汽車維修電子健康檔案系統建設研究

滕 飛

(遼寧省交通運輸事業發展中心 沈陽市 110003)

汽車電子健康檔案系統是汽車維修行業的基礎數據平臺和信息服務平臺，用以實現對維修企業維修數據的真實、可靠采集，為每輛汽車建立以VIN碼為身份標識的“一車一檔”健康檔案，同時為廣大車主、維修企業和行業管理部門提供多樣化的信息服務。系統為保障消費者的合法權益，提升汽車維修行業的事中事后監管能力，促進行業轉型升級提供基礎數據支撐，是交通運輸行業重要的民生服務工程。

1 需求分析

1.1 社會背景

隨著汽車時代的到來，汽車的保養與維修已關系到百姓的日常生活。汽車維修市場規模龐大，但是因監管不到位而亂象叢生。存在三大未解難題：

(1)車主的痛點：“過度維修”、“被動消費”。

(2)汽修廠的痛點：修理廠缺少忠實客戶而“被動經營”，多由于配件質量不可靠，從而導致客戶不信任。

(3)制造商的痛點：正規制造商及經銷商面臨的最大問題就是劣質汽車產品的不正當競爭。

目前，我國汽車維修行業雖然已經取得了一些成績，發展態勢迅猛，維修企業的管理水平、服務意識都有了明顯的改善，廣泛應用現代汽車檢測診斷技術。但汽車維修技術的發展和廣大車主日益增長的需求仍存在較大差距。

1.2 業務功能需求

汽車維修電子健康檔案系統業務主要包括數據采集、數據交換與共享、公眾服務和行業監管與服務四大部分。汽車維修電子健康檔案系統業務縱向貫通部、省、市、縣四級，其中市縣級業務可通過省級系統以遠程終端方式處理。

數據采集主要包括對維修企業規定的維修記錄信息、車主的維修服務評價信息和各級行業管理部門的行業管理信息的采集等；數據交換與共享可依托道路運輸基礎信息交換平臺、交通運輸數據資源交換共享與開放應用平臺等進行包括部、省間的數據交換，以及與省運政管理系統和保監、公安等跨部門的數據共享；公眾服務主要包括面向廣大車主及社會公眾提供汽車維修電子健康檔案查詢、汽車維修服務評價、維修企業查詢等多樣化的信息服務；行業監管與服務主要包括部、省、市、縣四級道路運輸管理機構對所轄區域內維修行業運行狀況、維修服務質量等信息的動態監管，同時還可為維修企業提供維修記錄管理和維修技術支持等服務。

2 項目設計方案

2.1 主要建設內容

本項目主要建設內容為“一個中心、三大系統”，一個中心指建立一個健康檔案數據中心(基礎數據、業務數據、統計分析數據)。三大系統指行業監管與服務系統、維修企業服務系統、個人車主服務系統。

(1)建立省級數據中心

建立車輛、配件、維修企業/營運企業等基礎數據庫，監管、維修、車輛、車主等業務數據庫，形成政府、企業、車輛、個人服務等統計分析數據庫，并由省級平臺與其他系統進行統一數據交換。包括與部級汽車電子檔案平臺數據對接，與維修企業ERP對接，與省運政管理系統對接，以及與公安、保監等其它系統的對接等。

(2)建立三大應用系統

①行業監管與服務系統：實現對區域內的維修企業、營運企業及營運車輛的監管與服務，并對企業進行監督檢查，通知宣貫，以及客戶投訴處理等。

②維修企業服務系統：針對維修企業提供全面的服務功能，除維修記錄上傳、健康檔案查詢、維修技術支持等基本功能外，還提供維修企業的信息門戶及維護，維保服務及預約處理等。

③車主服務系統：汽車電子健康檔案平臺為車主提供獨立的服務平臺。向車主提供包括健康檔案查詢、維修企業查詢、服務預約、配件追溯、維修服務評價、違章查詢、新聞資訊、技術咨詢等的全方位服務。

2.2 系統業務架構設計

(1)總體架構

汽車維修電子健康檔案系統主要包括數據采集、數據交換與共享、公眾服務和行業監管與服務四大部分，系統業務框架如圖1所示。該系統業務縱向貫通部、省、市、縣四級，其中市縣級業務可通過省級系統以遠程終端方式處理。

圖1 汽車維修電子健康檔案總體架構

(2)業務架構

汽車電子健康檔案系統業務框架采用集中式部署方式，集中式方式由省級運輸管理部門統籌建設省級及地市級兩級平臺，集中進行數據采集、匯總和存儲，并提供省、市和區縣三級行業部門、維修企業和車主的信息服務。各區縣、地市管理部門登陸省級系統進行行業的監管和服務。

圖2 汽車維修電子健康檔案業務架構

(3)數據架構

該系統的數據架構應與業務組織方式相匹配，滿足部、省兩級數據中心建設要求，省級數據中心實現全省維修數據的集中存儲。同時，也可以為有條件的地市建設該地區的數據中心。

部級數據交換中心。在建立完善全國各省市自治區汽車電子健康檔案數據庫的基礎上，建設以維修企業、車輛識別代碼、車牌號碼、送修日期、送修里程、結算日期、結算清單編號、故障信息、維修項目、維修工時、配件名稱、配件數量等12個核心數據元組成的部級數據交換中心，實現本異地數據交換，確保全國范圍內數據的流通和共享。

省級數據中心。建立全省汽車電子健康檔案系統數據中心，采集和存儲全省維修企業的維修數據，并通過與部級數據中心的數據交換，實現本地車輛異地維修記錄的采集和存儲，實現以車籍地為核心的屬地化“一車一檔”，保障屬地化服務。

市級數據中心。建立所轄區域內汽車電子健康檔案系統數據中心，采集和存儲全市維修企業的維修數據，并通過與省級數據中心的數據共享，實現本地車輛全國維修數據的采集和存儲。

(4)部署模式

根據系統業務模式的不同，該系統采用集中式部署模式，并支持分布式部署方式。

集中式部署：全省建立統一的汽車電子健康檔案系統，實現區域內維修行業的監管、維修企業和車主的服務；市、縣級主管部門登錄省級汽車電子健康檔案系統進行區域內維修行業分析和監管。

分布式部署：建設省、市兩級汽車電子健康檔案系統；省級系統負責全省汽車維修數據的共享，與部級數據交換中心的數據交換，以及行業運行情況的統計分析；市級系統負責區域內的行業監管，同時面向維修企業和車主提供信息服務；區縣級行業主管部門登錄市級汽車電子健康檔案系統進行區域內維修行業分析和監管。

(5)功能架構

該系統基于一個數據中心，建立三大業務系統。除實現數據采集、數據交換與共享、公眾服務和行業監管與服務四大部分功能而外，還提供了豐富的服務功能，如維修企業服務，配件追溯服務，以及其它基于平臺的運營服務。

2.3 系統技術架構設計

汽車電子健康檔案系統的技術架構主要包括基礎設施層、數據資源層、業務支撐層、應用服務層、服務展現層、用戶層以及安全保證、標準規范、建設與運營保證體現構成，共六個層面、三個體系。技術架構各層級之間相對獨立，采用統一的數據接口標準實現層次間的耦合，同時保證系統的開放性和可擴展性。

圖3 系統技術架構圖

(1)基礎層：主機及存儲設備是汽車維修電子健康檔案系統運行的基礎硬件系統，部署在省交通運輸廳云資源池，各市級數據中心可通過互聯網訪問省級系統。根據應用系統設計和數據量估算。核心數據庫服務器CPU不低于16核、內存不低于64GB、存儲空間不低于20TB，可擴展，彈性存儲；應用服務器CPU不低于8核、內存不低于16GB、存儲空間不低于20TB，可擴展，彈性存儲。

(2)數據層：該系統數據資源由靜態數據和動態數據組成。靜態數據包括維修企業信息、維修車輛信息、系統用戶信息等數據；動態數據包括汽車維修記錄信息、維修服務評價信息、行業管理信息和操作日志等數據，以及基于汽車維修電子健康檔案提供的其它服務數據，如違章信息、追溯信息、配件信息等。系統資源建設的目的和任務是根據本工程建設的目標和應用系統功能的需求，明確數據采集的內容、方式、采集手段,解決數據共享困難的問題，整合異構和多源數據，并對數據庫內容進行統一規劃和設計，從而建立為汽車維修電子健康檔案系統與運營提供強大而完備的數據支撐。建立一個數據中心——汽車維修電子健康檔案數據中心，該數據中心主要存儲健康檔案業務數據，包括行業管理信息、維修企業信息、維修車輛信息、汽車維修記錄信息、維修服務評價信息、配件追溯信息，以及從部里采集的維修信息公開的數據，和從其它系統采集的違章、保險等信息。

(3)支撐層：應用支撐平臺是各類開發的應用軟件運行的通用基礎軟件支撐環境平臺，根據系統建設方案集成開發和運行管理要求，本工程應用支撐平臺主要包括：數據庫管理系統、應用中間件、操作系統等。

數據庫管理系統：是數據存儲使用的基礎平臺，保存本工程所有數據，為各種應用系統的使用提供數據支撐。該軟件部署在數據庫服務器上，數據存儲在磁盤陣列中。

應用中間件：部署在應用服務器上。均使用開源軟件。

操作系統：使用Linux操作系統，該軟件部署在各服務器上。

(4)業務層：基于1個數據中心—汽車維修電子健康檔案主數據中心，建立三大系統—行業監管與服務系統、維修企業服務系統、車主服務系統。將“一級建設、三級應用”模式，通過建立省級汽車電子健康檔案平臺包括數據中心、行業監管與服務平臺、車主服務平臺和維修企業服務平臺，面向省、市、縣三級交通運輸主管部門及維修企業、營運企業、個人車主等用戶，實現區域內維修企業維修數據的采集和分析，為社會公眾和維修企業提供信息服務，同時為區域內各級管理部門行業監管提供信息化手段，從而簡稱“覆蓋全省、服務社會、評價客觀、查詢方便”的汽車維修電子健康檔案系統。

(5)展現層：采用B/S結構，通過WebSite方式展現。全省各級交通運輸主管部門、各維修企業、營運企業、運營單位采取互聯網/專網接入的方式進行訪問，為了保證數據的安全性采取了Https的方式為不同的對象提供服務。與部級平臺間的數據交換，按照交通運輸部的統一規劃，采用部頒標準的數據交換接口進行通訊。

3 綜合結論

綜上所述，闡述的汽車電子健康檔案系統的建設內容以及系統架構設計具有參考價值，建設“覆蓋全省、服務社會、評價客觀、查詢方便”的汽車維修電子健康檔案系統，大幅提升汽車維修行業的“互聯網+”應用能力，并達到下列目的：

(1)健全汽車維修檔案，實現全省范圍內汽車維修數據的采集，形成以車輛識別碼作為唯一標識的“一車一檔”汽車健康檔案，便于消費者查詢，打破維修信息不對稱，保障消費者合法權益。

(2)提升維修企業服務水平，促進維修供給側改革，實現各類維修企業信息化服務的全覆蓋，破解維修行業的技術和信息壟斷，提升維修企業的管理效率和服務水平，引導企業提供透明服務、優質服務，促進優秀企業的發展。

(3)提升事中事后監管能力，促進行業管理轉型，實現維修行業運行狀況信息的實時動態采集和跨地區信息資源共享，推動行業治理體系和治理能力現代化，提升事中事后監管能力。

(4)提升業務協作能力，促進跨部門合作，構建基于汽車維修數據的汽車后市場協調管理體系，促進交通運輸部門與質檢、保監、公安、商務和環保等部門的合作，為促進汽車“三包”和二手汽車公平交易等業務提供有效保障。