智能建造技術(shù)引領(lǐng)高鐵建設(shè)發(fā)展新征程

鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的地位。截止2018年年底，我國(guó)已建成的高鐵里程超過(guò)2.9萬(wàn)公里，居世界第一，是世界其他國(guó)家高鐵總里程的2倍。在新一輪科技革命背景及鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)迫切需求下，高鐵行業(yè)孕育著重大的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇，智能鐵路概念正加速走向落地。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的不懈努力，中國(guó)高鐵發(fā)展取得顯著成就，與人工智能技術(shù)持續(xù)融合，在智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)等方面不斷推進(jìn)，形成了具有中國(guó)特色、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵成套技術(shù)裝備和技術(shù)體系，為高鐵建設(shè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

智能技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了具有深度學(xué)習(xí)、跨界融合、人機(jī)協(xié)同、群智開(kāi)發(fā)及自主操控等特性的新階段，以“BIM+GIS”為核心，廣泛利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，以科技創(chuàng)新為源動(dòng)力，構(gòu)建勘察、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、安質(zhì)、監(jiān)督全壽命可追溯的閉環(huán)體系，將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在高鐵各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，在摸索與實(shí)踐中形成了智能建造六大應(yīng)用場(chǎng)景，即工程設(shè)計(jì)及仿真、工廠化加工、精密測(cè)控、自動(dòng)化安裝、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、信息化管理，打造更加安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、溫馨舒適、方便快捷、節(jié)能環(huán)保的智能高鐵系統(tǒng)，從而開(kāi)啟鐵路的智能時(shí)代。

“只有順應(yīng)歷史潮流，積極應(yīng)變，主動(dòng)求變，才能與時(shí)代同行。”圍繞當(dāng)前鐵路建設(shè)需求，以實(shí)現(xiàn)工程管理的宏觀把控和精益協(xié)調(diào)為目標(biāo)，努力在智能建造的理論、方法、工具、系統(tǒng)、實(shí)踐等方面取得新的顛覆性突破，提高全要素生產(chǎn)率，是時(shí)代發(fā)展的必然之路，智能建造勢(shì)在必行。“行之力則知愈進(jìn)，知之深則行愈達(dá)”，應(yīng)用智能化管理手段，深度融合以BIM技術(shù)為核心的新一代信息技術(shù)，從源頭開(kāi)始建立建設(shè)管理數(shù)據(jù)之間關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享以及全生命周期的服務(wù)和閉環(huán)管理；創(chuàng)新鐵路工程建設(shè)管理理念，明確基于BIM 技術(shù)的鐵路工程建設(shè)管理框架，突出協(xié)同管理核心價(jià)值；最終落地鐵路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)用，實(shí)證基于BIM 技術(shù)的鐵路工程建設(shè)管理架構(gòu)，推進(jìn)智能建造技術(shù)應(yīng)用向縱深發(fā)展；與業(yè)內(nèi)同行深入交流、凝聚共識(shí)，共享發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)鐵路智能建造水平造福人類(lèi)。面向未來(lái)，我們將致力于實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)高質(zhì)量、高水平發(fā)展， 提升智能建造技術(shù)，貫徹落實(shí)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、中國(guó)制造2025等戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)高鐵建設(shè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更加全面、更有質(zhì)量、更可持續(xù)的發(fā)展。