廢舊鉛酸蓄電池回收及處置對策研究

諸獻雨

（鞍山市生態環境事務服務中心 遼寧鞍山 114000）

1 廢舊鉛酸蓄電池環境污染隱患

我國是世界最大的鉛蓄電池生產國和消費國，鉛蓄電池產量占世界總產量的比重超過40%。鉛蓄電池需求量增長的同時，廢舊鉛酸蓄電池產生量隨著增加。廢鉛酸蓄電池屬于嚴重危害環境的物質，含有多種像硫酸、鉛、砷之類的危險廢物，已被列入《國家危險廢物名錄》。廢舊鉛酸蓄電池隨意排放不但會造成污染水源和土壤等生態平衡，如果任其流入到自然環境中，將會對人們的健康造成影響[1]，人體鉛含量一旦超標，會導致智力下降，可能引發人體生殖和神經等方面疾病[2]。

近年來環保系統查處多起非法回收、非法處置廢舊鉛酸蓄電池的黑工廠，不法企業在回收處置過程中，沒有任何環保設施和防護措施，含酸電解液肆意排放，含鉛廢物任意堆放，污染情況觸目驚心，對廢舊鉛酸蓄電池的管控越來越受到公眾的關注。

為深入落實習近平總書記十九大生態文明建設總思路，堅持和貫徹綠色發展理念，生態環境部、發改委、工信部、公安部以及司法部等9部委近來聯合發布了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》，生態環境部將與司法部一起修訂了《固體廢物污染環境防治法》，國家有計劃有部署的逐步強化了廢舊鉛酸蓄電池的管理，今后有關部門對涉廢鉛蓄電池違法犯罪活動將進行嚴厲打擊。

2 廢舊鉛酸蓄電池的來源及收運現狀

廢舊鉛酸蓄電池一般來源于工業企業電瓶機車、汽車4S和店修理廠、通訊公司、交通及客運公司、金融機構及商場應急照明和運行的電梯等[3]。企事業類電池消費用戶所產生的廢鉛蓄電池主要由鉛蓄電池供應商、設備維護商或大型回收商進行集中回收和轉運，部分消費用戶委托有資質部門進行處理，部分通過小商販進行回收。機動車、電動自行車等個人消費者產生的廢鉛蓄電池主要經過機動車維修廠，汽配城、鉛蓄電池零售商等通過折價以舊換新方式進行回收后，集中轉運至省外，少部分通過有資質的危險廢物處置企業進行收集，最終進行資源化處置。

3 國內廢舊鉛酸蓄拆解預處理方案

3.1 廢舊鉛酸蓄電池預處理

廢舊鉛酸蓄電池預處理的方法一般有干法和濕法兩類，由于干法分選要求設備密閉性能良好，并且必須配備相應的收塵設備，從而限制了該法的推廣，與之相反，濕法分選得到普遍應用。主要典型的預處理方法有以下幾種[4]：重介質分選技術；M.A破碎分選技術；兩級破碎兩級分選技術；CX破碎分選技術；國產破碎分選技術。這些方法都有各自的優缺點，要選擇一種既先進、成熟可靠，又節省投資的工藝，必須根據自身現有條件確定。

3.2 廢電解液預處理

主要典型的預處理方法有以下幾種：離子交換法、滲析法、膜集成處理工藝等。

離子交換法：是一種借助于強堿性離子交換劑上的堿性基團與硫酸進行交換反應，除去廢硫酸中有害離子，得到較純凈的硫酸的方法。該方法具有去除率高，設備較簡單，操作控制容易等優點。但處理金屬離子較高的廢酸時易產生樹脂層堵塞管網問題，存在安全隱患及二次污染。

滲析法：是采用均相陰離子膜，利用膜兩側的滲透壓差進行分離的過程。該工藝的主要優點在于動力消耗小，不適用于低濃度硫酸的處理，同時此類技術和設備造價較高。

膜集成處理工藝：該工藝技術是利用膜的選擇性透過特點，將廢酸中的硫酸與金屬離子、廢水中的水與溶解物質進行選擇性分離的一項技術，處理后可使硫酸質量滿足生產要求，大幅度減少廢水中硫酸鹽含量，大幅度減輕廢水處理負荷。

4 廢舊鉛酸蓄電池處置對策建議

一是積極研發提高和延長酸蓄電池的使用壽命新技術，從源頭降低廢舊鉛酸酸蓄電池的產生強度。二是強化監督管理，加大執法力度，掌握區域廢舊鉛酸酸蓄電池產生量和去向，全面實施對廢鉛酸酸蓄電池從產生到處置全過程的控制，嚴禁無證經營、購買和利用非法回收的廢舊鉛蓄電池。三是結合各地區實際規劃，加大投入廢舊鉛蓄電池處置設施建設資金，下大力氣上一批示范工程。借鑒發達國家的先進經驗，引進先進的處理處置技術，使廢舊鉛蓄電池得到合理有效的處置，減輕危險廢物對環境的污染。四是積極出臺各項優惠政策，鼓勵廢舊鉛蓄電池的綜合利用。如建立區域再生鉛資源產業鏈，利用本地區和跨地區廢舊鉛酸酸蓄收集、處理后的產品，作為鉛冶煉原料，實現循環經濟。

結語

對廢舊鉛酸酸蓄電池的管控不僅需要強化管理手段和處置利用技術，強化宣傳教育工作也是十分必要的，公眾自身環境意識提高了，人們隨意處理廢鉛酸蓄電池的現象將更進一步降低，環境污染問題才能夠進一步得到改善，環保污染攻堅戰才能取得全面勝利。