對公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)的淺析

王鑫

（身份證號：1307021982****0918）

一、公路工程關(guān)鍵部位的設(shè)置

（一）對于關(guān)鍵點的設(shè)置要遵循規(guī)定

在公路工程的施工中，首先就是要明確其質(zhì)量控制的關(guān)鍵點所在，這也是控制整個工程質(zhì)量的最重要的基礎(chǔ)之一。在對關(guān)鍵點進(jìn)行設(shè)置時，要遵循一定的規(guī)則。首先，對施工過程中，對于可能出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行重點規(guī)劃，明確其關(guān)鍵點所在。在整個公路工程的建設(shè)中，要嚴(yán)格控制成本，對各種方式使用的材料實行登記造冊制度，同時，對于工程的安全性能進(jìn)行行必要的檢驗，以確保工程的質(zhì)量安全。

（二）對于質(zhì)量關(guān)鍵部位的控制

首先，在對工程質(zhì)量進(jìn)行控制時，相應(yīng)的控制政策是其能夠順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。制定相應(yīng)的質(zhì)量管理制度，使得在公路工程的建設(shè)中能夠做到有法可依，有理有據(jù)。其次，使得各部門的員工對自身責(zé)任與義務(wù)有一個明確的掌握，這是工程能夠順利開展的關(guān)鍵所在。只有相關(guān)工作人員明確了自身的職責(zé)，才能夠在工作過程中控制好關(guān)鍵部位的質(zhì)量，從而使得整個工程的質(zhì)量得以保證。最后，是要對公路關(guān)鍵點的施工進(jìn)行監(jiān)督檢查。

（三）對關(guān)鍵部位的施工建立專門的施工文件

在對工程施工進(jìn)行方案設(shè)計時，要對關(guān)鍵部位的施工進(jìn)行重點設(shè)計，畫出其施工流程圖，標(biāo)明關(guān)鍵點，對于關(guān)鍵部位的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的闡述，同時，要對關(guān)鍵部位的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行問題預(yù)測，并制定相應(yīng)的解決措施。

二、公路關(guān)鍵部位的施工技術(shù)分析

（一）土方開挖技術(shù)

在對路基進(jìn)行施工時，首要的是對土方進(jìn)行開挖。在土方開挖過程中，要根據(jù)設(shè)計時所描繪的圖紙進(jìn)行開挖。根據(jù)圖紙，對土方進(jìn)行有序的開挖，使其挖掘的程度嚴(yán)格符合設(shè)計的要求。通常來講，在土方的開挖過程中，要充分考慮到公路工程的排水情況。首先，在進(jìn)行橫坡開挖時，要使的其開挖的程度稍微大于設(shè)計要求的程度。在進(jìn)行開挖之前，要對其進(jìn)行定位放線，根據(jù)標(biāo)高尺寸、橫斷面積等，使得挖掘的邊線設(shè)置準(zhǔn)確。其次，在開挖過程中，一定要注重開挖的技巧，要明確開挖設(shè)備的性能，掌握其操作模式。對土方作業(yè)而言，要采用逐層開挖的方式，將挖掘出來的土進(jìn)行鑒定，集中符合路基填料的土，運出不符合的土。另外，在土方的挖掘過程中，一旦發(fā)現(xiàn)地質(zhì)狀況改變，要將施工的進(jìn)度拖延，及時上報，并對相應(yīng)的設(shè)計方案進(jìn)行調(diào)整，然后再進(jìn)行施工。

（二）路基填筑技術(shù)

在將土方開挖完成之后，就要對路基進(jìn)行填筑。首先，在對路基填筑之前，要保證施工場地的地面情況符合施工要求，將施工場地不必要的東西進(jìn)行清理。但是，要注意保護(hù)在截水溝與邊坡開挖線之間的植被。對于施工場地中的樹木，要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行砍伐或者將其移植他處，而對于垃圾或廢棄物等能夠造成工程污染的物品要放置到指定的垃圾存放點，在施工結(jié)束之后，對其進(jìn)行集中處理。在將場地清理完畢之后，對場地的具體情況進(jìn)行記錄，如果符合填筑要求，就開始填筑工作。在公路的施工過程中，路基的填料過程是十分關(guān)鍵的一環(huán)，因此，對于路基的填筑要求十分高。在對路基的填筑工作中，其首要的就是對填筑材料的控制。在選擇填筑材料時，要注意選擇具有高強(qiáng)度、穩(wěn)定含水量以及有利于加快施工進(jìn)度的土料。在填筑的過程中，要對土料的含水量進(jìn)行檢測，控制其含水量，倘若對于土料的含水量的控制混亂，就會造成路基濕軟、破裂等方面的質(zhì)量問題。

（三）特殊地段的處理技術(shù)

在公路的施工過程中，經(jīng)常會遇到軟土地基和滑坡地段，而對于這些特殊地段要使用相應(yīng)的處理技術(shù)才能夠保證公路的質(zhì)量。對于軟土地基的處理方式而言，其傳統(tǒng)的方法就是采用灰土擠密樁的處理方法處理。在施工過程中，如果遇到軟土地基，首先要對其含水量進(jìn)行測量。對于軟土地基中含水量過大的情況，一般采用石灰粉填充的方法，利用石灰粉的吸水特性將其中多余的水分吸掉。而對于含水量過少的的情況，則要在土層加固前加水，使得土層的濕度能夠符合設(shè)計的要求，從而使其能夠成孔。

三、工程關(guān)鍵部位的施工存在的問題及其處理措施

（一）路基不平整及其處理措施

在工程關(guān)鍵部位施工完畢之后，由于降水或其它方面的因素影響，使得工程的路基含水量增大，從而導(dǎo)致路基不平整，對公路的質(zhì)量造成了巨大的影響。對于此種問題的處理方式就是采用換填土的處理方式。首先對換填土的材料進(jìn)行選擇，選擇其稠度大于1.1，液限指數(shù)小于40，含水量在2%以下的路基土。然后進(jìn)行換填土工作，將下面含水量發(fā)生變化的土層進(jìn)行清除，然后將選擇好的土料填充在清除區(qū)。在完成換填土工作后，要進(jìn)行第二次地碾壓，在碾壓過程中，要注意將新的土料與周邊涂料的結(jié)合處進(jìn)行相應(yīng)的處理。

（二）其水泥表面斷裂現(xiàn)象及其處理方式

在公路工程中，其表面一般是采用水泥為原材料進(jìn)行施工，但是由于水泥自身熱脹冷縮的特性相對較強(qiáng)，這也就使得其出現(xiàn)斷面的現(xiàn)象時有發(fā)生。而水泥斷面的出現(xiàn)，又會使得公路對于水的吸收能力大，從而使得路基的含水量增多，導(dǎo)致了公路路面的平整度受到了很大的影響。因此，在對水泥路面的裂縫進(jìn)行處理時，應(yīng)該先根據(jù)其設(shè)計方案進(jìn)行排查，研究其排水設(shè)備的安裝形式，從而科學(xué)合理的對水泥路裂縫進(jìn)行灌裝處理。對于路基來說，其平整度、剛度與強(qiáng)度只有達(dá)到了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，才能夠支撐起相應(yīng)的水泥路面。

四、結(jié)語：

在21世紀(jì)，公路工程在人們的生活中扮演著重要的角色，為人們生活水平的提高帶來了便利，使得我國的經(jīng)濟(jì)實力得以快速的提升，加快了我國現(xiàn)代化的進(jìn)程。因此控制好公路工程施工的關(guān)鍵部位，就能夠保證施工的質(zhì)量，從而為我國的興旺發(fā)達(dá)帶來便捷的途徑。