高速公路拓寬工程路基拼接施工技術思路分析

黎興銓

（廣西路橋工程集團有限公司，廣西 南寧 530011）

傳統高速公路的使用年限較長，再加上受到環境因素的影響，一些高速公路已經無法達到新時期的使用標準和要求。特別是針對高速公路的寬度來說，部分傳統高速公路在進行規劃和設計時，由于缺乏對后續通行量擴大的考慮以及受到當時經濟和技術條件的限制，使得高速公路已經無法達到當前的通行需求。這就需要對高速公路進行拓寬，從而更好地保障交通運行順暢。但是在現實情況中，針對高速公路進行拓寬時，新舊路基的結合處實際固結時間會有所不同，這會導致新舊路基發生一定程度的沉降問題，不利于高速公路路基的安全性和平穩性。因此，必須要科學有效的利用路基拼技術，從而盡可能地降低不均勻沉降問題，保障新舊路基可以有效地發揮自身效用。

1 高速公路路基拼接施工分析

對高速公路路基實施拼接的主要目的，就是為了對舊路基進行改造，使其可以滿足當前更大的交通需求。但是在現實情況中，高速公路實施拼接作業會受到外界環境因素的影響，其中最關鍵的就是要對沉降問題進行有效的掌控，確保新舊路基產生的沉降差可以被成功的掌控。而且新舊路基的結合處，承載力很難進行很好的控制。因此，在開展路基拼接施工作業時，必須要提高對結合處承載力施工的重視，這也是整個施工作業當中最為重要的工作內容之一。另外，由于新舊路基在進行拼接后會產生不同程度的差異，采取路基拼接技術就是為了盡可能地減少此類差異的出現，促使新舊路基可以成為統一整體，進一步提升高速公路路基的應用水平和整體質量[1]。

2 路基拼接施工技術的基本類型

2.1 單側拼接加寬

在對高速公路進行拓寬處理時，應用最為廣泛的操作就是單側拼接加寬。在進行施工作業時，需要對舊路基橫坡進行合理地調整，以便于使其可以滿足新路基的要求。但是在實際調整橫坡時，其操作難度較高。采取此種方法進行路基拼接，還需要對中央分隔帶進行妥善的處理，因此工程總量會有所增加。另外，路基拼接完成后，一般很難保障新舊路基強度相同。

2.2 分離加寬

分離式加寬主要就是在舊高速公路其中一側或兩側，結合公路具體情況重新修建與其方向相統一的高速公路，同時還需要將這兩條公路的路基進行有效的分離開來。一般情況下，可以將分離式加寬分為單側或者雙側分離加寬。但是無論采取哪種方法都必須要要對二者的路基進行良好的間隔，這樣可以使公路工程的平縱面也分離開來。在實際施工過程中，這種方法需要耗費較大的工程量，基本上和重新修建路基的工程量相同，同時在施工上的操作難度也比較大[2]。

2.3 兩側拼接加寬

除了上述兩種方法外，兩側拼接加寬方式也是拓寬工程中十分常見的路基拼接方法之一。但是同其他路基拼接作業而言，這種方法的工程量較小，并且在實際進行施工操作時難度系數也比較低。在應用兩側拼接加寬技術時，必須要對新舊路基結合出現的沉降問題進行有效的掌控，這樣才可以確保新舊路基沉降能夠盡可能的相一致，從而更好地完成路基拼接施工作業。

3 路基拼接施工技術思路分析

3.1 準備工作

對于新舊路基的拼接作業而言，在進行施工之前需要有效地落實各項準備工作，包括：對舊高速公路進行全面細致的勘察，了解其中存在的各種病害問題。完成勘察后，就可以對拼接方案做出有效地調整和完善。在進行勘察時應該注意，針對含有軟土路基的一些路段，需要對軟土路基的實際分布和土質等進行認真勘察和測量，從而為后續的處理方案提供有力的支持。

3.2 對路基加寬填料進行有效掌控

為了確保高速公路在開展路基拼接作業時更加順利，一般需要合理地應用路基填料。選取的填料質量也會對新路基施工質量產生重要的影響，并且還會對新舊路基結合后獲得的效果產生一定的作用。因此，需要相關工作人員需要不斷提高對加寬填料類型的選取和質量的重視。另外，在填料當中還需要加入適量的添加料，這樣可以確保新路基的使用性能和總體質量得到有效的提升。一般比較常用的添加料包括：碎石土、砂礫等，加入添加料之后就能夠有效地提高路基填料的各項性能，使得拼接施工更加順利。比如，針對地基承載力較為薄弱的區域，就需要在填料中增加一定量的粉煤灰，這樣可以使路堤自重有所減少，路基自重也會出現降低。為了確保新路基強度達標，還需要在填料當中加入一定量的碎石土等，從而確保新舊路基沉降可以協調一致[3]。

3.3 選取適宜的碾壓方式

將新路基和舊路基進行有機結合，必須要進行碾壓操作，這對于二者的結合效果也會產生較大的影響。因此，需要結合項目工程的具體情況進行分析，科學地選取適宜的碾壓方式和設備裝置。為了確保路基拼接作業可以更加規范化且操作質量得到保障，需要對新路基及其與舊路基的結合處展開合理的碾壓操作。在實際進行碾壓的過程中，可以選用振動壓路機，并且可以結合具體要求增加一定的碾壓次數，這樣可以提高路基的密實度，并降低其土體的孔隙率。碾壓除了會對路基結合處的實際強度起到較大的影響外，還會對其沉降量產生非常關鍵的影響。因此，合理的選取碾壓方式具有非常重要是現實意義。

3.4 對軟土路基進行有效處理

在進行路基拼接施工時，軟土路基會對整個施工作業質量產生較大的影響。這主要是因為就軟土路基而言，其承載能力、穩定性較差，同時孔隙率比較高。這也導致了其力學性能十分薄弱，所以需要控制軟土路基對拼接施工產生的不良影響，加強對軟土路基的有效處理，保障拼接施工能夠得到順利地落實。

在開展路基拼接作業的過程中，一旦遇到軟土路基，可以采取以下幾種方法進行處理：首先，利用復合地基法，在軟土路基當中增添旋噴樁，共同完成復合地基的構建，這樣可以使軟土路基有效地提高其承載力；其次，采用表層加固法，在軟土路基上增設覆蓋層，從而降低荷載對于路基深度的影響。預壓排水固結法，其原理就是有效的排出軟土路基中含有的水分，以此來對軟土路基進行加固。除了上述幾種方法外，還可以采用換填置換法。就是采取強夯置換法或者動力擠淤等方法來實現對軟土的置換，并用水泥拌合土進行替換，這樣可以有效地增強地基強度，其承載力也可以得到一定程度地提升。合理的利用上述方法，就能夠有效地確保路基拼接的總體質量。

4 結語

綜上所述，針對高速公路拓寬工程而言，路基拼接是整個施工項目當中最為關鍵的部分之一。為了確保拓寬工程在進行施工作業時，各項操作的質量達標，需要對項目工程和施工環境等進行綜合分析，并進行科學的規劃和設計。在開始正式施工之前，需要認真落實各項準備工作，包括：現場勘察、各項測量工作等。還需要注意，在實際進行拼接施工作業時，必須要科學合理地應用施工技術，對填料、路基處理等進行良好的掌控，切實保障路基拼接作業質量達標。