交通工程安全設施的施工與管理

劉丹陽

（中交國通公路工程技術有限公司，河南 南陽 473000）

對于交通工程安全設施來說，最常見的有交通防護欄、交通標志以及交通標線等，正因為這些交通工程安全設施，在有效引導交通安全通行的基礎上，也極大地減少了交通安全事故的發生。做好交通工程安全設施的施工管理工作，不僅有利于提高交通安全設施的使用周期，而且更能為我國城市的繁榮發展提供有力保障。但是，從目前情況來看，我國交通工程安全設施施工管理過程中，還存在很多有待解決的問題，如果不加以重視，那么必然會影響到我國交通事業的發展。

1 交通工程安全設施的主要類型

1.1 交通防護欄

在道路工程中能夠起到防護作用的設施，稱之為防護柵欄。從實際防護柵欄的位置劃分，主要包括道路兩側的防護欄、中央位置以及橋梁位置上的防護欄三種。防護柵欄按照施工材料劃分，主要包括混凝土防護欄、波形梁防護欄以及纜索防護欄三種類型。因為交通工程中防護柵欄具有較好的防重裝性能，避免道路設施出現較大的變形，再加上后期企業只需要投入較少的成本便可以做好維護保養工作，目前，交通防護欄在我國交通工程安全設施中有了較為廣泛的應用。對于交通工程防護欄安全設施來說，最大的作用就是在行車過程中，避免車輛出現失控方向上出現變化，影響道路兩旁行車以及行人的人身安全，避免發生嚴重的交通安全事故。

1.2 交通標志

在實際交通工程中，為了避免行車道路擁擠而設置的交通標志，在行車過程中，人們會看到道路廣告牌中有各種安全警告標志，比如說禁止通行或者是方向指引到標志。詳細的劃分交通標注，其類型主要有單柱式、雙柱式、單臂懸式、雙臂懸式等幾種形式。

1.3 交通標線

對于交通標線來說，主要的作用就是為人們以及行車群眾指引方向，在日常生活中，人們會看到交通道路地面中有著明顯的指引標線。正因為交通標線的存在，為交通道路交通安全以及順暢提供了很大的便利。

1.4 活動護欄

對于生活中遇見的特種車輛，活動護欄具有重要的作用。該交通安全設施主要是在道路施工或者是封閉過程中，臨時使用的一種設施標準，起到短時間的隔離效果，促使行車以及群眾的快速移動。

2 交通工程建設中主要安全設施的施工方法和要點分析

2.1 對于波形梁護欄的施工及要點

為了做好交通工程安全設施波形梁護欄施工工作，在實際施工之前，施工單位應該先對施工地點進行合理的選擇。從實際情況來看，大多數的護欄一般都設施在中央分離帶或者是道路的兩側。依托于不同的施工環境，施工人員可以合理選擇護欄立柱施工方式。在進行石質路段或橋頭位置施工過程中，比較常見的施工方式是埋入式的立柱方法，基于該種方法之上的施工工作，企業只需要投入較少的成本就可以實現更好的施工效果，而且也有利于后期工作人員維修養護工作的進行。而對于土質的道路護欄施工工作來說，最適合的方法就是打入方法，利用該種方法，施工人員只需要簡單的設備便能完成，成本投入相對較低。對于以上兩種方式來說，各有長處，在實際應用過程中，施工人員只需要根據現場情況合理選擇即可。在實際波形梁護欄施工過程中，其施工步驟主要包括以下幾方面。第一，定位測量。為了保證后期掛板高質量以及高效率地進行，在安裝護欄過程中，就應該把握好立柱之間距離的大小。在正式施工之前，施工單位應該組織人員對現場進行全面的測量，圍繞制定好的設計方案，針對其中的各項參數展開測量工作。在進行橫向方面護欄施工過程中，首先，應該組織相關專業測量人員，對其路緣石進行全面的測量，而縱向的護欄，只需要對其中央開口和橋梁進行測量即可。第二，實際施工工作。在進行立柱操作過程中，為了確保該項工作的穩步進行，工作人員應該基于事先測量的相關數據之上，打入立柱即可。在這一過程中，最為關鍵的就是對立柱打入的高度以及垂直度形成重視。第三，掛板操作。等待打入立柱操作完成后，對于需要掛板的道路進行掛板，同時，促使其線性調整完善，之后，只要擰緊螺栓即可完成。

2.2 交通標志的施工方法及要點

在進行交通工程交通標志施工過程中，其施工要點主要包括以下幾方面。第一，測量與定位。在正式安裝交通標志之前，為了促使標志發揮出自身的作用，就必須準確地測量以及對安裝位置進行準確的定位，科學合理的設置好交通標志。首先，應該根據現實情況，以路緣石和里程樁作為參照物，必要時可以做出適當的調整。第二，交通標志技術的開挖。找準交通標志的測量點，之后應該根據事先設計好的方案，按照計劃中的尺寸實施基坑的開挖工作。在雨雪天氣下，為了防止雨水對基坑的沖刷，開挖過程中可以少數多次的進行，依托于實際澆筑進度之上逐漸進行。在每一個基坑開挖完成后，單位應該組織專業的監理人員，對其進行全面的檢驗，只有檢查無誤后方可進行下一環節的操作。第三，支模澆筑。等到監理人員檢查好基坑后，施工人員應該第一時間進行支模澆筑。在進行支模時，施工人員應該先將預埋件和已經固定好的鋼筋籠放到基坑中，將其固定牢固，然后再由監理人員檢驗，合格后進行混凝土澆筑操作。在澆筑過程中需要注意，應該以法蘭盤的標高及位為重點，將螺栓封包嚴實，避免螺栓銹蝕問題的出現。第四，立柱并掛標志板。在安裝立柱之前，應該先查看交通標志基坑強度是否達到要求，確定好之后進行立柱安裝，隨后操作掛板。為了便于掛板工序的穩步進行，對于一下大型的交通標志，可以先操作安裝然后再掛板；而單柱式的交通標志，則可以先掛板然后再進行安裝操作。不管是哪種立柱的安裝，在安裝過程中，都必須注意板面與路面夾角的大小以及立柱的垂直度，同時，還應該把控好標志下邊緣和地面的垂直距離以及標志側邊緣和路肩的水平距離。對于交通標志來說，本身具有一定的復雜性以及多類型性，為了確保安裝掛板工序能夠穩步進行，在施工之前，就必須先對施工現場進行全面的勘察，一旦發現問題及時的制定解決措施[1]。

2.3 路面線標的施工和要點

不管是哪種類型的交通安全設施，在施工之前，標志位置的測量工作至關重要。而路面線標的施工也同等重要。在設置路面線標過程中，首先應該圍繞道路兩側路緣石和中央帶路緣石為中心，根據事先制定好的方案，合理地控制好橫縱向線的間距以及有關尺寸，促使各個出入口線標具有一定的順暢性。在完成測量工序之后，施工人員還應該及時的清理好路面環境，借助清掃刷等工具，將路面劃線部分進行全面的清理，隨后將底漆掃刷上。等到底漆完全干透之后，為了避免底漆反光給行車造成阻礙，施工可以利用劃線車在路面上涂抹熱熔反光型的涂料，在該道工序施工過程中，應該合理地把控好溫度，將溫度合理的保持在恰當的范圍內，一旦溫度過高，就會導致玻璃珠沉降，溫度過低，則會導致玻璃珠脫落。基于此，為了控制好涂料的粉刷溫度，施工人員可以根據涂料的使用說明操作施工[2]。

2.4 隔離柵欄的施工技術和要點

為了做好交通隔離柵欄的施工工作，施工人員可以圍繞以下幾方面展開施工工作。首先， 設置好隔離柵欄的位置，最佳的位置就是在道路的地界范圍，為了保證接下來放樣工作的順利進行，同時，防止位置沖突造成的一系列問題，施工人員可以借助全站儀器設備實施工作；其次，隔離柵作為高速公路與外界的連接線和分界線，需要與外界的環境保持協調一致；最后，在正式安裝隔離柵欄之前，施工人員應該先對現場進行簡單的分析與處理，促使道路施工路面具有一定的平整性，如果施工范圍中存在雜草等，施工人員必須先將其全面清理。

3 交通工程安全設施的管理措施

3.1 建立專門的安全機構或組織

為了保證交通工程安全設施施工的質量以及效率，在實際施工過程中，單位成立完善的安全部門或者是機構至關重要。同時，確定好各個崗位的安全管理人員，實施責任制度，一旦出現問題，必須責任到個人。

3.2 合理控制成本，減少浪費

在交通工程安全設施施工過程中需要單位投入大量的成本，再加上該項工作具有較長的施工周期以及復雜性，為了減少單位成本投入，做好施工管理工作，就必須加強成本管控，減少浪費[3]。

3.3 對建成的安全設施進行監督和養護

對于交通安全設施來說，具有一定的公共性，同時，也是一種需要企業投入大量資金的項目。為了促使安全設施投入使用后，規避人為因素的損壞，對建成的設施進行全面的監控必不可少。同時，為了促使各種設施能夠延長使用壽命，企業還應該定期對其進行養護與維修，一旦發現問題，及時處理，避免問題嚴重化。

4 結語

簡而言之，隨著我國時代的進步發展，為了保證公路行業穩定的發展，就必須重視交通工程中安全設施的重要性。做好交通工程中的安全設施施工管理工作，不僅是道路順暢的基礎，同時，也是減少交通安全事故，保證行車群眾生命財產安全的重要保證。基于此，在實際交通工程安全設施施工之前，除了掌握相關的施工方法要點之外，還應該建立專門的安全機構或組織，合理控制成本，減少浪費，同時，對建成的安全設施進行定期的維修以及養護等，從而提高交通工程安全設施使用壽命，也能為我國交通工程行業走上可持續發展道路打下堅實的基礎[3]。