江蘇省五年一貫制工程造價專業現狀調研報告

馮均州 練志蘭

（蘇州建設交通高等職業技術學校 江蘇蘇州 215004）

1 樣本選擇及研究方法

為了解我校五年一貫制高職工程造價專業課程設置與教學現狀，立足改進教學質量，探索教學改革方向，筆者于2017年10～11月期間，對蘇州建設交通高等職業技術學校工程造價專業2013～2017級在校學生，總計360人開展問卷調查。本次問卷就開設課程與專業聯系是否緊密、理論課與實踐課教學的比重是否合理以及課程開設的教學效果情況進行測量，其中353位在校生提交了有效問卷，有效回收率為98.1%。

2 造價專業課程設置現狀分析

2.1 調查對象

表1 各年級問卷調查人數情況表

在調查時，我們本著以在校學生為主，兼顧2013級即將畢業的學生，以便全面了解五年制高職工程造價專業課程設置情況及教學現狀，為專業課程教學的改進，提供了可信的調查數據。

2.2 調查問題

表2 目標崗位調查情況表

通過學生填寫的目標崗位調查表可知：有270位同學目標崗位選擇了工程預算人員，占到總人數的76.49%；有69位同學目標崗位選擇了工程造價專業相關崗位，如施工現場技術員和監理，占到總人數的19.55%；僅有14位同學目標崗位選擇了其他崗位，占到總人數的3.96%。這也表明了絕大部分同學是有志于認真學好工程造價專業相關課程。

工程造價專業的人才培養需達到如下教學效果：熟悉工程建設程序，對建筑、結構、水暖電的圖紙能正確識讀，能根據計價規范進行各專業的工程量計算，會利用計價工具編制和審核工程造價，熟練使用各工程計價軟件，具有工程造價專業所需的綜合素質。以我校工程造價專業“4.5+0.5”人才培養方案為例，編制了課程設置、課時安排和教學效果調查表，就開設課程與工程造價專業聯系緊密程度、理論課程與實踐課程課時的比重合理程度以及課程開設的教學效果情況進行調查，調查結果如表3。

分析調查數據表明：對學校課程設置滿意和非常滿意的學生人數有284人，占到總人數的80.45%。這充分反映出學校在課程設置上，緊貼市場需求，將課堂教學和工作實踐相融合；對專業課課時安排滿意和非常滿意的學生人數有285人，占到總人數的80.74%。這顯著說明學校設置的課程課時較為合理，絕大部分學生能跟上課程教學節奏；對教學效果滿意和非常滿意的學生人數有257人，占到總人數的68.27%。這表明大部分學生認可學校的教學效果，但滿意度明顯下降了。

表3 課程設置、課時安排和教學效果調查情況表

2.3 調查指向

表4 調查指向表

調查指向表數據顯示：對學校實行的造價專業人才培養模式感到滿意的學生人數有216人，占到總人數的61.19%，說明學生對于我校施行的造價專業人才培養模式認可度較高；對課程教學滿足工作崗位綜合需求感到滿意的學生有179人，占到總人數50.71%，說明大部分學生雖然對人才培養模式認可，但對課程教學是否滿足工作崗位綜合需求的滿意度下降，也表明學生意識到在校內學習理論知識很重要，同時也深感校內所學理論知識不夠，與實踐有所脫節，需要提高自身綜合能力；對課程教學實施設計過程不認可的學生人數有107人，占到總人數的30.31%，表明學生對教學實施設計過程認可度并不高，這也是教學效果滿意度下降的主要原因，學生無法將專業各門知識系統組織和融會貫通；對設置項目化實訓增強競爭力感覺有信心的學生人數有248人，占到總人數70.25%，表明學生認為通過“做學教合一”項目化實訓可將造價專業核心課程重新串聯，能夠更好地將理論和實踐融合，提高了就業競爭力。

3 結論與建議

3.1 結論

通過本次調查，對我校目前五年一貫制工程造價專業課程設置現狀有了基本認識。工程造價專業是從建筑工程管理專業發展而來，以經濟學、管理學為理論基礎的一門學科。建設工程項目全生命周期中都需要造價控制，包括投標預算、工程進度撥款、工程竣工結算等。蘇州地區工程造價專業人才的需求量大，就業市場廣闊，這需要學校培養出符合社會企業需要的工程造價人才。

從我校學生調查問卷的總體情況來看，大部分在校生對我校造價專業“4.5+0.5”的人才培養模式表示認同，認為理論課與實踐課的設置及課時安排都較為合理，學生認可通過“做學教合一”項目化實訓可以提高自己的動手能力，強化對理論知識和實踐技能的掌握。

3.2 建議

通過調查數據發現，學生對課程教學過程中的教學內容、教學方法與組織、實踐教學等環節，滿意度并不高。建議五年一貫制高職院校課程教學從如下三個方面進行改善：改進教學方法和手段、圍繞核心職業能力，設置課程內容和增強校企合作的實訓基地建設，以期對教學效果和學生職業素質有效的促進。