新能源汽車電氣設備的檢修研究

蘇有民

摘 要：針對新能源汽車電氣設備，分析電氣系統結構、電氣設備故障、故障原因與檢修方法，最后從電源系統、啟動系統、燈光系統、儀表系統四個方面討論檢修方案，解決電氣設備運行中的常見故障，提高新能源汽車運行安全性與穩定性，為今后新能源汽車研發與推廣奠定基礎。

關鍵詞：新能源汽車;電氣設備;檢修;蓄電池

社會經濟的發展，直接轉變了人們生活觀念，開始關注環境保護。汽車行業更是如此，新能源汽車在這一環境下誕生，從能源節約、緩解尾氣污染方面體現極大的優勢?，F如今，針對新能源汽車國家給予極高的重視，但是新能源技術整體水平還有可完善之處，新能源汽車有時會面臨一些故障，威脅到汽車使用的安全性。因此，必須要做好新能源汽車的檢修工作。

1 新能源汽車電氣系統結構

新能源汽車電力系統在傳統汽車結構的基礎上，將原本的動力系統替換為蓄電池，除此之外包括電池、啟動、燈光、信號系統，維持新能源汽車電氣設備運行。其中以電池為代表的電源系統中，蓄電池維持新能源汽車運行的最為重要的部件，為其提供不可或缺的動力來源。電源系統內部包括兩個部件，即發電機和調節器。發電機在汽車行駛過程中，為蓄電池提供需要的電量，同時也達到蓄電的目的，調節器則是保證汽車行駛期間電壓的穩定性，降低故障發生的概率;啟動系統的內部結構相對之下更加簡單。啟動直流發電機，在路徑傳動結構的配合下維持控制裝置運行，使啟動系統始終維持在運轉狀態下。傳動結構的作用是為車輛運行提供動能，同時也使發電機獲得二次供電，在系統內構建合理的循環系統，避免出現急停故障;燈光系統內部原本的汽車燈光系統結構，和新能源汽車設計的燈光系統對比，兩者之間并沒有明顯的差異，都包括尾燈、倒車指示燈與大燈等基礎照明燈具。安全指示燈中又包含轉向燈、危險報警燈與示廓燈等基礎設備，車輛內部一般會選擇安裝照明燈，提供駕駛需要的光源;信號系統中主要包括儀表燈、用電量指示燈等，其中用量指示燈的運行是以車輛構件的實際應用情況為參照，向車輛駕駛人員提供車輛使用情況的相關數據，了解目前車輛狀態。

2 新能源汽車電氣設備故障

2.1 突發故障

當新能源汽車處在行駛狀態下，電氣系統因為長時間超負荷運行，其中一些零件的耗能較大，這樣一來便會導致一部分元件維持運行的動力不足，從而在電氣設備運行期間發生短路的問題[1]。分析電氣設備短路故障的根本原因，包括行駛期間的發聲操作出現失誤、線路短路、電氣設備中斷運行等。

2.2 漸發故障

新能源汽車內部的電氣設備與線路，經過長時間運行之后逐漸出現老化的現象，這種已經老化的元件如果沒有及時替換，會直接影響了汽車的正常行駛，尤其是長期行駛之后，新能源汽車蓄電池會發生放電、電壓降低與供電故障等，繼而引發燈光與動力等方面的問題。針對以上故障，需要及時安排檢修。

3 新能源汽車電氣設備故障原因

3.1 溫濕度與規范不一致

新能源汽車中的電氣設備要想維持正常的運行狀態，溫度、濕度需要控制在適宜的條件下，如果檢查發現電子設備老化或者存在故障，與運行環境的溫濕度控制有直接關系。與此同時，因為電子元件所處位置濕度相對較大，所以會直接降低電子設備的絕緣性能，從而產生電氣設備故障。

3.2 電壓發生異常波動

新能源汽車內部電氣設備系統處于運行狀態，正常會產生兩種電壓波動，即正常范圍波動、過電壓。其中正常范圍波動并不會帶來任何損失，但是過電壓的出現，卻會使電氣設備埋下安全隱患，如果情節嚴重還會導致汽車在運行狀態下直接熄火，威脅到駕駛人員的人身安全。

3.3 不同電子設備之間的干擾

新能源汽車經過不斷的研發，自動化水平已經得到顯著提升，這也使新能源汽車內部電氣設備系統的元件機構具有復雜性特點。汽車設備研發與維修的技術水平的提升，也會對電氣系統帶來直接影響，尤其是影響因素數量。比較常見的故障便是不同電子設備之間的干擾，如果沒有及時解決會使新能源汽車中的電氣設備中斷運行，這不僅會威脅到汽車的穩定性，還會導致車毀人亡的嚴重后果。

4 新能源汽車檢修

4.1 電氣設備檢修方法

4.1.1 觀察檢修

新能源汽車電氣設備檢修采用觀察法是最為直接的方法，如果汽車氣墊設備在運行中出現故障，便可以通過觀察了解故障。在檢修過程中無需再使用其他的輔助儀器，便可以快速排除電氣設備。例如，實際檢測過程中發現電氣設備零件存在故障，觀察發現出現異常冒煙、火花與異常響動，整體溫度過高。這時檢修人員使用觀察法，憑借以往積累的經驗排除故障。

4.1.2 蓄電池檢修

新能源汽車中的電氣設備主要部件為蓄電池，為汽車的運行提供電力。如果蓄電池發生故障，可以使用多樣化維修方法。例如使用玻璃管對液面的高度進行檢測，或者高率放電計測量等，都可以獲得可靠的檢測結果[2]。檢修時需要注意，蓄電池檢修要按照既定流程展開，尤其是蓄電池的移動，不能過于用力，以免蓄電池發生碰撞和損壞。

4.1.3 對比檢查

型號與種類相同的故障汽車與運行的汽車進行對比，可以快速發現故障所在。這種檢查方法可以測量維修過程中兩輛車的實際電阻電壓電樓參數，詳細記錄之后分析，明確兩者差異，實施二次檢查，從而達到排除故障的目的。與此同時，如果電氣設備中的元件存在故障，建議將正常運行的電氣設備箱安裝在故障車輛中，若故障消除則證明電氣設備需要更換。

4.1.4 碰鐵刮火檢修

碰鐵刮火檢修的應用比較簡單，但是卻有一定的危險。工作人員連接導—端向電氣設備接線柱，發電機缸體、車體、導線另外一端刮火處理，按照從后向前、從前向后的順序刮火，可以快速確定故障位置。這種方法適合在突發性故障檢查中應用，操作時要注意導線、車體刮火所形成的時間，必須要在發動機中斷運行后再刮火，以免發動機損壞引發其他故障。

4.1.5 電流表診斷檢修

新能源汽車的電氣系統線路發生故障，檢修人員在診斷時，電流表串聯、并聯的方式連接待診斷電路，隨后再通過電流表對線路進行觀察，判斷其是否存在短路、斷路等故障。

4.2 電氣設備檢修方案

4.2.1 電源系統檢修

電源系統中的常見故障，是在車輛打火時已經感受到發動機運行，但實際上儀表盤并沒有體現，即便重新打火依然如此。針對這一故障進行分析，可以初步確定指示燈、線路可能存在故障，電池、指示燈線路不緊而導致脫落，或者控制系統并未直接將信號傳遞給充電指示燈。由此可以制定檢修方案：首先采用排除故障的方法，將車輛啟動與發動機啟動，隨后觀察充電系統，此時指示燈沒有反應但充電系統運行，可以將排除發電機故障排除，將問題集中在指示燈，建議將其更換。已經更換了指示燈后故障沒有解決，可以檢查萬能表，明確是否燈具型號選擇失誤。

4.2.2 啟動系統檢修

車輛啟動時車輛掛空擋、P檔擋，駕駛員踩油門轉速表沒有轉動，掛D擋卻可以運行，但是可以感受到動力不足的現象[3]。以上故障的主要原因有可能是車輛長時間閑置，而導致蓄電池電壓降低，或者車內電氣設備線路連接發生故障。檢修時依然可以采用排除法快速將故障解決。

4.2.3 燈光系統檢修

新能源汽車發生燈光系統故障，可考慮的故障原因并不復雜，例如燈具老化、蓄電池電壓穩定性差、線路連接故障等。檢修時需要先觀察燈具，了解燈具熔絲的完整性，如果并不存在燒斷的現象，便可以檢查線路，觀察線路是否存在脫落、松動的問題，隨后再采用針對性的方法將其解決。

4.2.4 儀表系統檢修

新能源汽車的儀表系統運行過程中，如果儀表盤故障燈亮起或閃爍，證明可能存在線路接觸不良、傳感器失效的現象。要想將這一故障解決，檢修人員要先組織線路檢修，觀察其是否存在問題，隨后再應用電腦解碼儀器記錄儀表系統線路中控制器所顯示的各項數據，判斷控制器是否需要更換，逐步排查儀表系統故障。

5 結語

綜上所述，針對新能源汽車電氣設備的檢修，需要選擇效率更高的檢修方法，明確故障原因之后制定檢修方案，以最快的速度將問題解決，恢復電氣設備的正常運行。一方面可以維持汽車的正常運行，另一方面則能夠保證駕駛安全，以免電氣設備故障威脅到駕駛人員的人身安全。

參考文獻：

[1]余瑞.新能源時代下汽車維修與檢測技術的改革[J].內燃機與配件，2019（21）：167-168.

[2]王旭東. 新能源汽車維修中電子診斷技術的整合運用分析[J]. 汽車實用技術， 2019（17）：1-2.

[3]李貴新.淺談新能源汽車維修中電子診斷技術的應用[J].科學技術創新，2019（27）：156-157.