減震器的發展與研究

龐翔勻 辛明遠 扈德威 陳成

摘要：減震器是車輛整體結構中重要的組成部分，主要的作用是保證汽車在行駛的過程中減少震動，以及進而產生的負面影響。隨著生活質量的提高，汽車已經成為我們生活的一部分，人們對于汽車的各方面性能的要求快速提高，所以汽車減震器在一個整體系統中也起著不可替代的重要作用，只有不斷的改進完善，才能更好的滿足人們的需求。

關鍵詞：汽車；減震器；發展趨勢

汽車在運動過程中經常會因為不同的路況問題產生不同程度的震動，對汽車整體系統產生威脅，進而減低人們的安全感與舒適性，所以減震器的改良與相關技術的提高速率都在制約著整個汽車行業的發展。在車輛的行進時，很多情況下各種不平穩路段帶了的影響，都在影響著車輛的使用時長。因此，對汽車減震器的研究具有積極的實際意義。

減震器的概述：汽車的減震問題與人們的駕駛乘坐體驗越來越緊密，各種由此帶來的問題更加突出，在很大程度上，減震效果差限制舒適性和安全性，此時減震器作為不可忽視的重要器件出現在車輛行業中。高質量的減震器除了可以提高舒適性，還可以減少汽車其他相關器件的損耗，延長其器件的工作時間。由此研究性能越來越好的減震器也成為汽車領域的熱門研究。

一、減震器的發展

減震器在百年之內經歷了很快速的發展，初期的汽車中所使用的是由單獨的彈簧構成的減震器。雖然彈簧減震器在使用上可以起到一定減震作用，但存在的共振現象卻一直影響著減震器的發展，不適宜大范圍使用和發展，因此并沒有得到推廣。之后液壓減震器的出現，很快替代了之前的彈簧減震器，并取得了很好的效果，但是由于結構復雜并沒有能得到大力推廣，之后簡式液壓減震器的出現改善了之前，體積大，受損快等問題，并可以產生很好的減震效果。二十世紀中旬出現了充氣式減震器，充氣式減震器避免了上述減震器的各種不足，提高了性能，但在生產的成本上也相對比較高。

1.1國外現狀

國外的目前發展比較好的液壓減震器是，充氣式減震器和可調節式減震器。前者是研發的重點，在很多車型都已經得到應用。可調節式減震器當前也已經在市場中得到了一定研究，但并沒有在現有的車型中應用。這兩種減震器都在阻尼力調節以及減震器溫度上進行了改進，同時在外觀和整體的性能上也得到了一定的強化。

1.2國內現狀

國產減震器水平遠遠的落后于發達國家，我國大部分汽車生產廠家還是采用國外的減震器，在當前階段大力發展我過自主的減震器以及自主產權的科技產品是我國汽車行業和減震器生產中所需要面對的重要問題。

1.3發展趨勢

我國經濟發展取得重大的成就，人們在滿足基礎溫飽的同時，也開始注重生活質量的提高。汽車已經融入所有人的生活，上班出行，外出旅行這種情形越來越多，人們對于車輛的各方面性能也提出了更高的要求。各種各樣的減震器涌入我們的視線，各種減震器在科技快速發展的背景下，發展成為自適應可調節減震器、復合型減震等類型。

自適應可調節減震器的優點是可以做到連續的分節調節功能，利用電控器件對節流閥的通過面積進行調節進而實現控制需要。目前我國自主研發的此類減震器，已經占有一定份額，但是還是有著很多問題需要去解決，這樣才能進一步完善性能，為汽車行業建設作出貢獻。

復合型減震器的發展方向是趨勢，其中集成一般減震器優點的同時也彌補了不足，在未來汽車行業中肯定會得到更多的重視。最典型的例子是充氣式雙筒液壓減震器，減小體積的同時，卻提高了減震性能，極大改善了駕駛環境。

二、減震器的原理

市面大部分汽車懸架系統使用的都是筒式減震器，這樣就可以在兩種運動中，均起到減震作用，還有一種新型的減震器，即上文提到的充氣式減震器與可調節阻尼力減震器。

車輛懸架系統在汽車組成中，占有很重主要的地位，行駛在不平穩的路面時，車輪碾壓產生振動，進而使彈性元件受到沖擊，為防止懸架遭到破壞，增強舒適度，就需要在懸架與彈性元件之間安裝減震器，以減小振動帶來的影響，大部分汽車懸架系統采用都是液壓減震器，具體工作原理是當車架發生震動而被迫發生運動時，減震器通過內部的活塞的上下運動，使減震液反復地從內部流動，通過腔內孔壁與減震液的摩擦產生阻尼力，進而轉化為熱能進行發散，以此抵消振動產生的能量。

減震器與彈性元件功能就是減少振動減小沖擊，但是過大的阻尼力會反作用車架，給車身帶來不良影響，甚至損壞相關器件所以要對彈性元件和減震器進行調節。

首先當車橋和車架受力作用相互靠近時，減震器產生較小的阻尼力，方便彈性元件更大的起到緩沖作用，緩和沖擊。在車橋和車架相互遠離的時候，此時減震器起主要作用，加大阻尼力，加快減震效果；當車輪與車橋之間發生相對運動時，保持阻尼力穩定，進而避免造成沖擊。

減震器中包括伸張閥與壓縮閥，在設計的時候一般將伸張閥中彈簧的強度設定大于壓縮閥，在這樣當收到的壓力相同時，前者的常通縫隙截面總小于后者常通縫隙截面的面積。這樣就可以在減震器的運動過程中，產生不同的阻尼力以滿足不同情況下的要求，進而快速的起到減震效果。

三、減震器的主要問題

1 減震器的漏油問題，一般會發生在各個封口位置，以及焊接不牢固或者油桶接縫處。

2 減震器的聲音有異響，首先考慮減震器是否正確安裝，是否是符合型號的減震器，或者異響并不是由于減震器問題產生，而是彈性元件或者車架發出。

當確定問題出現在減震器之后，首先查看各種部位的漏油情況，檢查各個封口是否有問題，并且檢查是否有油留下的印跡。如果是油封墊圈老化，或者密封墊圈破損，及時進行更換密封器件即可，如果是儲油桶螺母晃動，緊固螺母即可。如果更換緊固之后依然有漏油現象，就需要檢查其內部是否發生卡頓，或者運動時是否壓力大小不同，在對活塞與腔內壁進行檢查，是否因為間隙過大產生漏油現象，最后檢查連接桿是否發生彎曲，或者是否在缸體或者連接桿有刮痕等。

若上述檢查一切正常，問題便應該出在減震器內部，進一步檢查閥門密封是否良好，伸縮閥閥門接口貼合的是否緊密，以及減震器內部彈簧是否可以正常工作，是否出現裂痕過軟等現象，這些問題都可能導致漏油問題的發生，最后根據檢查出的問題，及時維修與更換新的配件即可。

另外，對于減震器在汽車行駛時發生異響的問題，主要考慮由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

結論

汽車減震器的高速發展，都是由于乘車需求的推動，所以高質量、高穩定性的減震器是最終的目標，是最終目標都是為了更舒適的乘車體驗，而解決這個問題的根本就是提升車輛的減震性能，這樣才可以最大程度保證在駕駛的過程中能為人們提供舒適的乘車環境，并且最大限度保證駕駛的安全性和舒適性。因此，在進行汽車的減震器研究和創新中，還需要不但的提升減震器性能，積極利用先進的技術來進行設計，以便于能真正的為汽車減震器的發展提供保障，隨著越來越多的減震器理念付諸于實踐，一定會促進汽車減震器行業的不斷發展繁榮。

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作者簡介：姓名：龐翔勻（1998-），男，漢，遼寧海城，本科，研究方向：機械設計制造.