多元化運營模式下跨境電商物流服務體系構建

張玉娜

摘?要：我國作為新興崛起的大國，在很多領域發展出了自己獨有的風格，比如依賴于便捷交通網絡普及和互聯網支付技術下建立提升的跨境電商物流服務體系就是一個很好的例子，如今我國電子商務的發展依然處于順風順水的巨大優勢下，且隨著更多跨境電商的加入，整個網購轉向了更大的發展空間，運營發展模式也更偏向于多元化發展方向，這要求跨境物流服務也需要更加偏向于全面化和綜合化，而且該要求在當下愈演愈烈，所以研究當下跨境電商的多元化運營模式，協調物流服務功能、服務水平、服務成本等要求之間的關系，打造更加和諧有效的服務體系勢在必行。

關鍵詞：跨境電商;物流服務;多元化運營

引言：基于我國已經發展相對成熟的電子商務的模式下，跨境電子商務融入了更多的國內外消費者和電商企業，并且在更復雜的物流服務體系的構建上，需要更加注重對中間環節的控制，當下，打造中間環節少、成本低和物流周期短是電商物流服務體系的競爭點所在，在現代物流服務體系加互聯網的大趨勢下，對該課題進行深刻研討并制定相關的應對措施，可以有效實現我國從“貿易大國”向“貿易強國”的轉變，則更要求該領域的相關專家對現有行情和發展前景和方向有個深刻的認識。

一、我國跨境電商現狀分析和不足之處

商品的進出口問題是跨境電商的重要內容，在該領域，我國正在經歷由小到大的發展，在之前，我國的跨境貿易商品主要是針對嬰幼兒的奶粉、尿不濕等產品，另外化妝品和箱包等奢侈品也有一定的涉獵，但是在整體規模上較小，而在出口方面，這是以大量的制造業為主的加工品，包括服裝、飾品、小家電、數碼產品等日用消費品，其規模相對較大。

從規模發展來看，我國在跨境電商的發展上處于穩步增長的狀態，在進口電商方面的規模雖然相對較小，但是其規模增長速度較快，這與我國也來越開放的法律政策以及人民的開放思想有著密切的聯系，而在出口電商方面，隨著“中國工廠”模式的發展方向向高精尖方向轉變，在出口質量上得到了很大的提升，比如上海的“跨境通”電子商務平臺開始向“輕奢侈品”的方向發展，這導致了在出口的數量上卻基本持平甚至出現下降的趨勢，在地域分布上，我國不同地區的跨境電商有不同的出口特色，比如上海、杭州、寧波、鄭州、重慶和廣州等城市都有側重，這符合城市本身發展的側重方向。

如今，超脫地域限制的跨境電子商務在熱度上處在不斷升溫的局面上，但是與之相關的一些問題帶來的障礙也越來越明顯，其中主要有以下：

1.政策支持不足

跨境電子商務是我國近年來興起的一個新領域，國家在該領域上還存在很大的政策空白，雖然在2013年通過了《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》，但是該方案僅僅為電商的發展提供了框架參考，在具體的細節上還存在較大的爭議，這也是當下的我國跨境電商發展存在諸多爭議點的主要原因之一。

2.物流設施不完善

和電商密切相關的就是物流行業，從起步來看，我國在物流領域的相對電商本身的發展具備一定的滯后性，其原因是物流本身服務于電商，只有電商有了一定的需求，才會促進物流的完善和發展，而在跨境電商方面，因為需求量的相對低下和物流環節的相對復雜，包括倉儲、配送、運輸、報關、核稅等多個環節帶來的較長時耗。所以這就讓跨境電商服務和國內電商在物流銜接上存在很大的斷裂性，再有就是我國雖然發展迅速，但是起步時間較晚，底子較薄，這是存在的客觀事實，所以在物流設施上缺乏也就不足為奇了。

3.進軍國際物流市場的風險大

在我國內部，很多物流企業都明白跨境物流對于國家形成健全的物流體系十分重要，但是在進軍國際物流市場上卻寥寥無幾，這與進軍國際物流市場的高風險有著明確的關系，在進入21世紀后，雖然國內局勢更加和諧穩定，但是在國際局勢上的緊張狀態卻一直沒有消散，一些較大的國際行動都會對跨境物流形成一定的沖擊，特別像是2018年上半年直接針對貿易經濟展開的貿易戰，這會直接讓跨境物流企業蒙受較大的損失，跨境物流流程復雜，成本高，風險大，存在很大的不可控性，讓很多國內物流企業望而生畏，在當下，擔任我國跨境電子商務物流工作的基本都是國際物流公司，在這樣的環境下，跨境物流的緊繃、庫存量大的情況將在短期內難以得到有效的改善。

二、我國多元化運營模式的特色

跨境電子商務物流在發展上的目標是通過加強資源整合能力來不斷提高處理倉儲、庫存、訂單和物流配送的效率，在降低成本的同時注重對服務體驗的提升，由于實現這一目標理念的抓手環節很多，多以在跨境電商上發展出了多元化的運營模式，在大方面，可以從產業模式、服務模式、保稅模式和物流模式四個方面進行分析。

1.跨境電商的產業模式

說到產業模式，很多人腦海中都會浮現B2B，B2C和C2C這樣的產業模式，實際上在跨境商業模式下，也包含了這些基本的產業模式，詳細可分為傳統跨境大宗交易平臺模式，即B2B，綜合門戶類跨境小額批發零售平臺模式，它包含小宗B2B和C2C、垂直類跨境小額批發零售平臺，既是獨立的B2C模式和專業第三方服務平臺模式，也成為代運營四種不同類型。

傳統跨境大宗交易平臺模式的實現方法是為境內外會員商戶提供網絡營銷平臺，在雙方的合作和信息交流中收取會員費和廣告費;綜合門戶類跨境小額批發零售平臺模式也收取會員費和廣告費等增值服務費，不過它的主要來源是交易的傭金提成;垂直類跨境小額批發零售平臺模式則是通過自建B2C平臺，將產品銷往海外，其收入就是銷售的直接收入;專業第三方服務平臺模式很符合它本身的代運營特點，因此它本身不直接參與任何電子商務的買賣過程，而是為電子商務的企業提供物流、支付以及法律等方面的支持，幫助電子商務公司解決困難的運營模式。

2.服務模式

當下跨境電子商務的服務模式基本是全供應的鏈一體化服務平臺模式，它在我國的跨境電商市場成型初期就開始發展，所以在指導方案上有較為成熟的指導體系，隨著互聯網時代的快速發展，跨境電商平臺的建設更偏向于信息化，在服務方式上也更注重信息提供的服務，當下提供信息服務的對象正在向海外推廣，在內容上也具備了更大的包容性，比如網絡營銷、交易支持、在線物流、在線支付、售后服務、國際物流、信用體系和糾紛處理等多個方面，如今，跨境電子商務的服務平臺更偏向于綜合化的方向發展，這種很好的包容性為小型電商的發展提供了沃土。

3.保稅模式

保稅模式的建立是跨境電商發展的一個特色，它同時保證了商家和消費者的利益，這種模式的實現方式是在海關附近設置保稅區，用作物流調配的基地，在關稅方面采用在先出區后報關的模式，它可以很好地降低企業的資金壓力，當保稅區的貨物直接退回時，不用繳納關稅，這大大提升了企業的應急處理能力，在消費者利益保障方面，通過對保稅區的產品進行質檢，可以很好地為消費者的利益把好第一道關卡。還有一個巨大的優勢就是保稅區的建立為跨境商品提供了一個很好的集散中心和物流節點，它較好地銜接了國際物流和國內物流的間隙，縮短了跨境物流的轉運周期。

4.跨境物流模式

在長時間的跨境物流發展中，跨境物流模式也逐漸超越了傳統的單一的郵政小包模式，進而發展出了以郵政小包為主，以其他多種模式并存的多元化跨境物流業態。根據對現有跨境電子商務物流模式的統計分析發現物流專線和國內快遞的跨國業務是跨境物流中發展最為迅速的兩部分，而一些國內物流企業也開始進行建設海外倉儲的初步嘗試，在當下，不同種類的跨境物流模式都存在一定的優缺點，這為跨境物流的新型融合模式提供了較大的合作創新空間。

三、多元化運營模式下跨境電商物流的運作模式和服務需求分析

針對跨境物流服務體系的運作模式主要從跨境出口的模式和跨境進口模式兩方面分析。

1.跨境出口電商多元化運營模式的物流服務運作模式

（1）國際貨運儲配服務模式

該物流模式的主要服務對象是跨境出口的大型批量化標準產品，比如汽車零部件以及其他機械配件等，其特點是出口數量多、時間不敏感和物流運費低等特征，在運輸上主要采用貨輪運輸，不過在加急時可采用航空運輸的方式實現緊急增貨，在抵達目標地點時，往往采用批發的方式進行交付處理。

（2）國際普通郵遞服務模式

國際普通郵寄的模式主要針對中低價產品進行，其特點就是量少，對于郵寄費用的關注點很高，而對于時間需求的急迫性往往較低，采用國際郵寄的方式和國內物流的集中運輸再到目標的分揀配送有較大的類似性。

（3）國際航空快遞服務模式

國際航空快遞的顯著特點就是超快的時間效率，它的商品特點是需求緊迫度高，價值高，在量上也常常以單獨產品或者小批量為主，常見的有電子產品和高端穿戴設備。在抵達目標點后，也會實行優先配送，以保證配送的效率和質量。

（4）定制化全供應鏈物流服務模式

定制化服務是提升用戶體驗的高質量服務模式，該模式的特點是，用戶不單單是直接參與到產品的最終形態的銷售中，而是貫穿整個生產的始終，其服務成本高昂，主要針對高端化的產品包括奢侈品，比如手機和香水等等，跨境定制化的供應鏈服務模式更關注產品和服務的一體化。

2.跨境進口電商多元化運營模式的物流服務運作模式

（1）兩國快遞合作直郵物流服務

快遞合作直郵的方法和出口中的普通國際直郵有很大的類似性，可以說這完全是一種模式，只是接收雙方的身份進行了互換而已，不過在商品的種類上，進口和出口存在較大的差異性，在進口方面，我國更集中在奶粉、保健品等日常熱銷的消費品上。

（2）海淘物流服務。

“海淘模式”和當下的一個較為流行的詞“代購”有很大的類似性，不過在代購中往往是熟人把關商品，再由熟人的渠道實現物流的回國，而“海淘”模式往往是客戶自己把關商品，在物流上會采用國際物流架加國內物流相結合的方式，在物流量上，海淘商品顯然比代購商品多得多，而且海淘有正規的保障渠道，所以得到了很多消費者的青睞。

在多元化的跨境電商模式的發展當下，消費者對跨境購物的需求越來越高，它包含對跨境物流的服務、效率、成本以及后續的保障問題，為了適應這種多樣化的需求，以此衍生出來的跨境服務體系也越來越多元化，為了占領市場，跨境物流服務企業，要善于從服務質量、物流時間和成本的多方面入手，善于找到其中的平衡點，將自己服務的綜合性能最大化，這是占領客戶市場的關鍵。

四、多元化運營模式下跨境電商物流服務體系構建

1.建立和完善跨境電商的政策體系

要在一個領域獲得發展，必然離不開國家政策的支持，所以要構建多元化運營模式下跨境電商物流服務體系，首先要取得法律政策上的認可，最好是還能獲得一定程度的政策幫扶，在跨境電商物流服務體系的構建上，要首先充分分析物流主體和與之相關的關、檢、匯、稅、支付、物流等方面的政策法規體系，建立涵括便利通關、檢驗檢疫、結匯、退稅等系列的最基本的結構規范，根據行業物流的執行流程，明確可能接受的業務范圍的界限，將所有的流程規范化并建立在法制的基礎之上，是獲得跨境物流行業發展的首要前提。

具體的企業在制定相應的跨境物流體系時，需要根據實際情況進行因地制宜的分析，這主要現在不同城市的地方政策對不同產品的進出口把控有不同的要求，善于利用這些差值，也可對企業在行業中的競爭提供有力的幫助。

2.注重對將跨境電商物流服務平臺的建設

平臺建設是當下互聯網建設的一個重要模式，在以阿里巴巴為代表的一系列的成功經驗的指引下，建設跨境的電商物流服務平臺具有很大的可行性，在當下國際物流發展中，很多跨國物流企業組建開啟了企業和企業之間的平臺合作建設，然而反觀國內，各個物流企業都在建設自己的企業平臺，各自為戰的情況十分嚴重，這大大削弱了我國物流企業在國際競爭力上的優勢，針對這一劣勢，國家政府可以進行一定程度的鼓勵和幫扶，幫助構建跨境電商物流服務平臺的建設，而在另一方面，要充分做好各企業的思想工作，提升各個企業的思想認知，也只有隨著更多的物流企業參與到跨境電商物流服務平臺的建設中來，建設平臺的舉動才有意義。

3.注重跨境物流人才培養

人才作為各個行業的主觀能動者，他們的質量對于行業的服務質量有很大的影響，因此注重對跨境物流人才的培養是提升跨境物流服務水平的重要手段。

跨境電子商務不僅僅是商品之間的流通，它還涉及到不同地域不同文化之間的交流發展，而最首要的問題就是解決語言的障礙問題，在當下我國的跨境物流中，主要的物流對象包含周邊的東亞國家和東南亞國家，還有歐美等西方國家，除了英語外就是各種的小語種，所以培養和鼓勵跨境物流人員加強自身的學習，并提升對跨境電商平臺和各種外貿相關知識的掌握，以達到培養現代知識綜合型的人才需求很有必要。在具體的執行方法上，可以由物流企業合作組建跨境電商物流的人才培養基地，又或者和大學等教育機構展開合作，增加課程或者是開啟專門的獨立專業以培養出適合現代跨境物流的優秀人才，另外還可以和專業的跨境電商服務商合作，將人才培養任務交給第三方機構，再考慮到企業實際情況的條件下可以較好地兼顧協調物流相關人員的工作和學習，實現在工作中成長的效果。

五、結束語

以上對我國物流的現狀的認識以及對發展模式的剖析，充分說明了我國在跨境電商物流體系構建上的不足，但是在互聯網建設發展的大趨勢下，構建完善跨境電商物流服務體系又是必然趨勢，在逐漸開放的國際競爭潮流中，我國的勢單力薄的物流企業不僅應當積極探求新的物流模式提升競爭力，還需要加強合作，建設平臺，以提升整體的競爭力，對此需要國家的幫助支持和企業自身的不斷探索實踐。

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