汽車檢修專業的產業背景分析及應對措施

張豐村

(淄博職業學院，山東 淄博 255314)

汽車檢測與維修技術專業主要面向汽車后市場，培養具有較強的就業競爭力和發展潛力，能夠從事汽車裝配、檢測及維修等工作的高素質技術技能人才。隨著中國汽車產銷量的急劇擴大，汽車電子技術及網絡技術的高速發展，新能源汽車的快速推廣，本專業也出現了一些新的變化，現分析如下。

一、汽車檢測與維修技術專業的產業背景分析

（一）汽車產銷量分析

汽車工業是國民經濟的支柱產業。進入二十一世紀，為了促進消費，改善人民生活，中國汽車工業進入了高速發展階段，汽車擁有量急劇增加。2009年中國汽車產銷量均超過1300萬輛，首次位居世界第一。2013年中國汽車產銷量突破兩千萬輛，跨入了一個新的階段。隨后連續幾年的持續增長，2017年中國汽車產銷超過2800萬輛。

從發達國家的汽車產業發展經驗看，中國汽車工業處于發展階段的前期。一人一車及車輛的更新換代，將持續推動汽車工業的發展。

（二）汽車工業發展特點分析

2018年汽車工業在快速平穩發展，同時呈現一些新的特點。一是汽車產銷量有所下滑。受政策因素和宏觀經濟的影響，全年汽車產銷分別完成2780萬輛和2808萬輛。二是新能源汽車繼續保持高速增長。2018年中國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中，插電式混合動力汽車的產銷比上年同期分別增長122%和118%。三是汽車新技術進入測試、推廣階段。無人駕駛及智能網聯汽車研發已進入實質應用階段，道路測試工作已在北京、上海、廣州等多地紛紛展開。

（三）汽車后市場特點分析

隨著汽車的普及，汽車后市場也呈現明顯的變化。首先，汽車利用率大大降低。許多家庭一人一車，車輛成為人們上下班及日常出行的工具，部分汽車年行駛里程不足1萬公里，汽車的利用率普遍不高。其次，汽車發生故障的概率大大降低。隨著復合材料在汽車上的廣泛應用，汽車制造工藝日趨科學規范，質量管理貫穿于汽車及總成生產全過程，汽車的制造質量顯著提高，汽車的故障率大大降低，許多汽車10萬公里很少出現故障。第三，汽車的維修理念發生變化，換件維修為主。隨著勞動力價格的急劇提高，維修工日均工資二三百元，而汽車零部件的價格呈降低趨勢，因此許多零部件相對勞動力價格失去維修價值，汽車以換件維修為主。

二、汽車檢測與維修技術專業的應對措施

（一）汽車檢測與維修技術專業的工作崗位分析

經過調研，汽車檢測與維修技術專業學生就業主要分布在汽車后市場，大部分在4S店、保險公司就業，主要工作崗位是機電維修工、保險理賠員、車輛銷售員、技術顧問。

通過對4S店崗位統計，機電維修工占企業員工比例最高、需求量最大。汽車技術向整車電子化、控制集成化方向發展，汽車維修科技含量迅速提高，從業人員的素質要求由經驗型向“技術+經驗”型發展，汽車維修企業急需大批掌握現代汽車維修技術的高素質人才，培養適合社會需求的高技能機電維修工是高職院校汽車檢修專業的重要任務。

保險理賠員主要負責在接到查勘定損通知后，組織客戶及有關人員，現場調查取證，核定保險事故的損失；接見客戶，檢查確定財產權利的有效性，查找警察和醫院記錄，確定責任；調查取證，收集、整理并審核查勘定損資料等工作。高職汽車檢測與維修技術專業的學生具有較高的專業素養，可以準確判斷事故車輛的維修部件，掌握主流車型主要部件的維修費用，對理賠定價更準確。此外，高職學生人際溝通能力也較強，善于與客戶打交道，經過幾年的汽車維修經驗積累，能夠勝任汽車保險理賠員工作崗位。

隨著汽車銷售量趨于飽和，車輛銷售員需求量基本持平，不宜作為重點發展方向。

服務顧問一般在4S店從事技術咨詢工作，通常具有一定的實踐經驗及人際溝通能力，宜作為汽車維修工的發展崗位。

（二）汽車檢測與維修技術專業的課程設置

汽車工業面臨“電動化、智能化、網聯化、共享化”融合發展的變革趨勢，汽車技術與人工智能技術、物聯網技術加速融合。汽車產銷量趨于穩定、新車市場基本飽和，傳統車企紛紛布局汽車后市場的現狀，汽車檢測與維修技術專業課程設置或學時也要做出相應的調整。一是加強學生電子及信息技術學習，增加汽車電控系統檢修、汽車網絡及通信系統檢修課程學時，增設新能源汽車課程。二是調整汽車維護、汽車檢測、汽車修理學時比例，加大汽車檢測學時，減少汽車維護、汽車修理學時。三是拓寬學生知識面，增設汽車銷售、汽車保險課程。

總之，隨著汽車電子及網絡技術的快速發展，無人駕駛、智能互聯在汽車上不斷實驗及應用，汽車檢測與維修技術也發生了根本的變化。適應技術革新，高職汽車檢測與維修技術專業在培養目標、課程設置等也要做相應的調整，以便提高學生的專業綜合能力，為頂崗實習、就業奠定扎實的基礎。