淺析車輛管理存在的問題和對策

楊唯巍

摘 要：車輛管理既包括對車輛的管理，也包含對駕駛員的監(jiān)督和管理。進(jìn)行車輛管理的目的在于，提高車輛使用的規(guī)范性，防止出現(xiàn)車輛不當(dāng)使用行為的發(fā)生以及維持社會交通和安全。對于單位而言，進(jìn)行車輛的管理，制定相應(yīng)的車輛管理制度，可以提高對車輛的監(jiān)控，提高車輛使用效率，并減少單位的損失。本文從當(dāng)前單位車輛管理存在的問題進(jìn)行分析，給出解決的策略，希望為車輛管理提供一點建議。

關(guān)鍵詞：單位;車輛管理;安全管理;問題;對策

為了保證單位、機(jī)關(guān)單位的正常運(yùn)行，就需要對其所屬的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理，以提高車輛的使用效率。車輛管理工作不僅影響到單位、單位的工作效率，還會產(chǎn)生安全問題，對其經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。為此，相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)從自身的實際情況出發(fā)，從大局考慮，對車輛進(jìn)行合理的分配，保證安全用車。以下對車輛管理中存在的問題進(jìn)行分析并提出解決的對策，具體內(nèi)容如下。

1 車輛管理工作中存在的問題

車輛管理是單位正常運(yùn)行的基本保證。單位車輛的配備，是為了方便工作人員的辦事需要，提高辦事效率。為此，對車輛公車私用等使用不規(guī)范的問題，需要進(jìn)行嚴(yán)格的管理。同時，要從全局角度出發(fā)，對車輛管控實施統(tǒng)籌兼顧，立足于現(xiàn)實情況，確保車輛的有效利用。對于一些損害單位利益的行為，需要及時糾正，保證車輛的合理利用和有效的配置。針對目前車輛管理中存在的幾個問題，筆者做了一下的總結(jié)：

1.1 車輛配置中存在的問題

（1）單位配備公用車輛，是為了滿足單位工作人員的出行和工作需要，因此，車輛管理人員應(yīng)當(dāng)具有責(zé)任心和服務(wù)意識，將車輛進(jìn)行合理的配置，使其能夠真正的發(fā)揮最大的效用。然而，從現(xiàn)在的車輛管理現(xiàn)狀來看，很多車輛管理人員意識淡薄，甚至在管理過程中存在私心。利用手中的權(quán)勢來優(yōu)先安排領(lǐng)導(dǎo)用車，并存在公車私用的現(xiàn)象。對于真正有工作需要的員工，反而沒有將車輛安排落實到位。這樣，單位車輛不但沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用，還會額外增加一些私人用車費用的支出，給單位造成了不良的影響。

（2）隨著單位車輛不斷增加，為了加強(qiáng)對車輛的管理，單位制定了相應(yīng)的制度，用意是規(guī)范車輛的使用，使其發(fā)揮真正的效用。但是從目前車輛管理規(guī)章制度的執(zhí)行情況來看，很多單位的車輛申請使用程序等都有一定的問題。管理人員在車輛管理過程中，出于私利或者礙于情面，對車輛違規(guī)使用不管不問，造成了規(guī)章制度形同虛設(shè)。

（3）車輛在使用的過程中，受到環(huán)境因素、人為因素以及自然損耗因素的影響，會出現(xiàn)不同程度的損耗。為了減少車輛的磨損，車輛管理人員需定時將車輛送去保養(yǎng)。在發(fā)生車輛損毀事故時，車輛管理人員需要將車輛及時報修。從目前車輛保養(yǎng)和維修的現(xiàn)狀來看，車輛管理人員主動進(jìn)行保養(yǎng)的意識比較差。對于車輛的維修，一般只在車輛出現(xiàn)故障或者交通事故時才會執(zhí)行。在這種情況下，車輛出現(xiàn)零件磨損或者線路老化等問題時，不僅會對車輛的使用壽命產(chǎn)生影響，還會造成一些安全隱患。

1.2 車輛使用中存在的問題

（1）車輛駕駛員是車輛的直接使用者，其駕駛技能和道路安全問題會影響車輛的使用安全。由于目前單位對駕駛員的培訓(xùn)比較少，導(dǎo)致他們的安全行車和用車意識比較薄弱。或者由于道德素質(zhì)差，在行車中我行我素，并且疲勞駕駛或者超速駕駛，給行車安全帶來 了一定的隱患[1]。在發(fā)生安全事故以后，對車輛的損毀比較嚴(yán)重，給單位帶來了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

（2）駕駛員在進(jìn)行車輛使用過程中，也存在著公車私用等問題。還存在著謊報用油量、消極怠工、謊報過路費，制作虛假發(fā)票進(jìn)行報銷等行為。加上違章駕駛，如闖紅燈、超速駕駛、違停等原因，給車輛造成了一定的損耗，還給單位帶來了相當(dāng)大的損失。

（3）車輛運(yùn)行過程中，一直處于動態(tài)環(huán)境，道路環(huán)境比較復(fù)雜，駕駛員的精神狀態(tài)和技術(shù)都會對車輛運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響。加上有些駕駛員為了趕時間，超速駕駛或者疲勞駕駛，都會造成一定的安全隱患，造成車輛的損失和人員的傷亡，單位也會因此蒙受損失[2]。

（4）單位在招聘駕駛員時，沒有對其進(jìn)行嚴(yán)格的審核，也沒有定期組織駕駛員培訓(xùn)。使得駕駛員水平參差不齊，缺乏道路行車的專業(yè)經(jīng)驗和對路況的精準(zhǔn)判斷，往往會因此造成一些安全事故。

2 提高車輛管理水平的對策

2.1 建立健全車輛管理制度

為了保證車輛的合理配置和使用安全，單位要建立一套行之有效的管理制度，并將其進(jìn)行徹底的落實。要求車輛管理人員對單位的車輛管理制度、國家車輛管理法律法規(guī)進(jìn)行深入了解。認(rèn)真遵守車輛保養(yǎng)和維修制度。最好能夠就車輛的知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握基本的車輛性能知識，保證車輛隨時處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。還要建立每一輛車的檔案，對車輛的使用情況、安全運(yùn)行狀況、維修和保養(yǎng)狀況、單位的資金投入等進(jìn)行記錄，這樣，才能保證單位車輛的使用更加的規(guī)范化和合理化。車輛相關(guān)管理制度的執(zhí)行情況，對車輛的合理配置和使用具有深遠(yuǎn)的影響。因此，單位領(lǐng)導(dǎo)要建立和完善車輛管理制度，并定期對車輛管理制度的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，確保其真正的落實[3]。對車輛的使用、維修、存放和安全問題進(jìn)行有效的管控。

2.2 增強(qiáng)車輛管理人員的責(zé)任心

從某種程度上說，車輛管理人員的責(zé)任心決定了車輛管理的好壞。為此，要針對管理人員管理意識薄弱，責(zé)任心不強(qiáng)的問題進(jìn)行管理。通過將車輛責(zé)任到人的方式，提高其責(zé)任感，提升車輛的利用效率。定期組織車輛管理人員參加培訓(xùn)，對其進(jìn)行思想教育，增強(qiáng)起服務(wù)意識。并采取簽名制和后續(xù)責(zé)任制，要求管理人員對車輛的使用、存放和保養(yǎng)、維修等負(fù)責(zé)[4]。實施獎懲措施，對年度內(nèi)表現(xiàn)好的管理人員進(jìn)行獎勵，表現(xiàn)差的人員則對其進(jìn)行相應(yīng)的懲戒。通過糾正思想和增加責(zé)任心的方式，提高車輛管理人員的責(zé)任感。

2.3 提高駕駛員的安全行車意識和技能水平

駕駛員的安全行車意識和操作技能水平，對車輛的使用和單位的費用支出都有一定的影響。因此，對于駕駛員駕駛水平和安全意識水平不一致的情況，車輛管理人員需要對其進(jìn)行管理。首先，要在招聘駕駛員時，進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，保證駕駛員的綜合素質(zhì)。其次，要對新入職的駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，對其職業(yè)道德和技能水平進(jìn)行考核，考核合格后，可以進(jìn)入相應(yīng)的工作崗位。再次，采取老駕駛員帶新駕駛員的方式，豐富駕駛員的駕駛技能和綜合素質(zhì)，使他們提高安全駕駛的意識。最后，要在每個季度、年度，對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，通過安全教育和駕駛技能的培訓(xùn)來提高車輛使用的安全性。

2.4 要求車輛管理人員主動介入車輛的維修和保養(yǎng)

車輛的使用壽命，與其保養(yǎng)和維修有密切的關(guān)系。為了保證車輛的正常運(yùn)行，不影響日常用車，需要在平時加強(qiáng)對車輛的檢修，并定期進(jìn)行必要的保養(yǎng)。車輛管理人員要擔(dān)負(fù)起車輛保養(yǎng)和維修的責(zé)任，在平時多學(xué)習(xí)車輛的基本知識。在發(fā)現(xiàn)異?；蛘吖收蠒r，要能通過基本的辨別，對其故障程度進(jìn)行分析，以控制維修費用，且保證車輛得到有效的保養(yǎng)和維護(hù)。對于車輛管理人員來說，具備一定的車輛維修知識，既可以保證車輛達(dá)到最佳性能，還能夠避免不必要的費用支出[5]。

2.5 對車輛進(jìn)行安全監(jiān)督

為了保證車輛的正常運(yùn)行，車輛管理人員需要對車輛進(jìn)行安全檢查和監(jiān)督。端正駕駛員的不良行車意識。為了對車輛行車情況進(jìn)行了解，可以在每輛車上安裝GPS行車儀和電子監(jiān)控設(shè)備，對車輛行駛狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。不僅可以降低行車的風(fēng)險，還能夠?qū)囕v的使用情況進(jìn)行了解。對車輛的管理制度是否認(rèn)真落實，駕駛員的行為是否合規(guī)以及違章的原因和交通事故的發(fā)生情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，留下直接的證據(jù)。這些證據(jù)在車輛的管理中發(fā)揮了重要的作用。對于駕駛員本身來說，車輛管理人員還要對其疲勞駕駛情況進(jìn)行管理，并對其進(jìn)行車輛保養(yǎng)和交通事故防范的教育[6]。保證車輛駕駛員養(yǎng)成出車前認(rèn)真檢查車輛的習(xí)慣。尤其是對輪胎、儀表、剎車等零部件的檢查。還要對駕駛員出車前的精神狀態(tài)進(jìn)行觀察，如果發(fā)現(xiàn)其精神狀態(tài)不好，或者出現(xiàn)嚴(yán)重的身體不適，要及時更換駕駛員，防止出現(xiàn)不良的交通事故。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著單位車輛數(shù)量越來越多，車輛的管理工作變得更加的重要。為了保證車輛的合理配置和行車安全，實現(xiàn)有效的應(yīng)用的目的，需要將車輛管理工作重視起來。針對車輛管理中存在的問題，需要從建立健全車輛管理規(guī)章制度并使其得到切實的落實，提高車輛管理人員的責(zé)任心以及提高駕駛員的駕駛技能和安全意識等多方面入手，加強(qiáng)車輛配置和安全管理。通過改善管理措施，提高車輛的有效配置，減少單位的損失。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝鐵漢.車輛調(diào)度管理存在的問題及對策[J].智庫時代，2019，188（20）：232-233.

[2]宋興祥.淺析車輛管理工作中存在的問題及對策[J].南方農(nóng)機(jī)，2017（23）：219-220.

[3]王軍.車輛調(diào)度管理存在的問題及對策分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2018，v.26;No.646（20）：244.徐明華.

[4]試析車輛管理工作中存在的問題及對策[J]. 汽車與駕駛維修（維修版），2018（1）：88-88.

[5]孫亮.探究車輛安全管理存在的問題及對策建議[J].化工管理，2017（18）：72-72.

[6]馬曉明.現(xiàn)階段車輛調(diào)度存在的問題及對策[J].環(huán)球市場信息導(dǎo)報，2017（41）：135-135.