“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰略地位及其實現路徑分析

摘要：本文主要以“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰略地位及其實現路徑分析為重點進行闡述，結合當下“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰略地位為主要依據，從強化國際通道建設、加大中巴經濟走廊建設力度、加強中巴傳統友誼鞏固這幾方面進行深入探索與研究，其目的在于建設中巴經濟走廊，為鞏固中巴傳統友誼奠定堅實基礎。

關鍵詞：一帶一路 ? 巴基斯坦 ? 戰略地位 ? 路徑

基于“一帶一路”視野下，加強巴基斯坦戰略地位及其實現路徑分析十分重要，其不但同“一帶一路”戰略發展目標實現有關，還同中巴兩國情誼維持有莫大聯系。因此，相關部門需給予巴基斯坦戰略地位及其實現路徑高度重視，通過多元化的手段找出其戰略地位與實現路徑，推動人類共同發展繁榮。本文主要分析“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰略地位及其實現路徑，具體闡述如下。

一、“一帶一路”戰略分析

實際上，一帶一路為二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的綜合體。絲綢之路經濟帶主要有兩條，一條為出了新疆之后順著古代絲綢之路一直向西，在哈薩克斯坦分線，一支南下，通過中亞抵達紅海沿岸和波斯灣沿岸，且前進到地中海沿岸，而另一支朝著西北前進到達波羅的海沿岸。另一條出了西南省份后抵達東南亞國家，通過印度之后抵達印度洋沿岸國家。二十一世紀海上絲綢之路為順著沿海城市抵達中國南海，之后在南海分線，一支向西，通過蘇伊士運河，到達歐洲國家。另一支則南下，抵達南太平洋。結合國家發布的戰略，絲綢之路經濟帶主要暢通中國通過俄羅斯與中亞到歐洲;中國通過西亞、中亞到地中海與波斯灣等。二十一世紀海上絲綢之路主要從港口順著南海至印度洋，一直到歐洲;從港口通過南海抵達南太平洋。一帶一路沿線國家多半是發展中國家與新興經濟體，有巨大發展潛力。在一帶一路的戰略下，中國同沿海國家間的經濟往來會快速增加，而發展中國家的發展水平也會大大上漲。另外在中國境內，絲綢之路經濟帶通過西部新疆與甘肅等地區，中國貴州與云南等地區，能夠有效帶動經濟發展滯后的地區發展。這對縮小中國地區發展差距具有積極作用。

二、“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰略地位

（一）重要支點國家。實際上，一帶一路就是銜接中國與沿線國家的通道，這條路上必定有幾個支點國家，好像架橋需要夯實地基一樣。這些支點國家為實現一帶一路戰略的主要支撐，能夠確保一帶一路戰略有效落實。

從地理位置看，巴基斯坦為二十一世紀海上絲綢之路的支點國家。巴基斯坦與波斯灣出口相鄰，位于阿拉伯海北部。二十一世紀之初，我國統一出資建設瓜德爾港，且指派四百多名技術人員參加建設工作。而瓜德爾港建設完成以后先有新加坡企業運營，當前已交由中國企業負責。瓜德爾港不單單是我國在印度洋上的中轉基地巖土補給站，我國能夠立足于瓜德爾港的支點，對一帶一路戰略全面發揮具有支撐作用。

（二）重要連接國家。二十一世紀海上絲綢之路主要方向為從中國南海通過印度洋，延伸到歐洲;由中國南海至南太平洋。結合我國發布的一帶一路走向，能夠看出對應的大致線路，我國已實行了新的絲綢之路，一個貫穿中東與歐洲等地的運輸設施建設計劃，一帶一路戰略中的路不是完全追尋古代絲綢之路，而是獲取通往歐洲與中東的海上航線。而帶則是不僅限于鐵路與公路。絲綢之路經濟帶能夠分為三條，其對推動沿線各國經濟發展具有積極作用。由于巴基斯坦處于絲綢之路經濟帶首條線路與二十一世紀海上絲綢之路首條線路間，為此，巴基斯擔能夠變成二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的銜接國。

三、“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰略實現路徑

“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰略實現路徑有很多，其中比較常見的有強化國際通道建設、加大中巴經濟走廊建設力度、加強中巴傳統友誼鞏固，具體闡述如下：

（一）強化國際通道建設。實際上，建設國際通道為一帶一路戰略的核心內容，還是一帶一路戰略全面落實的有力保障，一帶一路戰略的重要目標為通過構建地區交通網來增加地區交通運輸量。有句俗話這樣講想要富、先修路，充分體現了交通基礎設施對經濟發展的重要性。另外，我國依托一帶一路同沿線國家進行交流合作，一定要保證國際通道的暢通性，進而實現一帶一路沿線國家貿易、人員往來暢通。一帶一路戰略關聯數十個國家，其中的橋梁便是國際通道。二十一世紀海上絲路之路的國家通道在海上，只要沿岸國家有適當的港口，對應國家加強對航線保護，比如海盜治理等，就能很好地解決道路連通問題。當前最為主要的便是道路連通問題。一帶通過歐洲、中亞等十多個國家，沿途的地緣政治與地形皆很繁雜，為此道路連通問題就越發凸顯，中國與有關國家需探尋優化跨境交通設備的渠道，建設一條將非洲、亞洲等區域銜接起來的交通網，以優化有道路無連通的問題。

為了把二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的有機結合起來，另外為中國新疆開辟一個新?？?，中國需聯合巴基斯坦建設戰略通道。中國新疆對外交往通道原本往東是通過河西走廊與哈密至內陸，朝西通過霍爾果斯與阿拉山口等通過中亞國家，新疆對外通道位于北疆，而南疆具有較強的封閉性，阿克蘇等地北面是天山山脈，東面為塔里木盆地，西面是帕米爾高原，南面為喀喇昆侖山脈，位于新疆盆底的部位，對外交通非常不便。建設新疆與巴基斯坦的戰略通道，不僅能夠實現二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的有機結合，還能給巴基斯坦建設一條交通大道，開辟了我國印度洋出海口，一舉多得。在建設連接中國與巴基斯坦的戰略通道時，需全面應用兩國現有的道路，在地區連通擴建時，道路的多元化需及時放在心中并全面運用，便于在已有的條件下加大交通網。

（二）加大中巴經濟走廊建設力度。中巴走廊建設主要分為三個時期。在建設中巴經濟走廊時，由于巴基斯坦電力嚴重缺乏，能源基礎設施位置非常重要的位置，交通設施建設排在次位。現階段，中巴兩國正在積極建設經濟走廊，在具體建設中需要注意項目落實與安全保護。這條經濟走廊主要從北向南通過巴基斯坦北部、中國南疆等地。中巴經濟走廊通過的地方部落力量十分強大，且三股勢力也十分活躍，嚴重威脅中巴經濟走廊。依據前駐巴大使的觀點，我國需對中巴經濟走廊的建設困難進行全面估計，確保充足的耐心。首先，展開全面規劃，做好分項實施工作;凸顯重點，循序推動。第二，開展金融合作，將中巴政府及企業的主觀能動性充分發揮出來。最后，做好安全保障。南亞分裂主義與恐怖主義的猖狂之地。沒有足夠的穩定及安全無法推動中巴經濟走廊建設。中巴經濟走廊建設需要兩國政府與人民一同努力。

（三）加強中巴傳統友誼鞏固。中巴兩國為傳統友好國家，其關系經受住了諸多考驗。一五年四月份我國總書記在訪問巴基斯坦時，兩國領導人一致同意提升中巴關系，為戰略合作伙伴關系。在同巴基斯坦總理會談時，我國總書記針對中巴關系提出五點建議：其一，保持高層交往，掌控兩國關系方向，推動兩國關系發展，促進兩國黨政以及政府等進行對口溝通。其二，立足于中巴經濟走廊建設，以產業合作、交通基礎設施為中心，構成新興的合作局面，實現共同發展與合作共贏。其三，增強中巴安全合作。其四，一同辦好中巴交流活動，推動地方、文化、媒體以及教育等領域交流。其五，合理應用合作組織，針對能源安全、聯合國改革以及氣候變化等嚴重的地區或是國際問題增強政策交流與協調。

四、結語

綜上分析，所謂一帶一路戰略是二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的綜合體，隨著全球經濟化進程的加快，我國與世界各國間的關系越發緊密，“一帶一路”戰略構想對加深我國同周邊國家經濟貿易往來具有積極作用。巴基斯坦作為一帶一路戰略的支點國家，占據重要位置。在推行與落實一帶一路戰略時，巴基斯坦能夠充分發揮核心作用。基于此，相關人員加強“一帶一路”視野下的巴基斯坦戰略地位及其實現路徑分析勢在必行。

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（作者簡介：金恩華，本科，工程師，單位：延邊朝鮮族自治州檢驗檢測中心（國家參茸產品質量監督檢驗中心），人參研究或經濟管理。）