗氧化能力不強，經常會提前老化變質，對發動機的壽命造成不良的影響。而對客車運行所必備的輪胎、蓄電池等的質量，對于客車的正常行駛以及使有期限都有著很大的影響，客車的運行維護管理人員在制定客車維護保養周期時，應該注重上述多種因素。

1.4 客車運行強度對維護周期的影響

客車不可避免的會行駛在速度較低、承受負荷大的情況下，會造成客車多種零部件受到嚴重磨損，客車性能會顯著下降。如果在市區較為繁華路段進行運輸的客車，由于起步和換檔的頻次較多，較長時間的滿員作業，有時還會出現大于承受負荷的問題，客車駕駛所需要的離合器、制動器由于頻繁使用使其產生較大的磨損，配套的零件以及潤滑油由于承受較高的溫度產生老化的現象。所以，必要對客車的潤滑油品質進行實時的監控，依據客車使用狀況制定科學合理的潤滑油保養維護時間，與此同時，還應該提高對離合器、制動器等部件的檢查力度。

1.5 駕駛人員駕駛習慣對維護周期的影響

駕駛人員進行的例行保養是對客車預防性維護的重要步驟。客車產生的早期故障都是由于駕駛人員的檢查過程中發現的，對存在故障的客車給予及時維修，可以有效減少安全事故的產生可能性。可是由于有的駕駛人員不具備較高的責任心，沒有及時有效的對客車完成系統全面的維保，從而造成很多本不應該產生安全問題。駕駛人員應該具備良好的駕駛習慣，還應該注重對客車進行例行檢查以及保養維護，車輛啟動經過一段時間的預熱之后，應該緩慢的用腳操作油門，不應該養成空檔滑行的習慣，尤其不應該車輛進行高速運行情況下來空檔滑行，駕駛人員還應該具備培養預見性制動的能力，可以防止一些不必要的制動操作，避免燃油產生功率白白消耗在汽車制動上。

2 新型維護保養方案探討

2.1 車輛的維護成本與使用年限之間的關系

很多人對于客車進行維護保養的觀念，多是以修理為主，保養只是起到輔助作用，只有車輛產生問題時才會對其進行維護修理。而當前客車的利用觀念是，采用主動的預防性維護保養為主，被動修理作為輔助。由于客車的使用年限的不斷增長，相應的車輛可靠性會隨之減小，客車所需要的維護保養費用是每年都會增加的，如果采用合同制維護保養，則可以把維護成本控制在一定的范圍內。

2.2 合同制維護保養服務的概念和范圍

采用合同制維護保養方式是一種新式的客車商業維護保養，可以與客車運營商以及維修保養廠家簽訂服務合同。與此同時，該種維護保養辦法是面向客戶車輛的預防性保養服務。主要的服務范圍主要有如下多個方面：（1）可以制定比較固定的周期來對客車進行預防性維護保養。（2）客車使用過程中的正常磨損以及對車身和底盤的維護保養。（3）客車每年必須支出的年檢費用。（4）全年性的應急維修服務。（5）為客戶提供路救服務以及在合同條款中規定的故障配件維修。（6）對駕駛人員技術服務方面的培訓，對維修技術人員、管理人員的理論知識培訓。（7）為客戶提供駐站服務以及修理，也就是針對客戶客車保存場所對車輛進行檢查、維修。

因為合同中要求的服務質量問題而導致車輛在行駛路途中發生故障性拋錨的問題。由于客車駕駛人員無法進行及時有效的維修，或者客車讓路政管理部門把其拖走，服務代理商必須承擔由于該原因產生的拖車費。如果是由于所提供的維修質量問題或者配件供應不足而引起的客車計劃外的停止運營，對客戶產生的經濟損失必須讓服務代理商來賠付。要求客車的出勤率必須要得到有效的保證，出勤率應該可以達到96%左右，如果車輛達不到上述的出勤率要求，服務代理商應該按著客車停止運營行的累計時間，以每天500 元的價格進行賠償，作為由于停車造成的經濟性補償。

2.3 合同制維護保養服務的優勢

采用合同制對客車進行維護保養，必須要依據車輛實際駕駛里程或者工作時間長短來對服務費率進行制定，使用戶可以控制好車輛維護保養的成本，精準的對現金進行科學的安排利用，可以使管理人員解決運營主要業務，可以為用戶提供良好的服務，可以提高經濟的經濟效益。利用該種新型的維護保養辦法，客戶完全可以從對客車的維護保養等非主營業務剝離出來，不再制定額外的保養計劃，相關的修護人員數量也會無須再次匹配，相關的維修工具不再投入額外的資金。該種服務方式給用戶提供系統完整客車維護資料，委派經過專門培訓的專業技術人員，實現全面的人性化服務。而該種服務方式具備的優勢可以控制好每年的維護成本，保證在維修過程中采用質量可靠的汽車配件，延長客車的使用年限，有效的減小車輛拋錨的可能性，這將會提高客車運營單位的形象，提升企業的綜合競爭能力。

3 客車實行合同制維護保養的效果

某客車運營單位采用合同制維護保養辦法以來，要求客車在五年使用期限內或者里程數達到30 萬公里，應該由服務代理商對客車進行專業化維修服務，使客車能達到較好性能，很多客戶都對此給予很好的評價。該公司分析總結了該種預防性維護保養辦法的成功經驗，并向客運系統內部進行推廣，并逐步涵蓋公司的所有車型。

4 結語

在對客車的利用過程中，許多零部件的應用期限是難于控制的，必須采用科學合理的方法，進行預防性的維保，按著保養計劃及時的對存在故障的配件進行更換，這樣才能使客車出勤率得到保證，避免企業產生額外成本支出，客車的使用經濟性得到進一步提升。預防性的保養可以使客車在應用期間有著較好的性能，保證其可以穩定、可靠的行駛，對于提高車輛環保性能，提升企業的經濟效益都起到非常大的作用。