鐵路巖溶路基的注漿施工技術分析

張雄雄

摘 要：隨著現代經濟的發展，我國交通網進一步發展，為了保證交通路線的線性平穩性，就要保持路基的長久穩定與剛度均勻，但在實際的路基施工中，經常出現路基巖溶地質，而這些巖溶地區由于天然地質條件的限制，容易誘發多種地質災害，如塌陷、裂隙、泥石流等，對地基施工帶來較大的危害，因此在處理路基巖溶地段，分析巖溶注漿施工工藝技術具有強烈的現實意義。

關鍵詞：鐵路巖溶路基；注漿處理；施工技術

引言：

在巖溶地層中進行鐵路路基施工的過程中，因為施工區域內存有大量的地下水和溶洞，這就使得路基施工的風險性和難度性有了顯著的提升，極容易在該區域引發重大的工程事故，或者是造成一定規模的地質災害。另外，巖溶地質本身就具備一定的復雜性、差異性和高風險性，所以，巖溶地層的路基施工仍舊是當前路基建設過程中的關鍵性技術之一。

1注漿施工工藝

1.1注漿施工準備

針對路基巖溶施工路段存在的巖洞、土洞以及破碎帶，可以對其中連續長度超過30m的地段進行搶救，如可以進行探灌，以7m的縱向距離沿著中線進行布置，完成注漿的準備工作。另外還要注意施工場地的平整問題，針對地表水下滲的問題，可以建設必要的排水坡或地下水滲流通道來進行排水；同時注漿所用的原材料、注漿設備等也要進行檢測，確保做好施工準備。

1.2施工階段

這一階段就要開始施工，具體的施工流程如下：施工準備→鉆機就位→鉆孔→鉆孔沖洗→調配漿液→注漿施工→注漿結束→封孔回填

1.2.1 定孔位。這一步驟的主要工作是斟酌設計方案，根據要求在施工場地中對注漿孔的位置進行明確的標注，標注之后也要反復的測量，確保數值參數沒有出現失誤。如果失誤后續的施工就很容易出現誤差，難以修改，因而導致工作很難進行下去。

1.2.2 設備到位。當標注好注漿孔時，就需要將鉆機移動到與之對應的位置。當鉆機到位以后，根據實際的情況調整好角度，并將其安裝牢固。最后要注意的一點是，為了避免壓力收到損失，注漿管線不能夠太長。

1.2.3 鉆孔。在施工中，要調查地下管線的分布情況，避免在樽空過程中傷害到地下管線，一般情況下，地段鉆孔位置偏差略小于10cm，在施工中因為要避讓管線等客觀因素，按照施工標準適當調整孔位，調整距離控制在<50cm，當調整距離超過這一數據，則要報告設計部門進行實地核準。

1.2.4 鉆孔沖洗。鉆孔沖洗工作一般包括了兩個方面：孔壁沖洗：當鉆孔工作完成以后，將水管通到孔底，接著通入大量的水流對孔壁進行沖洗，沖洗工序為從孔底向孔外沖洗，一直到水由渾濁變的清澈為止，即沖洗后的孔內殘留物厚度不能超過200mm。裂隙沖洗：同樣用大流量大壓力的水對裂隙進行沖洗，一直到水由渾濁變的清澈為止。沖洗的壓力大小為灌漿壓力的百分之八十即可。

1.2.5 調配漿液。使用的水泥一般采用普通的強度等級在32級左右的硅酸鹽水泥。同時水泥的水灰比例在1：1。如果遇到了巖溶通到和比較大的溶洞或者裂縫時，一定要根據實際情況注入一些中粗砂隊溶蝕腔體進行充填，再應用煤灰水泥漿液或者雙液進行注漿。

1.2.6 注漿施工。巖溶注漿一般采用的是阻塞式從下到上孔內循環式注漿。原理為用鉆機將注漿孔一次性鉆到設計的孔深處，接著從鉆孔的最底部向上一段一段的安裝注漿塞實行注漿，把灌漿塞放置在段頂500mm處，這時射漿管到孔底的距離不能超過500mm。當鉆孔結束，確認孔內沒有雜物就可以安置注漿管。把水泥袋環繞成大于鉆孔直徑的塞子，將管子通到孔內，通過人力的作用把管子等到孔內合適的深度，確保水泥崽子和孔壁接觸沒有縫隙，如果有縫隙可以填充水泥砂漿，最后確保注漿管于止漿塞時牢固的。注漿管露在外面的長度不能夠小于300mm，這是因為如果過小那么就無法連接孔口閥門和管路。等到一定的時間以后，可以對巖漿進行注漿，如果注漿的過程壓力合格并且水泥砂漿和孔壁的接合處沒有滲漿的情況，過程中也沒有別的問題出現，那么就可以判定水泥沙注漿塞實驗成功。注漿的壓力普遍保持在0.3MPa，順序一般選擇的是從路基坡腳向線路中心的順序進行。

1.2.7 注漿結束。判斷注漿結束需要滿足下面三個條件：當注漿口的壓力大小可以保持在0.2MPa上下；當注漿周圍三到五米處發現了冒漿點時；當單孔注漿量追到平均注漿量的二倍，并且很難在注漿，則表示注漿結束。

1.2.8 封孔回填。這一步驟的作用時防治漿液使注漿管凝固，從而導致拔管工作難以實行，所以該應當在注漿工作完成以后立刻拔管。每一次向上拔管的距離大概在500mm。用型號為c15的混凝土進行封孔。拔管之后也要立刻進行清洗。

2巖溶注漿施工注意事項

在巖溶路基的注漿處理施工過后才呢過中，要做好施工準備、安全防護、監管預警等工作，避免在施工中出現不可控情況。

2.1施工準備

在施工前，必須要清理場地，完善施工現場的排水系統、線路等，嚴格按照施工順序進行施工。在地下水、地表水的防滲處理上，要對施工路段進行取樣化驗分析，對侵蝕嚴重的地段要及時報告給監管部門，以便于采取合適的施工設計方案。

2.2安全防護

施工人員要持證上崗，上崗前要進行崗前培訓，讓施工人員熟悉機械設備的使用方法以及了解施工的全過程，避免出現盲目施工；在施工中要注意調查地下線路等，保持安全的作業距離，確保施工安全。

2.3監管預警

在具體施工中，要對溶洞、巖溶斷裂帶等的分布情況進行勘測，并做好施工記錄；要求施工人員按照施工順序進行作業；加強注漿等施工過程的動態監測，預防突發事故。在路基巖溶注漿的施工處理上，施工人員要了解施工實情，按照施工標準和順序進行施工，提高施工工藝技術的應用質量，全面提高施工安全性。

結束語：

運用該注漿加固巖溶鐵路路基的施工方法，加快了施工進度的進行且獲得了理想的處理效果，達到了設計要求。施工過程對土體擾動小，周邊自然環境幾乎未被破壞，有利于水土保持，做到了綠色施工。經濟效益及社會效益明顯，對鐵路巖溶路基的處理有一定的借鑒作用。

參考文獻：

[1]王盛林.鐵路路基巖溶注漿施工技術[J].低碳世界.2016（02）

[2]張樂樂.鐵路巖溶路基的注漿施工技術分析[J].住宅與房地產.2017（32）

[3]孟祥慧.淺析鐵路路基巖溶注漿施工技術[J].科技創新導報.2012（01）