少花錢才是硬道理線上辦理ETC優(yōu)惠政策指南

張芮

2019年入夏以來，與氣溫一起熱起來的，還有銀行、微信、支付寶都在瘋狂推廣ETC的活動，原來，在今年5月底，國家發(fā)改委和交通部聯合印發(fā)了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，明確提出到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億、高速公路收費站ETC全覆蓋、所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式。于是ETC成了這個夏天的關鍵詞。和以前必須去銀行網點辦理相比，現在各家紛紛推出了通過手機辦理的App入口，極大地方便了車主。那么線上辦理的渠道有哪些？優(yōu)惠是怎樣的？這是我們本次要探討的問題。

為什么要辦ETC

ETC并非新鮮事物，早在上個世紀末，我國就已經開始ETC的試點工作。伴隨高速路網的逐步完善，在2014年3月，交通部印發(fā)了64號文件《關于開展全國高速公路電子不停車收費聯網工作的通知》，實現了14個省區(qū)市的ETC聯網收費。到2015年，實現了全國高速路ETC聯網收費。盡管大家都清楚ETC結算高速通行費95折，并目有著上高速不排隊的便利，但仍有一大票人不愿辦ETC。究其原因，主要在于兩點。

一是嫌麻煩。早期ETC辦理門檻極高，填一大堆資料交上去不一定能通過。通過了必須辦卡，預存一筆不小的金額，有的還要凍結保證金，OBU設備要收費，每次圈存也必須去銀行網點。后來有的銀行做了改變（以筆者的感受是建行），整個辦理過程不再要求費用，圈存可以選擇去網點，也可以通過帶NFC的手機自行圈存，再后來基于信用卡的記賬式ETC也出現了。盡管如此，對于一些極少甚至根本不上高速的車主而言，還是覺得沒必要。

二是怕盜刷，這是早期銀聯云閃付存在的功能漏洞。OBU安裝后銀行卡距擋風玻璃只有2厘米左右，并且如果銀行卡開通了小額免密功能，盜刷條件也就成立了。然而實際上這是銀聯的問題，和ETC無關，這種銀行卡放別的地方也會被盜刷。不過今天這問題已經不再存在。現在的銀行通常都是兩卡分離模式，即ETC專用卡+綁定的信用卡，并且辦理時銀行也會要求關閉小額免密功能。實際上，ETC早已不能通過云閃付盜刷。

截至今年3月，全國ETC用戶總量才8000多萬，而同期的機動車保有量已經達到3.3億輛，其中汽車2.46億輛。這是一片誘人的藍海，在政策和自身利益的驅動下，各家銀行展開了ETC搶灘戰(zhàn)，紛紛壓下了指標。為了完成指標又紛紛推出各種優(yōu)惠措施，和早期的傲慢與繁瑣相比，現在設備免費、安裝免費、人工免費、使用優(yōu)惠，完全就是虧本生意，幾乎求著你力了。那么對于車主而言，此時此刻不薅銀行的“羊毛”，更待何時？而且拿起手機就能薅，簡直方便到家。

薅之前我們應該先了解幾件事情。第一.通行費95折是全國通用的基準優(yōu)惠，如果有更低折扣是不同地區(qū)不同銀行自行給出的政策，但通常會有限制條件。第二，所有的銀行辦卡的數據都要錄入到高速公路管理局的系統(tǒng)中，所以ETC一次只能選一家銀行，要換一家必須先注銷現有的，并且退費非常麻煩（其實這也是銀行不愿流失客戶而故意提升的門檻）。第三，盡量不要異地辦理ETC，后續(xù)設備維修或者銷戶會很麻煩。第四，某些機構的ETC在一定時間內注銷可能需要用戶支付違約金。第五，眼睛要睜大，有的銀行會把所有的優(yōu)惠全部放到ETC頁面上宣傳，但實際上和ETC相關的也就前面三四條。

線上“羊毛”大比拼

在哪家辦理ETC，其實我們可以從幾個方面來考慮，一是辦理的方便性，二是高速通行費折扣力度以及活動時間，三是辦卡是否有其他的福利。對于第一點，大多數人都不愿去銀行排隊，所以各ETC發(fā)行機構都推出了App或微信小程序的線上辦理方式。不過各地的商業(yè)銀行可能會有地域限制。因此第一點各家是不相上下的。至于第二、三點，由于各地政策不同且隨時變化，很難用一篇文章全面、及時地囊括，筆者僅以截稿時獲取的政策來作對比。

支付寶：目前官方和建設銀行以及郵政儲蓄銀行合作，優(yōu)惠力度為國標的95折，沒有其他優(yōu)惠。需提交車主身份證、行駛證和車輛照片，贈送OBU設備需交130元押金，快遞到家自行安裝激活后退還。需要注意的是，服務期（三年）內注銷需要支付OBU費用，另外通過支付寶搜索的ETC有些是第三方提供的，可能會收取手續(xù)費服務費之類的。筆者認為，支付寶ETC亮點不多，并不能和銀行的“羊毛”相比。

微信：在移動支付領域，微信硬是從支付寶身上“咬下一塊肉”來，實在令人意外，而接下來微信要搶灘ETC也就毫不意外了。微信ETC可以辦理交通銀行信用卡和騰訊大王卡，但除了95折以外也沒其他什么優(yōu)惠，OBU需支付99元押金激活后退還。實際上，這只是微信投資的第三方行為，并非微信官方所為。并且通過微信搜索ETC也有很多第三方小程序，一定要看好規(guī)則再申請。微信ETC目前投訴較多，大部分用戶的吐槽點主要在于會強制開通騰訊會員，以及售后找不到人，最好多方了解再作決定。

建設銀行：需上傳身份證和行駛證，在官方ETC入口僅能體現通行費95折，但常言道“包子有肉不在褶上”，銀行優(yōu)惠不在網上，很多優(yōu)惠活動必須到當地線下了解。例如貴州辦理建行ETC可以獲得150元加油優(yōu)惠，通行費8.8折但30元封頂，指定停車場優(yōu)惠等。至于其他地方的建行羊毛更加豐盛，例如杭州送200元油卡，北京送110元通行費，陜西新辦卡打8折等。

農業(yè)銀行：最吸引人的莫過于通行費9折優(yōu)惠，江蘇地區(qū)甚至低至5折。但目前這些折扣都需要用積分在App上領券兌換，而且有封頂限制。另外農業(yè)銀行被人吐槽較多的就是出賬時間和優(yōu)惠券有效期經常不匹配，導致只能享有基準優(yōu)惠。

工商銀行：工商銀行開展ETC業(yè)務較早，以前的門檻也很高，不過現在也放下姿態(tài)了。根據各地政策不同，有送通行費、折上折或者加油優(yōu)惠等措施，視消費額度還有快速調額的機會。缺點在于辦理頁面要填的東西比較多，沒有競爭對手那么簡潔。

交通銀行：交通銀行線上辦理沒有難度，并延續(xù)了交行信用卡的慣例：邀請好友得刷卡金。線下優(yōu)惠例如安徽地區(qū)可送100元通行費，另外交行ETC還推出了應急金制度，解決當借記卡內余額不足而過不了ETC通道的尷尬。不過交行ETC的“潛規(guī)則”比較多：如果是借記卡ETC需要凍結保證金，默認開通一款叫“惠民貸”的信用貸款，所謂應急金就是從惠民貸里扣，并按日計息。而保證金一旦被扣就會計入征信。要回保證金只能注銷ETC，然而不論信用卡還是借記卡ETC，5年內注銷都要支付違約金。

中國銀行：中國銀行的ETC通行費可低至8折，一直持續(xù)到8月31日，新老客戶均可享受。新客戶可獲贈15000積分（可兌換兩杯星巴克），以及洗車、道路救援、加油返現等優(yōu)惠。

寫在最后

除了上面幾大巨頭外，其他一些銀行其實也有線上辦理入口，但相對來說并不推薦。例如招商銀行需要提前進行預約;北京銀行ETC優(yōu)惠政策有限制，雖然全國可辦理，但只有京牌才贈送通行費;還有像恒豐銀行和華夏銀行不面向全國發(fā)行ETC卡，恒豐銀行只面向13個省發(fā)卡，但半年內的高速通行費可以五至八折，有興趣的同學可以單獨了解。

各個渠道的ETC政策五花八門，很難說得清哪一家更好。作為車主，沒必要在其中糾結，因為這些超低折扣大都集中在七八月份，九月起就很難說了。筆者建議撥開云霧見本質，選定一家可以送油卡或者加油優(yōu)惠的銀行辦理信用卡ETC就行了，畢竟少花錢加油才是最實惠的“羊毛”。