交通工程專業(yè)校外實習(xí)教學(xué)基地建設(shè)的實踐與思考

黃敏 傅晨琳

摘 要：智能化、信息化與環(huán)保化是新時代交通行業(yè)發(fā)展的特點與趨勢，隨著國家城市化的發(fā)展，大量城市加大對交通建設(shè)項目的投入運營，對交通工程相關(guān)專業(yè)方面的高技能、高技術(shù)人才的需求量增加。教師以滿足交通工程專業(yè)的實踐教學(xué)為目的，分析交通工程專業(yè)的內(nèi)涵，探討了建設(shè)校外實習(xí)教學(xué)基地的必要性、模式構(gòu)建、建設(shè)流程以及內(nèi)容體系，并根據(jù)實踐效果總結(jié)了校外實習(xí)教學(xué)基地在建設(shè)過程中需要改進的問題，提出了針對性的建議。

關(guān)鍵詞：交通工程；校外實習(xí)教學(xué)基地；實踐教學(xué)

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9132（2019）02-0014-03

DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2019.02.007

中山大學(xué)工學(xué)院交通工程專業(yè)著眼于交通行業(yè)發(fā)展的前沿，以交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢為導(dǎo)向，偏重智能交通和綠色交通，以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具有國際視野，掌握交通工程專業(yè)知識，以及交通信息與控制技術(shù)、交通節(jié)能與環(huán)保技術(shù)、交通地理信息系統(tǒng)技術(shù)等應(yīng)用技能，同時具備較強組織管理能力和團隊領(lǐng)導(dǎo)才能，適應(yīng)現(xiàn)代交通行業(yè)需求的專業(yè)型、應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才。現(xiàn)設(shè)有交通信息工程及控制、交通環(huán)保與節(jié)能、新能源交通工具等特色培養(yǎng)方向。

一直以來，培養(yǎng)實踐創(chuàng)新型應(yīng)用人才是高校工科專業(yè)的重要培養(yǎng)目標之一，強調(diào)的是對學(xué)生的實踐和應(yīng)用技術(shù)的訓(xùn)練與培養(yǎng)，實踐環(huán)節(jié)有著不可替代的作用[1]。而交通工程作為實踐性很強的專業(yè)，課堂教學(xué)與工程實踐必須緊密結(jié)合，因此建立完善的實踐教學(xué)體系，強化教學(xué)實踐在課程體系中的地位，提高教學(xué)實踐的數(shù)量和質(zhì)量十分必要。通過實踐，一方面能加深學(xué)生對課本理論知識的理解和學(xué)習(xí)，另一方面能提高學(xué)生在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下分析和解決實際問題的工作和科研能力[2]。

一、校外實習(xí)教學(xué)基地的模式構(gòu)建

由于校內(nèi)課堂及實驗室不能完全滿足學(xué)生的實習(xí)需要，建設(shè)校內(nèi)實習(xí)教學(xué)基地又需要大量的資金投入，因此開展學(xué)生學(xué)習(xí)實踐更多的是依賴校外實習(xí)教學(xué)基地。但是，校外實習(xí)教學(xué)基地建設(shè)依托單位，因安全因素、經(jīng)濟效益等問題，影響了其配合學(xué)生實習(xí)的意愿，造成校外實習(xí)基地有減少的趨勢，高校的擴招也使得校外實習(xí)基地更加緊缺[3]。因此，有必要構(gòu)建適合專業(yè)發(fā)展定位和實習(xí)教學(xué)基地承辦方業(yè)務(wù)發(fā)展的合作模式。

（一）政校合作模式

能實現(xiàn)“雙贏”是開展合作的基礎(chǔ)和條件。相比于更注重短期經(jīng)濟效益的企業(yè)，政府部門參與合作的積極性更高，政府與高校開展政產(chǎn)學(xué)研合作的模式越來越普遍。政校合作，培養(yǎng)應(yīng)用型人才，是國際上培養(yǎng)高級技能型人才的常用模式[4]。中山大學(xué)工學(xué)院研究中心在大數(shù)據(jù)管理技術(shù)支持、智能交通等方面已經(jīng)與政府相關(guān)部門開展了政產(chǎn)學(xué)研合作。在此基礎(chǔ)上，為強化資源整合，充分發(fā)揮政府管理部門與高校在人才資源、科學(xué)研究和生產(chǎn)管理實踐等方面的互補優(yōu)勢，促進管理部門的治理能力提升和高等教育人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，進一步提升廣州交通的服務(wù)水平和學(xué)校的教學(xué)科研水平，經(jīng)協(xié)商，交通工程專業(yè)決定與廣州市公安局交警支隊開展建設(shè)校外實習(xí)教學(xué)基地的合作。本著“真誠合作，講求實效，互惠互利，共同發(fā)展”的原則，雙方?jīng)Q定在技術(shù)創(chuàng)新、課題研究、資源共享、決策咨詢、人才教育培訓(xùn)和學(xué)生社會實踐等領(lǐng)域深化合作，培育政校合作新亮點、新特色、新典范。

（二）集中實習(xí)與分散實習(xí)相結(jié)合的模式

按照交通工程專業(yè)的培養(yǎng)方案，學(xué)生在讀期間每學(xué)期的實習(xí)安排和內(nèi)容不同，實習(xí)周期也各有長短，為使實習(xí)教學(xué)需求與實習(xí)教學(xué)基地資源更加匹配，實習(xí)教學(xué)開展決定采取集中實習(xí)與分散實習(xí)相結(jié)合的模式。如在整體系統(tǒng)的參觀介紹、部門工作職能和日常工作內(nèi)容等認識實習(xí)方面可采用集中實習(xí)的模式，而對學(xué)習(xí)交警支隊的交管業(yè)務(wù)、專業(yè)交通知識技能、專業(yè)平臺的使用等生產(chǎn)實習(xí)方面則可采用分散實習(xí)的模式，確保每個學(xué)生都能夠充分了解實習(xí)內(nèi)容。這種模式的優(yōu)點是既保證了學(xué)生參與實習(xí)的學(xué)習(xí)質(zhì)量，又不會給實習(xí)指導(dǎo)教師造成過大的負擔。

二、校外實習(xí)教學(xué)基地的建設(shè)流程

校外實習(xí)教學(xué)基地的模式確定之后，可分以下階段開展校外實習(xí)教學(xué)基地的建設(shè)。

（一）前期調(diào)研階段

為了更好地將課堂理論教學(xué)與校外實踐教學(xué)相結(jié)合，調(diào)動雙方的積極性，以提高學(xué)生的實踐水平和實際操作能力，需要對校外實習(xí)教學(xué)基地進行前期調(diào)研考察。主要內(nèi)容包括：確定基地依托單位現(xiàn)有的軟硬件資源、技術(shù)人員管理狀況、提供給學(xué)生進行實踐學(xué)習(xí)的工程項目、接納學(xué)生的數(shù)量。為此，工學(xué)院專業(yè)教師與依托單位方工程師開展了多次座談會，為校外實踐教學(xué)工作的推進進行前期調(diào)研分析，征求各方意見，完成校外實習(xí)教學(xué)基地的調(diào)研報告，為基地提供切實可靠的數(shù)據(jù)支撐與參考依據(jù)，并圍繞基地管理、生產(chǎn)實習(xí)、認識實習(xí)、教研合作等教學(xué)活動事項進行洽談，確定主要推進生產(chǎn)實習(xí)和認識實習(xí)的工作安排計劃。

調(diào)研并非是單方面的，應(yīng)是相互的，廣州市公安局交通警察支隊也帶隊來到工學(xué)院調(diào)研，參觀了學(xué)院專業(yè)的教學(xué)條件和師資力量，并與教師團隊以基地的建設(shè)工作為拓展，進一步簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議和下一步的合作事宜，圍繞科研合作、決策咨詢、人才培養(yǎng)與教育培訓(xùn)等開展項目建設(shè)。

（二）中期實施階段

根據(jù)前期調(diào)研分析報告，結(jié)合學(xué)生的培養(yǎng)方案，制訂校外實踐基地建設(shè)的實施流程，主要包括以下幾個方面。

1.完善基地管理規(guī)范，用于指導(dǎo)和保障教學(xué)實踐工作的順利進行。

2.組建實踐教學(xué)的師資隊伍，由專業(yè)教師和依托單位研究工程人員對學(xué)生的實踐學(xué)習(xí)進行指導(dǎo)，包括實踐題目選取、實踐安全培訓(xùn)、實踐學(xué)習(xí)實施、實踐總結(jié)撰寫等。

3.建設(shè)基地實踐課程，與交通工程專業(yè)的培養(yǎng)方案相契合，圍繞實踐認知、實踐理論學(xué)習(xí)、實踐技能實訓(xùn)、實踐創(chuàng)新能力提升的目的，以解決實際交通問題為實踐內(nèi)容，建設(shè)一到兩門基地實踐課程，讓學(xué)生參與到實踐創(chuàng)新與實踐應(yīng)用中。

4.支持學(xué)生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目，從實習(xí)基地的實踐項目中挑選、提煉合適課題，鼓勵組織學(xué)生申報和參與大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目，并由專業(yè)教師和依托單位工程師共同指導(dǎo)，從而進一步提升實習(xí)實踐教學(xué)的成效，使學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力得到更大的提升。

（三）后期總結(jié)完善階段

根據(jù)現(xiàn)有的建設(shè)計劃先開展學(xué)生的實習(xí)教學(xué)活動，得到學(xué)生的實習(xí)報告反饋總結(jié)目前基地建設(shè)及實踐教學(xué)情況，對基地的建設(shè)情況進行系統(tǒng)分析和綜合研究，對存在的問題提出改善和完善措施，邊建設(shè)邊完善，逐步形成一套完整有效、切實可行的校外綜合實踐教學(xué)基地建設(shè)方案和提高實踐教學(xué)質(zhì)量的研究報告，為學(xué)校實踐教學(xué)工作改革提供重要的參考依據(jù)。

三、校外實習(xí)教學(xué)基地的內(nèi)容體系

交通工程專業(yè)的校外實習(xí)教學(xué)內(nèi)容體系主要考慮專業(yè)培養(yǎng)方案以及校外實習(xí)內(nèi)容體系在整個課程體系中的配置，校外實習(xí)內(nèi)容主要包括認識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、工程實踐應(yīng)用技能講座、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目。

（一）認識實習(xí)

認識實習(xí)安排在第三學(xué)期，為期兩周，實習(xí)內(nèi)容主要是對廣州市智能交通管理指揮中心指揮大廳的參觀認識學(xué)習(xí)，了解廣州市交警部門是如何對全市的交通信息進行實時發(fā)布、對全市的交通運行情況進行實時管控、對全市的交通突發(fā)事件進行快速高效處理和對違法違章車輛關(guān)聯(lián)查詢的相關(guān)設(shè)施及操作。通過實習(xí)，學(xué)生可對在指揮中心的交警的工作職能和工作內(nèi)容有一個更深入的了解，也能體會到目前的專業(yè)理論水平和現(xiàn)實應(yīng)用之間存在著銜接問題，從而明確在掌握好專業(yè)基礎(chǔ)知識的同時參加認識實習(xí)活動，是將理論與工程實際聯(lián)合的重要手段。

（二）生產(chǎn)實習(xí)

生產(chǎn)實習(xí)安排在第七學(xué)期，為期四周，主要實習(xí)目的和任務(wù)是向科技處交警學(xué)習(xí)專業(yè)交管知識技能，在了解熟悉交管業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上協(xié)助交警同志工作，學(xué)習(xí)使用研發(fā)中的廣州交警數(shù)據(jù)探索平臺，并學(xué)會利用該平臺進行數(shù)據(jù)分析和課題探究，以及在工作過程中協(xié)助指導(dǎo)警官向平臺前端開發(fā)人員反饋一些平臺使用問題和改進建議，具體工作主要包括：（1）廣州交警數(shù)據(jù)探索平臺應(yīng)用及信息處理；（2）廣州市交通管理信息化文檔學(xué)習(xí)和整理工作；（3）卡口數(shù)據(jù)處理；（4）參與廣州市公安局交通監(jiān)控及電子警察高清化升級改造項目。通過本次實習(xí)，學(xué)生可以對所學(xué)專業(yè)有一個更為詳盡而深刻的了解，也是對大學(xué)前三年里所學(xué)知識的鞏固與提高，有利于培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，增加實踐操作經(jīng)驗，了解熟悉交管業(yè)務(wù)知識，掌握眾多新技能，開放思維。

（三）工程實踐應(yīng)用技能講座

工程實踐應(yīng)用技能講座一般安排在第六學(xué)期，開展形式為實習(xí)教學(xué)基地的技術(shù)工程人員為學(xué)生開展講座教學(xué)活動。技術(shù)工程人員基于自己從事交通管理與應(yīng)用的專業(yè)知識、應(yīng)用成果及管理經(jīng)驗，教學(xué)內(nèi)容包括交通設(shè)施的含義及與公安交警的關(guān)系、交通信號燈管理與優(yōu)化、標志標線常見問題與對策、交通安全設(shè)施的應(yīng)用以及交通工程設(shè)計的主要內(nèi)容等。在授課過程中圍繞著自身工作中實際遇到的交通設(shè)施改善案例，層層遞進，便于學(xué)生理解和吸收相關(guān)內(nèi)容。

（四）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目的開展可安排在高年級，學(xué)生可結(jié)合實習(xí)基地的教學(xué)、實踐工作，選取支隊具有特色的交通工程項目，從中提煉合適的科學(xué)創(chuàng)新或工程實踐內(nèi)容，形成課題，積極申報大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目。學(xué)生實施項目過程中不僅能在更廣闊的科研和實踐環(huán)境里實戰(zhàn)才華，還可以得到校內(nèi)專業(yè)教師和校外實習(xí)基地技術(shù)人員的指導(dǎo)。

四、思考與建議

實踐證明，建立校外專業(yè)實習(xí)基地這一實踐教學(xué)的新途徑，為更好地進行專業(yè)教學(xué)營造了一個良好的實踐教學(xué)環(huán)境，為生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計創(chuàng)造了良好的條件，對培養(yǎng)學(xué)生的工程能力和分析、解決生產(chǎn)實際問題的能力起到了非常重要的作用。從實習(xí)教學(xué)基地的建設(shè)情況、實踐教學(xué)情況以及目前的成果來看，仍存在有待完善與改進的方面，包括以下幾個問題。

1.可接收參與生產(chǎn)實習(xí)的學(xué)生人數(shù)較少。生產(chǎn)實習(xí)讓學(xué)生參與到實際的工程活動或交警事務(wù)流程中，是培養(yǎng)學(xué)生動手能力及綜合素質(zhì)的重要途徑，對學(xué)生的成長具有重要的貢獻。然而受制于支隊作為政府機關(guān)的保密需求、實習(xí)場地的限制，不能一次接收大量的學(xué)生參與生產(chǎn)實習(xí)。

2.參與實習(xí)的時間較短。基地的實習(xí)活動是結(jié)合交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案中的認識實習(xí)和生產(chǎn)實習(xí)課程開設(shè)，時間分別為兩周和四周，前者學(xué)生只是走馬觀花地參觀了解了基地的構(gòu)造和日常，而后者從了解、運用到熟練所從事的工作有一個過程，當學(xué)生能較好掌握并開展工作時，已到實習(xí)期末，接觸到的實習(xí)內(nèi)容不夠深入，實習(xí)效果未能達到預(yù)期。

3.實習(xí)教學(xué)基地的教學(xué)內(nèi)容及開展形式有待豐富。目前，實習(xí)教學(xué)基地開展運作的內(nèi)容主要圍繞認識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、開設(shè)工程實踐應(yīng)用技能講座等開展，并沒有很好地發(fā)揮基地作為實習(xí)教學(xué)活動重要場所的作用。

針對上述問題，給出如下建議，以進一步完善實習(xí)基地建設(shè)，更好地發(fā)揮實習(xí)基地的功能。

1.深化生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)活動的開展。針對參與生產(chǎn)實習(xí)學(xué)生人數(shù)少、實習(xí)時間短等問題，擬采取靈活的實習(xí)形式。高年級的學(xué)生課程相對較少，能靈活掌握的時間多，除認識實習(xí)和生產(chǎn)實習(xí)課程開設(shè)的時間外，建議可試行分批每周到基地實習(xí)兩天，采取循環(huán)輪換實習(xí)的方式，以一個學(xué)期為周期，這樣可以讓更多的學(xué)生受惠，并加長了實習(xí)的時間。

2.實習(xí)教學(xué)活動的延伸。對學(xué)生來說，實習(xí)時間結(jié)束，相應(yīng)的實習(xí)活動也就終結(jié)了。為更好地加強實習(xí)的效果，建議從實習(xí)項目選取合適的內(nèi)容，引入科學(xué)研究實踐與創(chuàng)新、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計中，加強組織學(xué)生參與大學(xué)生創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項目及交通科技大賽等活動，進一步提升學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力，使實習(xí)教學(xué)活動得到有效延伸。

3.開展多元化的合作。開拓與廣州市公安局交通警察支隊更多領(lǐng)域的合作，包括科研合作、決策咨詢、人才聯(lián)合培養(yǎng)與教育培訓(xùn)等方面，通過這些合作進一步促進實習(xí)基地的建設(shè)以及教學(xué)活動的開展，更好地發(fā)揮基地作為實習(xí)教學(xué)活動重要場所的作用。

五、結(jié)語

交通工程專業(yè)校外實習(xí)教學(xué)基地的建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，是學(xué)校進行實踐教學(xué)的根本保障，也是提升教學(xué)質(zhì)量、提高學(xué)生實踐能力、優(yōu)勢互補的必要條件。教師從交通工程專業(yè)建設(shè)校外實習(xí)教學(xué)基地的必要性出發(fā)，對校外實習(xí)教學(xué)基地的模式構(gòu)建、建設(shè)流程以及內(nèi)容體系方面進行了實踐和探索，根據(jù)實踐的情況分析現(xiàn)存的問題，并提出改善建議。而構(gòu)建特色專業(yè)符合學(xué)校培養(yǎng)方案、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要的校外實習(xí)教學(xué)基地，提高整個學(xué)校學(xué)生的核心競爭力，還需要在長期的建設(shè)中不斷地探索、創(chuàng)新。

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