新技術

京衡高速自主研發ETC智能語音提醒

近日，京衡高速雄縣收費站自主研發的ETC智能語音提醒項目投入使用，極大提高了站口通行效率。

據悉，雄縣收費站ETC專用車道的黃閃報警器接線柱上外接有源高功率音柱，當ETC異常車輛進入ETC車道后，即觸發黃閃報警器及語音提醒器，“異常車輛，請走人工車道”的語音就會響起，簡潔明了地告知司乘應立刻駛離ETC車道，改走人工車道。

湖南高速實現無感支付

近日，湖南高速不停車手機移動快捷支付前期測試成功，即將向湖南省用戶進行推廣。

據了解，用戶僅需注冊成為“全路通”用戶，進行實名認證、綁定支付賬戶，即可實現不領卡、不停車、不掃碼無感通行，秒過收費站。這是湖南高速引入“車牌+視頻識別+手機支付”技術，便利群眾出行，提高通行效率的創新突破。

蘇交科瀝青路面智慧管控系統投入使用

近日，蘇交科集團股份有限公司在省道246線南京至溧水公路江寧段正式應用了自主研發的瀝青路面智慧管控系統，據了解，該系統通過物聯網架構的傳感技術和4G傳輸技術，可實時采集瀝青路面施工全過程數據信息。

通過電腦端或手機App，監測人員可隨時對施工數據和前場視頻進行遠程查看，拌和樓生產出現異常情況時也可以實現實時分級預警、及時糾偏。同時，該系統可嚴格掌控現場的攤鋪速度和溫度，實時反饋碾壓環節的溫度、速度及遍數，保障了路面的壓實度和平整度，實現瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓全過程的實時、連續管控。

廣東高速建設首次應用裝配式涵洞技術

近日，云(浮)茂(名)高速的涵洞建設首次應用了裝配式涵洞技術。

據了解，公路裝配式涵洞是一種先預制、后拼裝的涵洞結構，是針對目前傳統公路涵洞在建設、管理、工效、環保、集約方面的缺陷和不足而提出的一種新型結構體系。云茂高速沿線地貌以山嶺及重丘為主，橋隧比高達40%。為推進工程進度，云茂高速充分利用裝配式涵洞建筑工期、實體指標、質量安全管理和經濟效益多方面的優勢，選定尾段地勢相對平緩、施工條件相對成熟的63公里作為試點實施裝配式涵洞，開展裝配式涵洞設計與施工關鍵技術研究，成功實現標準化設計、工廠化預制、裝配化施工。