民航電子電氣維修專業(yè)實踐課程教學(xué)探討

周聲望

（東航技術(shù)有限公司工程部，上海 200335）

引言

自改革開放以來，我國的民用航空產(chǎn)業(yè)一直保持著高速增長的態(tài)勢。中國每年新交付大中型飛機數(shù)量約300架，民航運力及行業(yè)產(chǎn)值的增長始終高于我國GDP增速。隨著近幾年中國民用飛機制造技術(shù)的提升、低空空域開放政策的落實以及全國各地各類機場的新建、擴建工程的規(guī)劃、實施，我國的民用航空事業(yè)又迎來了一次大的發(fā)展。行業(yè)處于快速發(fā)展期，對飛機維修人才的需求存在很大的缺口，在未來，這種需求仍然會進—步加大。如何提高民航電子電氣維修專業(yè)學(xué)生的實踐能力，實現(xiàn)學(xué)校教育與航空公司需求之間的銜接，成為本專業(yè)教師一直以來思索和探討的課題。

一、概述

隨著建設(shè)民航強國夢的推進，中國民航進入了新的歷史發(fā)展機遇期。培養(yǎng)具有寬廣視野、工程創(chuàng)新能力以及終身學(xué)習(xí)能力的民航人才已經(jīng)成為提升民航整體競爭力的重要因素之一。高校教育是人才培養(yǎng)的主要途徑，而實踐教學(xué)在提高學(xué)生工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新精神方面發(fā)揮著不可替代的作用。中國民航大學(xué)工程訓(xùn)練中心是民航機務(wù)類本科生實踐教學(xué)的主要承擔(dān)者。針對中國民航大學(xué)航空電氣類專業(yè)教學(xué)中存在的問題，對相關(guān)實習(xí)課程提出了具體的整改措施，并將其應(yīng)用到實際教學(xué)過程中，教學(xué)效果明顯提高，師生整體反映較好。

二、民航電子電氣維修專業(yè)實踐課程教學(xué)研究

（一）合理設(shè)置實踐內(nèi)容

實踐內(nèi)容的設(shè)置不應(yīng)該脫離用人單位的需求，應(yīng)盡可能與用人單位的培訓(xùn)相結(jié)合，與本專業(yè)從業(yè)證書考核內(nèi)容相結(jié)合。民航電子電氣維修專業(yè)與其他高校的電子電氣專業(yè)不同，本專業(yè)學(xué)生既要完成教育部所規(guī)定的普通高校電子電氣專業(yè)的基礎(chǔ)、專業(yè)實踐課程，也要適應(yīng)航空公司及相關(guān)企業(yè)對民用航空器機務(wù)維修人員的基本技能實踐能力的需求。通過對航空公司相關(guān)部門的調(diào)研、走訪，分析用人單位對民航電子電氣維修人員的能力、知識、技能的要求，并根據(jù)民航電子電氣維修專業(yè)的培養(yǎng)方案、知識體系特點，開展本專業(yè)實踐課程的設(shè)置。本專業(yè)學(xué)生主要從事民航機務(wù)維修相關(guān)工作，根據(jù)CCAR-66部《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》，從業(yè)需要通過維修人員執(zhí)照執(zhí)照考試。CCAR-147部《民用航空器維修培訓(xùn)機構(gòu)合格審定規(guī)定》中對維修培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)內(nèi)容進行了規(guī)范，其中機務(wù)維修基礎(chǔ)技能培訓(xùn)主要可分為ME(機械)和AV(電子)方向。本專業(yè)相對應(yīng)的內(nèi)容是AV方向。因此在本專業(yè)實踐課程中，緊密結(jié)合CCAR-147中AV方向的培訓(xùn)內(nèi)容，設(shè)置常用電子電氣測試設(shè)備的使用、靜電敏感元器件/部件的防護、標(biāo)準(zhǔn)線路施工、簡單電子線路制作以及航空電瓶等實踐項目。將課堂與實踐相結(jié)合，模擬再現(xiàn)飛機電子電氣維修的工作流程，使學(xué)生掌握飛機電子電氣系統(tǒng)維修的方法、程序以及標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過上述實踐內(nèi)容的教學(xué)和培訓(xùn)，提高學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力，為學(xué)生建立一定的機務(wù)維修基礎(chǔ)技能，為進入航空公司就業(yè)打下堅實基礎(chǔ)，對學(xué)生參加實際工作具有直接的現(xiàn)實意義。

（二）選用高效教學(xué)方法

高校教學(xué)方法是師生公認(rèn)的影響教學(xué)質(zhì)量的重要因素之一。教學(xué)的過程并不限定于使用某一種教學(xué)方法，作為教師必須熟練運用多種教學(xué)方法，并且靈活多變的應(yīng)用它們，以達(dá)到提高課堂效果的目的。民航電子電氣維修專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)，同樣需要在合理設(shè)置實踐內(nèi)容的基礎(chǔ)上，在指導(dǎo)老師熟練講授相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，根據(jù)具體的實踐內(nèi)容選用適用的教學(xué)方法，提升教學(xué)的效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。可通過充分利用現(xiàn)代化的教育教學(xué)技術(shù)，如多媒體教學(xué)方式、網(wǎng)絡(luò)資源等建立起仿真及實操相結(jié)合的民航電子電氣維修訓(xùn)練平臺，滿足本專業(yè)實踐課程的綜合性、多學(xué)科相交叉的要求，全面提升學(xué)生的綜合能力和水平。比如在常用電子電氣測試設(shè)備的使用實踐環(huán)節(jié)，采用指導(dǎo)老師邊講解邊示范，學(xué)生邊聽課邊操作，實物演示輔以圖片教學(xué)，讓學(xué)生脫離枯燥的書本學(xué)習(xí)，在實踐中掌握理論知識。同時，在原理、使用方式等內(nèi)容講解完成后，設(shè)計相關(guān)的測試環(huán)節(jié)，讓學(xué)生經(jīng)過自我測試、相互測試、教師測試三個環(huán)節(jié)，提高對相關(guān)內(nèi)容的掌握程度。又如在靜電敏感元器件/部件的防護實踐環(huán)節(jié)，先通過相關(guān)視頻向同學(xué)們展示日常生活中靜電現(xiàn)象以及所帶來的危害，同學(xué)們會產(chǎn)生了直觀形象的認(rèn)知后，引出在機務(wù)維修過程中，靜電敏感的現(xiàn)象以及如何防護。通過此教學(xué)設(shè)計，會在學(xué)生意識中建立起較為深刻的印象，使學(xué)生在工作過程，觸發(fā)這一認(rèn)知過程，從而樹立起較牢固的靜電防護的意識。

（三）合理制定考核環(huán)節(jié)

實踐教學(xué)的考核是指通過一定的方法、程序?qū)嵺`的過程和效果進行有效評價，對學(xué)生的知識、智力、能力、個性以及態(tài)度的測定，應(yīng)該客觀、公正、準(zhǔn)確的對實踐教學(xué)作出全方位的反饋。應(yīng)遵循簡明性和可操作性的原則，綜合考慮各考核環(huán)節(jié)的可操作性、難易程度，合理制定考核題目及評分細(xì)則。盡量做到考核環(huán)節(jié)既貼近機務(wù)維修，又能體現(xiàn)學(xué)生的實踐成效?？己藘?nèi)容應(yīng)該涵蓋機務(wù)作風(fēng)、技能、知識和合作精神等方面。本專業(yè)實踐課程一般采用分組協(xié)作模式，3名學(xué)生為一個實操組。指導(dǎo)老師嚴(yán)格考核小組里每一位成員的參與程度，保障考核的公平性，規(guī)避“干得好干不好一樣分?jǐn)?shù)”的現(xiàn)象，使學(xué)生們能以較高的積極性參與到實訓(xùn)中，培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力，增加大家的團隊協(xié)作意識和能力。

結(jié)語

實踐環(huán)節(jié)是民航電子電氣維修專業(yè)的重要一環(huán)，對于提高學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力具有重要的意義，如何提高本專業(yè)實踐課程的教學(xué)成效、實現(xiàn)學(xué)校教育與航空公司需求之間的銜接，是本專業(yè)教師持續(xù)思索和探討的課題。