共建西部陸海新通道，2019廣西交出怎樣的成績單？

黎敏

從金色沙丘到湛藍(lán)大海，一條縱貫中國西部的陸海新通道不僅更好地銜接了“一帶一路”，也讓西部各省區(qū)有了進(jìn)一步擁抱世界的新機(jī)會(huì)。在2019年全國兩會(huì)期間，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)在參加廣西團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，西部陸海新通道（以下簡稱新通道）是廣西連接西部廣袤區(qū)域同時(shí)連通東南亞的大通道，對(duì)于廣西發(fā)揮好樞紐作用和區(qū)位優(yōu)勢十分重要。

隨著2019年接近尾聲，這一年，廣西在推動(dòng)新通道建設(shè)上拿到了怎樣的成績單？本刊記者近期從廣西推進(jìn)新通道建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)上找到了答案。

陸海聯(lián)動(dòng)：車多、船多、貨多了

2019年是新通道建設(shè)提檔加速的一年，8月，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》正式印發(fā)，開啟了新通道建設(shè)在國家層面的新征程。風(fēng)正潮平，正當(dāng)乘勢而行。這一年來，廣西與新通道朋友圈里的14個(gè)省區(qū)市不斷擴(kuò)大跨區(qū)域合作機(jī)制，完善廣西支持新通道建設(shè)的政策體系、工作推進(jìn)機(jī)制，在陸海干線運(yùn)行、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、降費(fèi)提效優(yōu)服等方面取得了一份份亮眼的成績單。

如今，借由新通道，四川、重慶、廣西柳州等地區(qū)的汽車、摩托車以及化工產(chǎn)品源源不斷地出口到世界各大港口，冷鏈等特色貨品成為通道“新寵”，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口冷凍海運(yùn)原箱貨柜經(jīng)北部灣港直達(dá)中國內(nèi)陸城市。而貨暢其行離不開新通道陸與海的聯(lián)動(dòng)，離不開海鐵聯(lián)運(yùn)班列、班輪規(guī)模的擴(kuò)大。

據(jù)廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)副主任嚴(yán)伯貴介紹，目前北部灣港已開通至重慶、四川、云南、貴州、甘肅、青海等西部6省市的5條常態(tài)化班列線路，并與中歐班列實(shí)現(xiàn)無縫連接。……