低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式在產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)上的應(yīng)用

張 薇

（廣州市番禺城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，廣東 廣州 511400）

1 低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及低碳產(chǎn)業(yè)園的定義

低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的指導(dǎo)思想是低碳經(jīng)濟(jì)理論，主要目標(biāo)是通過“低能耗、低排放、低污染”取得“高效能、高效率、高效益”的一種新型社會經(jīng)濟(jì)活動和新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，它是傳統(tǒng)高碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的改革，它的發(fā)展方向是把高碳型轉(zhuǎn)向以節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)境為主的低碳型產(chǎn)業(yè)。

建設(shè)低碳產(chǎn)業(yè)園是指以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式等為主要方法，吸引符合規(guī)劃要求的低碳企業(yè)進(jìn)入規(guī)劃好的產(chǎn)業(yè)空間地域進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營。目前，我國正在采用多種方法在積極地建設(shè)低碳產(chǎn)業(yè)園，立足于現(xiàn)有國情，淘汰產(chǎn)能落后的高碳模式，提高消耗低碳能源的權(quán)重，利用生態(tài)招商優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立生態(tài)景觀體系，推廣綠色建筑，對土地進(jìn)行集約化利用等。

2 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的現(xiàn)狀和主要問題

2.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的現(xiàn)狀

為了促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，無論在城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)都興起了建設(shè)和規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)的熱潮，產(chǎn)業(yè)園區(qū)向著城郊區(qū)域推進(jìn)。在產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃初期，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，沒有進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，在建設(shè)時(shí)未能全面考慮園區(qū)的發(fā)展方向及布局結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致一些產(chǎn)業(yè)園區(qū)難以適應(yīng)現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，面臨運(yùn)營困境，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一定影響。

2.2 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的主要問題

（1）一些地區(qū)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，沒有結(jié)合地區(qū)發(fā)展的實(shí)際情況，只是片面強(qiáng)調(diào)建設(shè)規(guī)模，但又未能配備完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施，在實(shí)際運(yùn)營中，出現(xiàn)局部交通擁堵和員工工作生活不便利等問題，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)園出現(xiàn)空置率較高的局面。

（2）初期的產(chǎn)業(yè)園由于缺乏科學(xué)的規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)的支撐，出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)混雜的局面。

（3）在建設(shè)產(chǎn)業(yè)園時(shí)，只是為了獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益，未能重視產(chǎn)業(yè)園區(qū)的科學(xué)規(guī)劃和周邊生態(tài)環(huán)境建設(shè)，忽視了其他的功能需求，使一些產(chǎn)業(yè)園區(qū)陷入了發(fā)展困境。

（4）隨著產(chǎn)業(yè)的更新?lián)Q代和現(xiàn)代化發(fā)展水平的不斷提高，一些產(chǎn)業(yè)園區(qū)由于建筑功能的限制和內(nèi)部空間的局限，已逐漸出現(xiàn)不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的趨勢。

3 低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的主要規(guī)劃設(shè)計(jì)策略

在產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)上應(yīng)用低碳策略對落實(shí)和促進(jìn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義，低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下兩個(gè)主要策略：

一是從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局和功能劃分方面考慮，需要遵循循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條，使園區(qū)內(nèi)的企業(yè)形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，相互協(xié)調(diào)，互促發(fā)展，無論是材料、產(chǎn)品還是工業(yè)廢物均可以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化利用。

二是從對生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)方面考慮，以安全、環(huán)保、健康、舒適為低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)的根本目標(biāo)，采用綠色設(shè)計(jì)，應(yīng)用綠色建筑技術(shù)，在充分利用現(xiàn)有環(huán)境的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造現(xiàn)有環(huán)境與人工環(huán)境共存的新景觀，最大化保護(hù)地貌的現(xiàn)狀。

4 低碳模式在產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)上的應(yīng)用策略

4.1 低碳模式在規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)功能布局上的應(yīng)用

在規(guī)劃廣州番禺智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的項(xiàng)目時(shí)，秉承低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，在滿足環(huán)境要求的前提下，將其打造成一個(gè)生態(tài)友好、生活和諧，實(shí)現(xiàn)職住平衡和共享開放的復(fù)合型價(jià)值創(chuàng)新園區(qū)。綜合考慮交通、服務(wù)、生產(chǎn)、居住、邊界等要素，通過科學(xué)的土地利用規(guī)劃，將園區(qū)劃分為四大產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、三大發(fā)展配套組團(tuán)，打造產(chǎn)學(xué)研一體的低碳生態(tài)園區(qū)模式。其中生產(chǎn)組團(tuán)中以汽車生產(chǎn)線為布局導(dǎo)向，從零部件配套區(qū)、動力總成工廠、焊接-沖壓-涂裝-總裝車間、試車跑道等按照生產(chǎn)流線布置，以降低園區(qū)內(nèi)部的運(yùn)營成本，讓各區(qū)域之間既互相關(guān)聯(lián)又相互獨(dú)立。同時(shí)通過打造共享空間，促進(jìn)園區(qū)功能布局生態(tài)化、集約化。

4.2 低碳模式在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)交通體系上的應(yīng)用

在實(shí)際的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，首先充分認(rèn)識產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有的地形地貌以及城市現(xiàn)有的交通系統(tǒng)，再詳細(xì)分析園區(qū)內(nèi)部交通組織以及各集散點(diǎn)的位置等因素，對產(chǎn)業(yè)園區(qū)的道路進(jìn)行分級，通過科學(xué)合理的道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化各功能分區(qū)的便捷聯(lián)系。例如，在規(guī)劃廣州國際科技創(chuàng)新城項(xiàng)目中，以“自成網(wǎng)格、人車分流、相互協(xié)調(diào)”的低碳設(shè)計(jì)為基本理念，提出智慧、綠色、低碳、高效的交通解決方案：設(shè)計(jì)適宜步行的街道和人性化尺度的街區(qū)來強(qiáng)化步行交通、完善公共交通系統(tǒng)降低機(jī)動車需求、增加綠色交通工具、在步行可及范圍內(nèi)設(shè)置公共綠地以及公共服務(wù)、打造多方式多路徑的便捷系統(tǒng)、建設(shè)智慧交通體系等。

4.3 低碳模式在規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)空間形式上的應(yīng)用

在低碳模式的引領(lǐng)下，首先，通過研究分析園區(qū)的使用功能、生態(tài)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、交通體系等，本著集約節(jié)約利用土地的目的，對產(chǎn)業(yè)園區(qū)的空間布局形式進(jìn)行合理規(guī)劃。其次，通過分析研究園區(qū)內(nèi)的人員活動規(guī)律，把活動相對集中的相鄰區(qū)域設(shè)計(jì)成綠色出行區(qū)域，實(shí)現(xiàn)降低能源消耗和減少碳排放的環(huán)保目的。例如，在廣州國際科技創(chuàng)新城的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，圍繞軌道站點(diǎn)發(fā)展城市核心區(qū)，打造TOD商務(wù)核心建筑群；全面鋪設(shè)智能化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，構(gòu)筑智慧文化共享空間；構(gòu)建交通分流及系統(tǒng)管理，創(chuàng)建多元化交通網(wǎng)絡(luò)。地上建設(shè)4R生態(tài)公園及濱江活力走廊，地下開發(fā)立體交通體系，將軌道交通、車行隧道、地下商業(yè)區(qū)有序結(jié)合，豐富園區(qū)空間形態(tài)，釋放地面空間，更大限度地集約節(jié)約利用土地資源。

4.4 低碳模式在規(guī)劃生態(tài)環(huán)境上的應(yīng)用

在產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃過程中，能夠在滿足園區(qū)內(nèi)經(jīng)營運(yùn)作、物流交通等基本功能的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行合理的生態(tài)節(jié)能設(shè)計(jì)，將會是一個(gè)十分有效的低碳模式應(yīng)用。例如，在番禺區(qū)金湖工業(yè)區(qū)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，在保護(hù)現(xiàn)有地形地貌以及生態(tài)廊道的前提下，通過生態(tài)友好的海綿城市模式，建立多元化綠色網(wǎng)絡(luò)，打造生態(tài)節(jié)能的高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)。依托山水脈絡(luò)，創(chuàng)造生態(tài)基地，構(gòu)建連續(xù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建城市風(fēng)廊，改善熱島效應(yīng)，完善城市綠道，提升生態(tài)功能，將園區(qū)建設(shè)成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)和自然環(huán)境和諧共存的生態(tài)系統(tǒng)。

4.5 低碳模式在規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)建筑上的應(yīng)用

在產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建筑設(shè)計(jì)過程中，采取新能源、新技術(shù)、新材料等措施實(shí)現(xiàn)節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材、保護(hù)環(huán)境這五大目標(biāo)，減少能源消耗，降低碳排放量。例如，在番禺區(qū)巨大創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，著重打造復(fù)合型綠色建筑，實(shí)現(xiàn)零碳排放、清潔能源使用率不低于60%的目標(biāo)。通過建筑外立面的垂直綠化、空中屋頂花園等，建設(shè)3D綠化空間；通過智慧水處理管理系統(tǒng)，構(gòu)建良性水循環(huán)系統(tǒng)；鼓勵裝配式工業(yè)建筑，降低施工污染和能耗；采用新型隔熱建筑材料、冷屋面系統(tǒng)、建筑節(jié)材等技術(shù)，提高園區(qū)的智能化運(yùn)營水平；采用分化式能源站、太陽能光伏板屋頂?shù)刃履茉醇夹g(shù)，提高園區(qū)的節(jié)能減排水平。

5 結(jié)語

綜上所述，建設(shè)低碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢，需要結(jié)合國情和現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)園的實(shí)際情況從規(guī)劃設(shè)計(jì)層面對低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的應(yīng)用進(jìn)行多方面的探討，探索出具有中國特色的低碳產(chǎn)業(yè)園發(fā)展之路。