“中國鐵路之父”詹天佑

一夢

詹天佑是我國第一批留學生，也是國內第一位鐵路設計總工 程師，他從小痛恨帝國主義，立志為振 興 中華奉獻自己的一切。

1905年，北京到張家口要修鐵路，英國和俄國都來爭奪修建權。那時，中國的鐵路都是外國人出錢修的，建成后他們可以利用鐵路推銷洋貨，掠奪中國物資，進一步控制中國。

此時，從國外學成歸來的詹天佑站了出來，他不畏困難，在資金不足、經驗匱乏、沒有其他高級工 程師協助的情況下，毅然擔當起修建京 張鐵路的重任。

京張鐵路要經過的地方多是崇 山峻嶺、懸崖峭壁，有很多繞不開的難題。為了解決這些問題，詹天佑白天攀山越嶺，進行勘測;晚上計算繪制，設計圖紙，投入了全部心血。

在他的帶領下，大家逢 山開路、遇水搭橋，克服了重 重困難，經過四年的艱苦奮斗后，終于讓第一條由中國人自主設計施工的鐵路通了車。

面對二百多千米長的京張鐵路，眾多外國專家都非常震驚和贊嘆，那些瞧不起中國人的外國工程師，也紛紛對詹天佑表示了敬佩。因為他們是沒辦法用那么少的錢在那么短的時間里修好這樣一條鐵路的。

周恩來總理曾夸贊詹天佑是中國人的光 榮，而大家也都稱他為“中國鐵路之父”。

面對二百多千米長的京張鐵路，眾多外國專家都非常震驚和贊嘆，那些瞧不起中國人的外國工程師，也紛紛對詹天佑表示了敬佩。因為他們是沒辦法用那么少的錢在那么短的時間里修好這樣一條鐵路的。

周恩來總理曾夸贊詹天佑是中國人的光 榮，而大家也都稱他為“中國鐵路之父”。