汽車零部件的質(zhì)量安全控制與優(yōu)化體系

朱新英 譙振

（奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司，山東 德州 251100）

在我國市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，汽車在國民生活中越來越普及，成為國民最主要的代步工具，在日產(chǎn)生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，在達(dá)到人們追求出行效率的要求下，其舒適和安全也成為衡量汽車行業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)。在汽車行業(yè)中，因為汽車制造生產(chǎn)的工藝較為復(fù)雜，其結(jié)構(gòu)的精密性導(dǎo)致對汽車及零部件的的生產(chǎn)和質(zhì)量都必須嚴(yán)格控制和要求，要確保汽車及零部件的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，其在使用中安全和壽命也要達(dá)到設(shè)計要求，以保障人民對汽車安全舒適的要求但從實(shí)際情況來看，在我國汽車生產(chǎn)這個大環(huán)境中，在汽車生產(chǎn)制造過程中，汽車及零部件的質(zhì)量控制有著諸多難題需要解決，在汽車及零部件在性能要求、使用安全及質(zhì)量保障方面的關(guān)系無法得到有效的解決，從而汽車及零部件的質(zhì)量無法得到保障，在汽車及零部件生產(chǎn)過程中質(zhì)量無法達(dá)到要求。合理優(yōu)化汽車及零部件在成產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制，可以讓汽車生產(chǎn)行業(yè)可以達(dá)到更科學(xué)的發(fā)展。

一、現(xiàn)有汽車質(zhì)量與零部件質(zhì)量控制與優(yōu)化的關(guān)系

（一）整體性關(guān)系

在汽車零部件與汽車質(zhì)量的關(guān)系討論過程中，我們首先應(yīng)該看到它們存在一種整體化的關(guān)系。所謂整體化是指汽車質(zhì)量需要零部件的質(zhì)量來完成，汽車作為一個工業(yè)整體性產(chǎn)品需要細(xì)節(jié)化零部件來完成它的工業(yè)任務(wù)構(gòu)造，所以在此過程中任何一個零部件質(zhì)量的質(zhì)量問題都會造成汽車的質(zhì)量問題，相應(yīng)的如果想要提升汽車的質(zhì)量必須要提升零部件的質(zhì)量。另一方面，零部件功用充分發(fā)揮是靠汽車生產(chǎn)完成后，汽車執(zhí)行社會任務(wù)來實(shí)現(xiàn)的，如果汽車社會任務(wù)執(zhí)行不成功即使是再成功的零部件也是失敗品，在這樣的條件下雙方互為成就測整體化運(yùn)作模式就成為了二者關(guān)系的基礎(chǔ)。

（二）粘結(jié)性關(guān)系

粘結(jié)性關(guān)系是建立在整體性關(guān)系之上的，其主要表現(xiàn)就是制造成本的粘結(jié)性。一輛汽車需要考慮其市場銷售的對象，根據(jù)對象來進(jìn)行汽車質(zhì)量的控制，而進(jìn)行質(zhì)量控制的著力點(diǎn)就是進(jìn)行零部件質(zhì)量的控制，在此過程中零部件費(fèi)用就會成為重要的成本構(gòu)成對象，汽車如果想要對質(zhì)量在有限的成本內(nèi)進(jìn)行控制必須要對零部件成本進(jìn)行控制，由此二者粘結(jié)在一起相互之間不可分割，更重要的是這樣的粘結(jié)性使零部件與汽車盈利有了相應(yīng)的關(guān)系，由此導(dǎo)致了汽車質(zhì)量體系與零部件質(zhì)量體系的相互控制。

（三）互補(bǔ)性關(guān)系

在前面兩種關(guān)系的運(yùn)作過程中，我們會發(fā)現(xiàn)零部件與汽車質(zhì)量控制與優(yōu)化之間存在一種互補(bǔ)的關(guān)系。汽車零部件在一定程度上不需要滿足汽車最高標(biāo)準(zhǔn)的要求，僅僅需要滿足汽車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與成本標(biāo)準(zhǔn)的需求，而相應(yīng)的在汽車滿足自己的社會需求過程中零部件的社會需求也包含在其中，而這樣使二者的社會責(zé)任得到了互相的滿足。另一方面，汽車設(shè)計過程中質(zhì)量控制難免會出現(xiàn)細(xì)節(jié)性問題，而由此進(jìn)行重新設(shè)計與控制又不合理，所以通過汽車零部件進(jìn)行合理化控制就成為必要的質(zhì)量控制方式。

二、優(yōu)化零部件質(zhì)量安全控制體系的相關(guān)建議

要想優(yōu)化零部件質(zhì)量安全的控制體系，首先要求企業(yè)務(wù)必要充分認(rèn)識到零部件質(zhì)量安全控制的重要性，企業(yè)最高管理人員要加大零部件質(zhì)量安全控制的宣傳力度，動員企業(yè)全體人員積極參與質(zhì)量安全控制工作當(dāng)中，糾正部分工作人員以往“輕視”的觀念，不斷增加培訓(xùn)工作，提高企業(yè)全體人員的綜合素養(yǎng)。其次，要加強(qiáng)前期的準(zhǔn)備工作，相關(guān)部門要強(qiáng)化零部件設(shè)計的管理工作，設(shè)計前期需要收集相關(guān)數(shù)據(jù)、資料，確保相關(guān)數(shù)據(jù)、資料準(zhǔn)備充足后才可著手設(shè)計，設(shè)計人員不可抱有“邊設(shè)計圖紙，邊收集信息”的想法；設(shè)計人員一定要與客戶做好溝通工作，在設(shè)計過程中一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時與客戶進(jìn)行溝通，虛心采納客戶的建議，以客戶標(biāo)準(zhǔn)為首要原則，主動把握市場需要；注重團(tuán)隊意識，充分發(fā)揮出團(tuán)隊合作的最大作用；除此之外，還要求相關(guān)部門在設(shè)計初期就務(wù)必需要明確合理的規(guī)章準(zhǔn)則，并以書面文件的行事展現(xiàn)出來，確保每一位工作人員都能夠充分掌握零部件質(zhì)量安全控制管理制度的相關(guān)規(guī)章準(zhǔn)則，并時刻謹(jǐn)記在心，以此約束自身的行為。再次，采購部門要對采購制度進(jìn)行明確、統(tǒng)一，針對不法分子，采購部門要采取嚴(yán)厲的手段，制定嚴(yán)格的懲罰制度，直接開除并實(shí)行相關(guān)的法律程序，不講“一絲情面”，以儆效尤，起到威懾作用，也為抱有僥幸的少部分人敲響“警鐘”；做好把關(guān)工作，擇優(yōu)選擇市場上口碑較好的廠家，堅決杜絕“三無”廠家，降低原材料出現(xiàn)次品的概率，保證每一份投入零部件生產(chǎn)流水線的原材料都優(yōu)勝于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)出合格、優(yōu)質(zhì)的汽車零部件供給汽車組裝，不僅是為汽車成品的質(zhì)量安全奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)，保障消費(fèi)者的人身安全，更是為企業(yè)在激烈的市場競爭中贏得立足之地。

總結(jié)：汽車零部件質(zhì)量安全意義重大，它的特殊性與復(fù)雜性是質(zhì)量安全控制工作的最大難點(diǎn)，企業(yè)要想突破現(xiàn)有的阻礙，唯有優(yōu)化質(zhì)量安全控制體系，加強(qiáng)零部件質(zhì)量安全管理工作，才可切切實(shí)實(shí)的提高零部件產(chǎn)品的整體質(zhì)量。而優(yōu)化零部件質(zhì)量安全控制體系并非一朝一夕，需要企業(yè)從日常生活中、潛移默化的影響零部件質(zhì)量安全控制工作，通過長期的量變過程積蓄力量打好基礎(chǔ)，最終達(dá)到優(yōu)化汽車零部件質(zhì)量安全控制體系的效果。