輪式拖拉機行走系統常見故障分析與排除

董廣

摘 要：為了提高輪式拖拉機的使用性能和行駛安全性，對拖拉機使用中常出現的行駛中擺頭、自動跑偏兩種故障進行了分析，講述了排除方法。

關鍵詞：輪式拖拉機;行走系統;故障分析

中圖分類號：S219.07 ???????文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.12.079

拖拉機行駛中擺頭在拖拉機使用中比較常見。行駛中擺頭使拖拉機直線行駛性變差，難于操作，使駕駛員易疲勞，會降低拖拉機的行駛安全性。而行駛跑偏直接影響拖拉機的安全性能。我們需要對這兩種故障給予足夠的重視，來提高拖拉機的使用性能和行駛安全性，減少交通事故的發生。

1 行駛中擺頭

輪式拖拉機在路面行駛時，兩前輪左右搖擺，行駛速度越高擺動越大。擺頭不但使轉向機構、輪胎加速磨損，而且使操縱性惡化，嚴重時難以控制方向，影響拖拉機行駛安全。下面以SNH550型拖拉機為例，分析其產生擺頭的原因，從而找到減輕和消除擺頭的方法。

（1）前輪軸兩軸承磨損或調整不當。前輪軸兩軸承磨損或調整不當，會使軸承間隙過大。

（2）前輪前束調整不當。前束調整不當;橫拉桿由于受外力作用，使鎖緊螺母被振松，改變前束狀態;車輪外傾角、主銷后傾角變小等，都會使前輪定位遭到破壞，引起自動回正作用下降，影響車輛保持直線行駛的穩定性。SNH550拖拉機前束正常值為5～8 mm，若前束值過大或過小都應予以調整，其方法：把拖拉機停放在平地上，用千斤頂將兩前輪頂起離開地面，操縱轉向盤使兩前輪處于正中位置，分別調節左右轉向拉桿長度，使其達到符合要求的前束值，將拉桿調整螺母擰緊即可。該機型前束的測量點為輪胎胎面的中心線。

（3）部件磨損或間隙過大。轉向器中的推力軸承和球頭銷等磨損，推力軸承的間隙、滑動螺母和球頭銷之間的間隙過大，會使轉向盤自由行程增大，不但影響操縱的可靠性，同時也會引起拖拉機擺頭。推力軸承間隙的調整方法：擰出轉向盤螺母，取下轉向盤，撬開保險墊片，擰松鎖緊螺母，然后用扳手擰動推力軸承上座，在此同時，不斷地轉動轉向螺桿，直至轉向螺桿有明顯阻力并消除軸向間隙時，停止擰緊推力軸承上座，把零件按原來裝復。球頭銷與滑動螺母之間間隙的調整：此間隙的調整是通過增減調整墊片來達到的。如間隙過大，則減少兩邊球頭銷的調整墊片，使球頭銷與滑動螺母之間既無間隙，又能轉動。調整后的轉向盤自由行程應在15°～25°之間，或者弧長在60 mm左右。

（4）轉向拉桿的四角球頭銷和錐孔接頭磨損。轉向拉桿的四角球頭銷和錐孔接頭磨損，會使轉向節松動，使配合間隙過大。球頭銷磨損、關節松動時，應調整或修理。若四個接頭上的球頭銷錐孔座磨損成橢圓、球頭銷磨損嚴重，即使調整也無濟于事時，應予更換新件，以保證各連接處的可靠。

（5）轉向垂臂和扇形齒輪軸上互相嚙合的花鍵損壞、松動。轉向垂臂和扇形齒輪軸上互相嚙合的花鍵磨損、松動，或者安裝時，沒有對正盲鍵就硬性敲打，或者是鎖緊螺母松動，不及時緊固，造成花鍵損壞。

（6）轉向器里的傳動副間隙過大。轉向器里的傳動副，諸如扇形齒輪副、螺桿、鋼球、螺母等相互之間的間隙過大，集中反映在轉向盤的自由行程上，引起拖拉機擺頭。

2 行駛中自動跑偏

輪式拖拉機行駛中產生自動跑偏，將降低拖拉機直線行駛的穩定性，并對行車的安全有直接影響。因此，應及時予以排除。輪式拖拉機自動跑偏的原因及排除方法如下。

2.1 故障原因

（1）左、右兩側輪胎氣壓不等，使輪胎變得大小不一致，行駛時滾動阻力大小不相等，滾動起來必然會向阻力較大的一邊偏跑。左、右驅動輪輪胎磨損不一致，磨損較大的輪胎，滾動阻力就增大，運動半徑就減小，車輛將向阻力大、半徑小的一邊偏跑。

（2）轉向器有問題，如轉向器傳動副（齒輪副、蝸輪副、螺桿、螺母、鋼球、蝸桿、曲柄主銷等）或軸承磨損，導致轉向盤自由行程過大，極易使拖拉機跑偏。轉向傳動機件有故障，如球銷圓頭和球銷頭桿及球銷座磨損過大;轉向節主銷與副套管襯套過度磨損;轉向節主銷上端安裝轉向臂的緊固螺栓松動等，都會使轉向盤自由行程加大，甚至轉向不靈、自動跑偏。

（3）前軸彎曲變形、轉向節軸變形;搖擺軸支架松動，前軸傾斜;轉向器殼體與變速器殼體連接件松動等，使操縱轉向盤時前輪反應遲鈍，都會使拖拉機跑偏。

2.2 故障的檢查與排除

（1）發生故障后，首先檢查兩前輪輪胎的規格、氣壓是否基本相同。要定期用輪胎氣壓表檢查兩側輪胎氣壓，盡量使兩側輪胎氣壓足夠及相等。在更換兩個驅動輪時，應同時換新，并注意輪胎的安裝方向。

（2）一人在下面兩手抓住轉向搖臂，另一人在駕駛室轉動轉向盤，若感覺自由行程過大，說明轉向器有問題，應對轉向器進行調整，同時檢查轉向器殼體與變速器殼體連接處緊固螺釘是否松動。若上述檢查后，轉向盤自由行程在正常范圍內，說明轉向器至轉向盤處正常，應對轉向傳動機構進行檢查。

（3）一人在駕駛室來回轉動轉向盤，另一人在下面觀察各傳動機構的連接點是否松動，如球銷圓頭和球銷頭桿及球銷座是否磨損過大等，必要時進行更換與調整。

（4）若上述檢查均正常，可用千斤頂頂起前橋，檢查前輪軸承是否磨損間隙過大，檢查轉向節主銷與副套管襯套是否過度磨損，檢查轉向節主銷上端安裝轉向臂的緊固螺栓是否松動等。檢查前輪輪胎是否偏磨，若有異常磨損，則應檢查前輪前束是否正確，檢查前軸是否彎曲變形、轉向節軸是否變形、搖擺軸支架是否松動等。