預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展探討

候帥衛(wèi)

（河北省邢臺(tái)縣公路管理站，河北 邢臺(tái) 054000）

1 我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)實(shí)需求與預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的重要性

1.1 我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)實(shí)需求

“公路養(yǎng)護(hù)”從概念上來(lái)說(shuō)，就是對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù)。其中保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車(chē)開(kāi)始的全過(guò)程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)則側(cè)重于對(duì)被破壞部分進(jìn)行修復(fù)。一條公路建成通車(chē)后，在使用過(guò)程中不可避免要承受各種損耗，既有車(chē)輛通行所產(chǎn)生的沖擊和磨損，也有自然力如日照、風(fēng)雨雷電、地震等的侵蝕和損壞，還有建設(shè)中的遺留問(wèn)題和人為破壞等因素，其使用質(zhì)量在逐漸降低，因此必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證質(zhì)量和通行安全。

我國(guó)路網(wǎng)在全球范圍來(lái)看保有量位居第一，當(dāng)前已進(jìn)入一個(gè)大規(guī)模公路養(yǎng)護(hù)時(shí)代，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)的需求巨大，面臨著重大的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，形勢(shì)非常嚴(yán)峻。從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，截至2017年底中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程已將近480 萬(wàn)km，公路養(yǎng)護(hù)投資規(guī)模已超過(guò)7 500億元。隨著時(shí)間推移和相關(guān)設(shè)施總量不斷增加，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于我國(guó)在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)方面長(zhǎng)期存在“重建輕養(yǎng)”問(wèn)題，公路養(yǎng)護(hù)工作存在基礎(chǔ)薄弱、任務(wù)逐年增加等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，亟待進(jìn)行針對(duì)性的處置和解決。

公路養(yǎng)護(hù)需要在技術(shù)層面不斷進(jìn)行研究和創(chuàng)新，從而適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求。從我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量來(lái)看，與自身對(duì)比，相較于前些年有所增長(zhǎng)和進(jìn)步。但與國(guó)際上先進(jìn)國(guó)家相比，整體申請(qǐng)數(shù)量仍然較低，客觀而言，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展尚處于起步階段，相應(yīng)的技術(shù)發(fā)展仍有很長(zhǎng)道路要走。而公路養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行是保障公路可持續(xù)發(fā)展的必要條件，做好公路養(yǎng)護(hù)方面的綜合管理工作，提高公路的使用效率和服務(wù)水平，是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善中的一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨任務(wù)。

1.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的重要性

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種新的路面養(yǎng)護(hù)理念，本質(zhì)上是一種防患于未然，治未病之病的做法。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是指在公路尚未產(chǎn)生重大質(zhì)量問(wèn)題之前，就進(jìn)行針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)工作，最大限度地延長(zhǎng)公路使用壽命，避免后期出現(xiàn)重大損壞。美國(guó)科氏公司相關(guān)研究表明：對(duì)于一條投入使用質(zhì)量合格的道路，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以讓道路的良好狀態(tài)保持更長(zhǎng)時(shí)間，減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。對(duì)于我國(guó)不斷提升的公路養(yǎng)護(hù)壓力，這是一項(xiàng)可供選擇和推廣的技術(shù)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

首先，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用是保證公路安全暢通的重要支撐。隨著我國(guó)居民生活水平的不斷提高，汽車(chē)數(shù)量也在不斷增加，交通流量對(duì)于公路質(zhì)量的要求也在不斷提升，出現(xiàn)重大問(wèn)題再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)不僅影響公路的使用壽命，而且容易引發(fā)交通事故，危害人民群眾正常的生產(chǎn)生活。通過(guò)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，將隱患消滅在萌芽階段，客觀認(rèn)識(shí)和了解公路狀況，能夠更好地創(chuàng)建暢通和安全的行車(chē)環(huán)境。

其次，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用是延長(zhǎng)公路使用壽命的必要手段。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)理念的提出是對(duì)養(yǎng)護(hù)理念的革新，將公路發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞再去維修的被動(dòng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵诼访娉霈F(xiàn)重大損壞之前就積極采取措施的主動(dòng)狀態(tài)，能夠?qū)肥褂弥谐霈F(xiàn)的一些問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，確保公路病害及相關(guān)設(shè)施損壞得到及時(shí)維修，以此來(lái)最大可能性地延長(zhǎng)道路及設(shè)施使用壽命。

最后，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用是降低公路養(yǎng)護(hù)成本的有效方式。公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)復(fù)雜性和系統(tǒng)性工程，往往涉及大量人力、物力的調(diào)動(dòng)和使用，其投入的成本往往也是巨大的。通過(guò)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，及早發(fā)現(xiàn)和處置已經(jīng)存在的小型病害，避免其成為重大問(wèn)題，可以更好地減少人力、物力的投入，有效降低養(yǎng)護(hù)成本。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

2.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用重點(diǎn)

從預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)所涵蓋的內(nèi)容來(lái)看，主要涉及路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)等。需要結(jié)合公路實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，全面系統(tǒng)地巡視與巡查，發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合”原則進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，確保公路的質(zhì)量和安全。

第一，對(duì)路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。根據(jù)公路路面的材料進(jìn)行針對(duì)性養(yǎng)護(hù)，一般而言公路主要有瀝青路面和混凝土路面兩種。對(duì)于瀝青路面，在檢查分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)較為合適的方法是使用灌縫法。主要處理瀝青路面的裂縫問(wèn)題，具體而言要根據(jù)裂縫的大小，使用高黏性密封膠進(jìn)行填補(bǔ)并封死。對(duì)于混凝土路面，情況略微復(fù)雜，主要存在三方面問(wèn)題，包括裂縫、接縫老化和路基脫空。在進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，主要處理這三方面的問(wèn)題，具體而言，裂縫產(chǎn)生的原因是由于路面瞬時(shí)荷載過(guò)大或施工凝結(jié)過(guò)程中養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，需要通過(guò)周期性檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)填補(bǔ)，同時(shí)對(duì)車(chē)輛超載等問(wèn)題進(jìn)行控制和整治，日常則需要利用灑水、降溫等措施加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；接縫老化易引起路面滲水、腐蝕鋼筋材料和路面沉降，需要在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過(guò)程中定期檢查，及時(shí)更換出現(xiàn)老化的接縫材料，同時(shí)采用引風(fēng)等方法保持接縫材料的干燥，防止腐蝕和損壞；路基脫空的原因是由于路面荷載不均，地質(zhì)沉降引起，使路面的內(nèi)部材料松動(dòng)缺失出現(xiàn)脫空，需要在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過(guò)程中重點(diǎn)檢查車(chē)輛交通壓力大的路段，并對(duì)路面整體狀況定期檢查，發(fā)現(xiàn)脫空要及時(shí)填充材料處理。

第二，對(duì)公路邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。進(jìn)行邊坡養(yǎng)護(hù)的主要目的是防止由于其坍塌導(dǎo)致的路面阻塞、破壞等。一般而言，自然環(huán)境的變化，如風(fēng)沙侵蝕、日照暴曬、溫差的熱脹冷縮效應(yīng)、雨水沖刷等會(huì)造成邊坡?lián)p壞。此外，車(chē)輛發(fā)生事故的撞擊等也可能破壞邊坡。針對(duì)這些損壞因素要加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。主要可采取綠色防護(hù)和工程防護(hù)兩種方式：綠色防護(hù)是通過(guò)種植適合在邊坡生長(zhǎng)的綠色植被，發(fā)揮植物涵養(yǎng)水分，有效防止水土流失，避免風(fēng)沙侵蝕、雨水沖刷的破壞。邊坡植被的定期維護(hù)也要納入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作之中，定期檢查植被的存活情況，施肥打藥，及時(shí)補(bǔ)種等。工程防護(hù)則需要對(duì)于重點(diǎn)路段邊坡進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)防護(hù)工程的建設(shè)，保護(hù)邊坡少受侵蝕和破壞。

第三，對(duì)公路排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。排水不暢造成的積水水患對(duì)于公路路基和路面壽命會(huì)造成較大的損害，所以，排水設(shè)施的正常使用和作用發(fā)揮格外重要。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中需要定期疏通排水通道，清理雜物避免堵塞。結(jié)合實(shí)際情況對(duì)那些排水量大的水渠進(jìn)行加寬、加固處理，確保積水的順利排泄。在雨季或降水集中的地區(qū)要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)工作，做好應(yīng)急預(yù)案，保障排水系統(tǒng)作用正常發(fā)揮。

第四，對(duì)隧道與橋涵的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。公路中由于地形的變化，隧道與橋涵時(shí)期非常重要好的組成部分，而且往往構(gòu)成公路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，因此，需要特別關(guān)注并加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。主要可采取以下措施：加強(qiáng)日常專(zhuān)項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)養(yǎng)護(hù)和解決，進(jìn)行缺陷修復(fù)工作。日常養(yǎng)護(hù)中做好清潔和清理工作，檢查隧道與橋涵的泄水孔、伸縮縫，修復(fù)欄桿、扶手等，確保這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的功能正常，不受到過(guò)度破壞。

第五，對(duì)公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。公路路基在建設(shè)過(guò)程中會(huì)受到多種因素影響，包括天氣條件、地質(zhì)條件、人為質(zhì)量控制因素等，因此在實(shí)際中往往出現(xiàn)變形和偏差。公路在使用中，隨著時(shí)間和承載車(chē)輛數(shù)量增加，路基的穩(wěn)定性也會(huì)不斷變化，需要加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，保證公路的整體質(zhì)量的穩(wěn)定性。路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)同樣要注意自然環(huán)境的影響，包括良好的排水措施、必要的防護(hù)措施等。另外，做好日常檢查和維修，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)也非常重要，避免其進(jìn)一步擴(kuò)大。

2.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)與要求

雖然整體上我國(guó)公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用尚處于起步階段，其作用發(fā)揮還要經(jīng)歷一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的過(guò)程，但從預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要性和優(yōu)勢(shì)來(lái)看，其應(yīng)成為有效減緩我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)壓力的重要方式之一，需要進(jìn)行大力支持和推廣。

第一，建立規(guī)范化的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和制度。制度建設(shè)是公路養(yǎng)護(hù)工作效率和質(zhì)量不斷提升的重要保證，特別是預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的理念和相應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用要形成制度，明確出養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，制定執(zhí)行制度，使預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)有章可循。

第二，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用可嘗試探索走集約化道路。所謂集約化是指針對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)涉及的重點(diǎn)，通過(guò)管理模式的優(yōu)化，將養(yǎng)護(hù)中的人員、機(jī)械、物資材料等進(jìn)行合理配置，達(dá)到在減少成本基礎(chǔ)上獲得最大化收益的目標(biāo)。集約化道路對(duì)于推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)快速發(fā)展具有重要作用。

第三，重視人力資本和信息化在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的作用。人力資本是公路養(yǎng)護(hù)工作的核心要素，無(wú)論是管理的改進(jìn)，還是養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)，都離不開(kāi)人力主體作用的發(fā)揮，應(yīng)建立以人為本的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人人、人路、人機(jī)之間的和諧發(fā)展和互動(dòng)。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍要跟上信息化時(shí)代的變革和發(fā)展，培養(yǎng)一支信息技術(shù)過(guò)硬、綜合素質(zhì)高的員工隊(duì)伍，建設(shè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，熟練掌握預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)科學(xué)養(yǎng)護(hù)、高效養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。

3 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前我國(guó)已進(jìn)入一個(gè)大規(guī)模公路養(yǎng)護(hù)時(shí)代，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用和推廣具有重要現(xiàn)實(shí)意義。結(jié)合公路實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合”原則進(jìn)行預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)，是一種延長(zhǎng)公路使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)投入成本的有效方式。未來(lái)，應(yīng)從建立規(guī)范化的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和制度，探索走集約化道路，以及重視人力資本和信息化等方面，進(jìn)一步推動(dòng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用發(fā)揮，促進(jìn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。