路橋施工中預應力技術應用研究

王傳強

（山東省棗莊市公路管理局應急搶險中心，山東 棗莊 277100）

由于我國人民生活水平的提高，人們的出行也在逐步增加。而路橋施工作為交通運輸行業中的重要組成部分自然而然地也得到了發展。安全出行的意識已經滲透進入每個人的頭腦中，因此，為了保證出行過程中的安全問題，路橋施工過程中也應該進行加強，因此預應力技術在路橋施工過程中的應用則成為了必不可少的。預應力技術就是以在工程受荷載之前進行預應力的形式，達到提高鋼筋的承載能力的目的。

1 預應力技術概述

其實，預應力技術在路橋工程的建設當中是非常常用的一種技術，通過這種技術能夠有效地減慢混凝土結構裂縫的速度。所以使用預應力技術能夠提高路橋工程的質量，再加上預應力技術具有抗滲透性、抗疲勞性以及抗拉裂的能力，因此使得預應力技術更受歡迎。在路橋施工中，最常用到的材料就是鋼筋以及混凝土，由于這兩種材料的特殊性，所以必須使用預應力技術，這也是預應力技術在路橋施工過程中應用廣泛的原因之一。由于鋼筋及混凝土本身就具有很大的重量，而在使用了預應力技術之后能夠降低其本身的質量，從而減少裂縫的出現。正是由于以上所提到的預應力技術在路橋施工當中能夠提高施工的安全性、美觀性等優點，預應力技術才能夠在路橋施工當中扮演一個重要的角色。

2 預應力技術在橋梁施工當中的應用

一般來說，預應力技術主要應用在橋梁施工中的六大方面，即預應力鋼絞線的選擇、加固作業中預應力的應用、預應力錨具的選擇、預應力技術在受彎構件中的應用、現澆混凝土中預應力技術的運用、箱梁鋼絞線上預應力技術的運用。本文就對預應力技術在這七個方面的應用加以闡述。

2.1 預應力鋼絞線的選擇

在路橋施工過程中，鋼絞線的選擇直接會影響到最后工程質量的好壞，因此鋼絞線的選擇需要十分慎重。當前在路橋施工過程中，最常用到的鋼絞線有四種，分別為低松弛性的鋼絞線、帶有矯直回火性的預應力鋼絲、預應力鋼筋以及普通的預應力鋼絞線。其中，低松弛性的鋼絞線的應用最為廣泛，因為其具有經濟、耐用、美觀等優點。在選擇鋼絞線時，首先要保證工程的質量，然后再選擇性價比最高的鋼絞線，這樣做除了能保證質量外，還能夠降低成本。判別預應力鋼絞線的方法是從其表面狀態、延伸情況以及伸長率等參數入手的。

2.2 預應力在加固運用中的運用

在路橋工程的施工中，加固是非常重要的，而如果能夠好好利用預應力技術，能夠有效提高路橋的負載能力，從而使得整個路橋的使用壽命增強。當然路橋負載能力的提高不只有應用預應力技術這一種方法，常見的方式有:改變路橋的手機結構、加固路橋面的補強層等。但是在這些方法當中最常用的還是預應力技術，因為預應力技術在加固路橋的這些方法中效果是最明顯的。

2.3 預應力錨具的選擇

錨具的選擇是根據預應力方法的不同而進行相對應的選擇的，所以在了解錨具的選擇前，我們要首先明確預應力的不同方法。一般來說，預應力技術有兩種不同的方法，即先張法和后張法。如果使用的是后張法，那么錨具一般選擇摩阻錨固類和機械錨固類。如果需要進一步的做出選擇，就需要根據這兩種不同錨具的特點來決定。其中，機械錨固類的錨具應用比較廣泛，既可以應用于單根的鋼絞線又能夠運用在多跟鋼絞線上。除此以外，機械錨固的錨具還具有應力損失小、連接簡單的優點。而摩阻錨固類錨具的最大特點是操作方便。總結一下錨具的選擇原則就是，先按照預應力方法的不同做出選擇，然后再按照不同錨具的特點進行選擇。

2.4 預應力技術在受彎構件中的運用

受彎構件在路橋施工中也屬于是一種比較常見的構件，主要是碳纖維構件。這種構件的最大特點就是其應力的大小是由混凝土的應變增量所決定的。如果在路橋工程中，混凝土結構一開始受到的應力比較大的話，就會對此類構件產生影響，使其無法發揮其高強度的特點。為了避免這種情況的發生，一般會利用碳纖維片提前施加預應力，使得碳纖維構件能夠提前適應較強的混凝土結構的應變增量。這樣對于路橋工程的整體的穩定性及安全性的提升都是有一定幫助的。

2.5 現澆混凝土中預應力技術的運用

預應力技術在現澆混凝土的環節主要是要把握好以下幾點，就能夠對路橋工程的質量提供幫助。

（1）混凝土振搗的時候始終保持垂直。混凝土振搗的過程中一定要保證插入振動棒的速度快，并且由混凝土的土質來決定振搗的時間長短。要格外注意混凝土振搗的時間，因為不管是時間過長還是時間過短都達不到最佳要求。而且在選擇混凝土二次振搗和二次抹面時也需要慎重選擇，因為二次振搗如果選好了能夠有效地排掉混凝土中包含的水分。

（2）注意混凝土結構成型以后的保護措施，即蓄水保溫的工作。一般來說，采取把濕的麻布袋套到混凝土結構上面。

（3）混凝土澆筑過程中要注意混凝土水分的排出。一般都會采用木屑磨面的方式對混凝土結構中水分含量比較高的地方進行處理。

2.6 箱梁鋼絞線預應力技術的應用

在對箱梁鋼絞線進行拉伸的過程中必須要考慮到鋼絞線的伸長量以及雙控張力控制力的影響。而且在進行拉伸時一定要按照拉伸的順序進行拉伸。如果路橋施工剛好碰到雨季，那么要對預應力管道的壓漿工作進行提前安排。

2.7 合理優化施工材料

如果想保證預應力技術在路橋施工中的質量，首先就要保證施工材料的優化。施工材料對于預應力技術在路橋施工過程中有著直接的影響，因此在選用施工材料時，一定要選擇符合國家標準的材料。

而且對于材料和工具的優化也應該投入研究，盡量能夠做出最優的施工材料與用具。通過對上面預應力技術在路橋施工中的應用的分析，我們可以看到，預應力技術幾乎貫穿了整個路橋施工的過程，因此預應力技術在路橋施工中有著重要意義。

3 預應力技術在路橋施工應用過程中遇到的問題

預應力技術在路橋施工中應用廣泛，當然難免會在應用中遇到一些問題和困難，而這些問題的出現會影響到預應力技術的應用，從而會影響到最后的施工質量，因此，需要想辦法解決這些困難。我們首先對預應力技術在路橋施工應用中遇到的問題進行分析。

3.1 鋪墊板面與孔道軸線不垂直引發的問題

引起鋪墊板面與孔道軸線不垂直的主要表現是在拉伸的過程中沒有保證一直繃直，從而出現的拉力下降使得位置發生移動。由于兩者并不在一天軸線上，所以就會產生兩個不同的垃力，這樣錨杯就會發生滑動。為了避免這種情況的出現，需要對鋪墊板面的位置進行固定，或者是另外多加一個鋼墊板面。

3.2 混凝土結構變形開裂

如果在澆注的過程中沒有保證振搗速度，就會很容易完成混凝土結構不緊實，經過長期的風吹日曬自然會很容易變形或者開裂。針對這種現象，主要還是需要對混凝土澆注的過程進行更為嚴格的要求。

3.3 預應力施工中的管道堵塞問題

管道堵塞一般出現在預應力鋼筋進行澆筑的過程中產生的，這種情況主要是由于施工時沒有做好防護措施造成的。如果發生了這種現象，那么對于構件的拉伸強度以及穩定性都會造成一定程度上的影響。根據理論數據表明，預應力鋼筋的實際拉長量會小于計算的拉長量，因此在預應力鋼筋澆筑的過程中需要留出一定的量，防止出現管道堵塞的現象。除此以外，還要注意安裝管道時的準確性，否則，可能會出現鋼筋彎曲或者是松動的情況。

3.4 張拉前裂縫的問題

混凝土結構在完成后可能會出現收縮的情況，所以有可能還沒有使用預應力鋼筋就在混凝土的結構表面出現了裂痕，而這些裂痕會影響最終工程的質量，所以在預應力技術應用的過程中要注意對混凝土結構的保護。

4 預應力技術在路橋施工中的特點

4.1 路橋的耐用性強

相關研究已經表明，使用預應力技術的路橋工程和不使用預應力技術的路橋工程相比，前者的使用壽命會更長一點。除了使用預應力技術提高路橋的使用壽命以外，還應該在選擇材料的時候選擇一些高質量的材料。因為畢竟路橋使用時會收到環境的影響，風、雨等都會對路橋的結構造成破壞。高質量的施工材料在一定程度上也能夠延長路橋的使用年限。

4.2 使用功能較強

由于預應力技術中用到的鋼筋、混凝土都是高強度的，因此其使用效果是非常好的。使用功能較強是路橋施工預應力技術的主要特點，因為使用預應力技術能夠減輕橋梁自身的重量。在未來的路橋工程發展中，能夠通過不斷地對預應力應用技術提高來提高路橋的施工質量。由于路橋工程的安全直接會影響人們的出行問題，因此，希望能夠研發出更多的提高路橋質量的技術手段。