高速公路橋梁伸縮縫施工技術探討

馬海勇

(中鐵十八局集團第四工程有限公司,天津 300350)

伸縮縫是高速公路橋梁的主要構造之一，其對于防止因熱脹冷縮所導致的梁體和背墻的碰撞是有著極為重要的現實意義，在對于提高高速公路橋梁的安全性和穩定性以及使用壽命至關重要。所以，高速公路橋梁伸縮縫的施工質量極為重要，若是伸縮縫出現質量問題，那么就有可能直接導致噪音和橋頭跳車等方面的問題出現。這種情況的出現不但影響行車的安全性，還會直接威脅到高速公路橋梁的結構穩定和其壽命。因此，強化對高速公路橋梁伸縮縫施工技術的探討，強化伸縮縫施工技術的優化和質量的控制是保障橋梁質量與性能有著極為重要的現實意義。

一、高速公路橋梁伸縮縫施工技術分析

（一）公路橋梁伸縮縫施工方案的制定

為了能夠在一定程度上保障高速公路橋梁伸縮縫施工的順利完成，還需要在施工之前去制定更為詳細的伸縮縫施工設計方案，要對伸縮縫施工各環節的資源進行科學合理的配置，在很大程度上制定出科學的施工制度并且要嚴格地落實。除此之外，還需要在伸縮縫施工過程中完善專業的施工操作小組，其主要包含了安裝小組、割縫小組和混凝土澆筑小組以及開槽小組等環節的任務，還要對每一個小組的實際施工進行后續的質檢工作，要保障其質量達到標準。在一定程度上對于開槽、割縫以及鑄件的安裝和混凝土的澆筑等環節工序進行嚴格的質量檢查，這樣能夠讓實際施工達到標準從而為后續施工打下堅實的基礎。

（二）高速公路橋梁伸縮縫施工前的準備工作

公路橋梁伸縮縫施工前的準備工作是該工程是否能夠順利進行的重要基礎。準備工作具體如下所示：要充分了解該工程的圖紙以及相關規定和程序；還要掌握具體的施工操作流程，檢查高速公路橋梁伸縮縫的表面粗糙程度和順直程度是否能夠達到工程的標準。在一定程度上為了能夠讓伸縮縫達到標準，需要對其進行編號，還要檢查施工機械是否齊全，是否能夠正常運行；為了能夠確保運行的順利，還需要做好事前的備份；檢查機械設備引擎是否在所對應的位置上和檢查管道是否通暢；在一定程度上為了能夠避免施工路面被污染，所以要制備一些帆布以及鋼板，還需要在施工現場周圍安裝相應的警示牌標志，強化對施工路段的交通管制，只有這樣才能夠保障該工程的順利完成。

（三）高速公路橋梁伸縮縫割縫施工

在切割伸縮縫之前是需要對路面的平整度進行檢查的，還需要根據實際的檢測結果去進行切割。在一定程度上若是公路橋梁伸縮縫的平整度是符合割縫的標準要求，那么就可以直接進行后續的割縫操作了。但是若是檢測出不符合割縫的標準要求，那么就需要先進行平整度和拓寬的處理；若是拓寬通過處理之后還是不能滿足要求的話，那么就需要針對鋪裝層的表面去進行重新的處理，這樣的做法能夠保障高速公路橋梁伸縮縫施工的整體工作質量。在某種程度上，瀝青路面的平整度在符合割縫條件之后，就需要相關工作人員去根據設計圖紙的實際要求確定該割縫的寬度和長度。在割縫完之后需要立即使用清水對其進行清洗，這樣能夠清洗出相關的雜質，保障路面的整潔度。

（四）高速公路橋梁伸縮縫開槽分析

在使用風鎬開采的同時，其槽深度必須要大于12厘米，在開槽伸縮縫后，還需要清除縫隙中的雜質，并且要將碎片等雜物放置在帆布上。要及時地檢查梁和梁之間的縫隙是否能夠滿足標準要求，若是發現不符合具體要求的，那么就需要及時采取相應的解決措施進行處理。除此之外，還需要重視開槽位置處所嵌入的鋼筋除銹處。若是發現路橋梁板當中嵌入深度是不滿足圖紙設計要求的，那么就需要根據實際設計規定去使用膨脹螺栓進行加固處理。在縫隙開縫過程中，車輛和行人是不能通行的，還必須要禁止非工作人員進入開槽位置的兩側，這樣能夠保障高速公路橋梁伸縮縫開槽施工不受到外來影響，從而保障其施工的整體質量。

（五）安裝就位分析

梁板縫和梁板之間的預埋鋼筋和預埋構件通過處理能夠達到相關設需求，縫隙的位置處軸線以及伸縮縫的構件通過檢查沒有變化之后，可以直接安裝伸縮縫。在安裝過程中，所采用的就是跨縫寬兩個小型的門架掛上手動葫蘆，然后手動的葫蘆會把伸縮縫上的構件緩慢地吊起，再慢慢地讓其橫移到達指定的位置。這種情況在縫隙內掛上軸線，是能夠讓伸縮縫軸向和其相符合的，讓安裝質量得到保障。與此同時，還需要按照橋面層的頂面標高去控制伸縮縫的安裝標高，這兩者的標高是相符合的，在符合之后需要立即使用電焊將其固定，這樣能夠保障質量，在通過對伸縮縫的各環節標高以及縱坡和橫坡等方面的工作內容進行全面檢查之后，若是符合實際要求，就需要對其進行后續的加固處理。

（六）混凝土的澆筑分析

高速公路橋梁伸縮縫鋼筋網綁扎之后，進行混凝土澆筑。在進行混凝土澆筑之前驗收鋼纖維混凝土是否達到標準，檢查是否根據混凝土的標準來進行設計和配置的。也是需要嚴格控制混凝土的落度，在一定程度上混凝土的坍塌落度是需要控制在三厘米之內的。為了能夠保障C+30混凝土的澆筑質量，那么在澆筑期間，所需要注意的就是振搗，振搗混凝土是混凝土中沒有氣泡出現才算合格，尤其是要針對一些死角的位置處，要更加注意混凝土的振搗密度；振搗密實之后，還需要使用刮桿去將混凝土表面平整，混凝土路面的平整度大多數都是需要控制在低于路面的標高兩厘米左右。

二、高速公路橋梁伸縮縫質量控制的重點

在一定程度上除去要做好上面幾個主要工序的規范施工之外，高速公路橋梁伸縮縫施工期間還需要重視下面幾點質量控制：

第一，要減少混凝土的裂縫。只有減少了混凝土的裂縫，才能夠提升混凝土的密實程度以及路面抗震的強度。在防止混凝土裂縫中，最好是使用素凝型的混凝土進行施工。

第二，控制好高速公路橋梁的伸縮縫預留的位置，這樣能夠保障其質量，并且伸縮縫施工之前還需要把縫隙當中的雜質進行清理干凈，這樣才能夠保障其質量，從而實現混凝土能夠在施工中和路面的粘貼性更為牢固。

第三，在一定程度上還需要確保伸縮縫的預埋鋼筋以及制作之間的焊接點位的固定，要看其是否完好。

第四，要嚴格控制順縫與垂直縫隙之間的頂面標高，要保障其具體的施工符合設計標準要求，這樣能夠橫向地去放置連接點的水平鋼筋，然后使用鋼筋進行實際的焊接位移緊靠梁橋的兩邊，從而去防止伸縮縫因為自身的重量所承受的繞度。還需要將錨固的裝置去進行焊接到鋼筋上面，這樣也是能夠預防伸縮縫隙發生位移變化的情況出現。

第五，在混凝土澆筑過程中要保障其中心線和高速公路橋梁結構縫隙當中的中心線是位于一條直線當中。

第六，高速公路橋梁伸縮縫的安裝是該工程最后一道施工工序，有很多工程施工都會為了提前竣工而忽視最后幾道伸縮縫的質量控制，有的甚至還會直接讓非工作人員施工或者是開放交通，這種情況的出現對于伸縮縫的質量或者是整個高速公路橋梁的后續使用和使用壽命都是會帶來嚴重的不利影響的。所以，還需要去安排適當的伸縮縫質量檢查，要盡可能地為伸縮縫留出多余的時間，與此同時在完成工期之后，還需要禁止一段時間，然后對其進行交通管制，防止過早因為通車而引起伸縮縫質量出現問題，導致返工、維修等問題出現。通過對伸縮縫的質量檢查和后續的交通管制，能夠讓高速公路橋梁的整體質量得到保障。

優化高速公路橋梁伸縮縫施工質量控制，這對于保障公路橋梁的整體質量是有著極為重要的現實意義的。因此，公路橋梁施工單位必須要加強對伸縮縫施工技術的探討和分析，特別是對重要環節的操作技術和操作方法以及規章制度進行嚴格控制，要在該基礎上針對高速公路橋梁伸縮縫施工的整體質量的影響因素進行全方面的控制。只有通過這樣的方式，才能夠去保障高速公路橋梁的整體施工質量，從而保障國民在公路和橋梁上的行車安全性和舒適性，也能夠保障高速公路橋梁的使用壽命。