2019年第1季度全球液化天然氣船運(yùn)需求與去年同期持平

據(jù)離岸工程2019年5月10日消息稱，挪威Awilco液化天然氣集團(tuán)公司表示，2019年第1季度全球液化天然氣（LNG）船運(yùn)需求與2018年第1季度相比基本持平，而且自2018年第1季度以來，船隊(duì)數(shù)量增長(zhǎng)了10%。這家擁有液化天然氣運(yùn)輸船的挪威公司表示，遠(yuǎn)東地區(qū)相對(duì)溫暖的冬季以及中國(guó)和韓國(guó)的高儲(chǔ)存量，導(dǎo)致該季度天然氣購(gòu)買興趣減弱，2018年第4季度天然氣價(jià)格下行壓力延續(xù)至2019年第1季度。由于需求疲軟和貨物充足，2019年第2季度交付的亞洲液化天然氣期貨價(jià)格持續(xù)下跌，直到2019年4月初，此時(shí)買家開始為季節(jié)性較強(qiáng)的夏季月份做準(zhǔn)備。

據(jù)國(guó)際航運(yùn)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)費(fèi)恩來（Fearnleys)估計(jì)，包括再裝填在內(nèi)的全球液化天然氣貿(mào)易在2019年第1季度同比增長(zhǎng)了8%～9%，但由于各流域之間缺乏套利空間，遠(yuǎn)東地區(qū)需求疲軟，以及將液化天然氣量轉(zhuǎn)向歐洲，LNG運(yùn)輸平均航行距離下降了8%～9%。

2019年第1季度，中國(guó)液化天然氣進(jìn)口量同比增長(zhǎng)約21%。由于受暫時(shí)天氣影響以及日本和韓國(guó)核電站重啟，韓國(guó)、印度和日本的進(jìn)口量分別下降了19%、12%和9%。

2018年新增液化天然氣銘牌產(chǎn)能4 400×104t/a，其中2018年第4季度新增產(chǎn)能2 700×104t/a，預(yù)計(jì)2019年第2季度前將不會(huì)達(dá)到產(chǎn)能水平。

預(yù)計(jì) 2019 年，中國(guó)將新增液化天然氣產(chǎn)能 2 000×104t/a，在建產(chǎn)能 6 300×104t/a，2020—2024 年投產(chǎn)。

根據(jù)行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，總潛在生產(chǎn)能力超過3.8×108t/a的新液化天然氣生產(chǎn)廠正處于最終投資決定（Final Investment Decision，F(xiàn)ID）前規(guī)劃的不同階段，據(jù)專業(yè)人士估計(jì)，超過6 000×104t/a的液化天然氣可能在2019年實(shí)現(xiàn)FID，其中包括2019年2月份批準(zhǔn)的美國(guó)得克薩斯州大型液化天然氣項(xiàng)目 Golden Pass（1 560×104t/a）。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商稱，截至2019年第1季度末，15×104m3以上LNG船（不包括FSRU和FLNG）的訂單為106艘，其中約40艘用于合同。另有27艘船計(jì)劃于2019年交付，2020年交付35艘，2021年交付43艘，2022年交付4艘。