航空測控技術的發(fā)展趨勢與策略研究

徐鎮(zhèn)強

摘要：國民經濟的不斷發(fā)展促使我國航空技術領域也在不斷的發(fā)展，這實施對一個國家技術水準展現(xiàn)的重要的因素，對于航天技術來說，其自身具有一定的綜合性，對于其自身來說，測控技術是其最主要的航空技術，此種技術主要是對某些航空中的飛行器進行相應的跟蹤。本文主要分析和研究了航空測控技術存在的問題以及發(fā)展策略和趨勢。

關鍵詞：航空測控;技術;發(fā)展趨勢;策略

1 航空測控技術中存在的主要問題

對于我國經濟的發(fā)展來說，在經濟全球化的今天，已經成為了世界第二經濟體，我國科學技術水平在不斷的提升，對于測控技術來說在各個領域都得到了廣泛的應用。在此種發(fā)展環(huán)境下，測控技術一定得到了飛速的發(fā)展，不過在我國發(fā)展還不夠成熟，與相關的其它發(fā)達國家比較來說，還有著一定的問題。對于美國來說，測控技術在航空領域有著高水平的發(fā)展，飛行器能夠與火星相互洋酒分析，對于GPS技術的精準程度也有了一定的發(fā)展。因此，在航空領域，測控技術是非常重要的，我國目前已經對此有了進一步的認識，而且對于此項任務也有著相應大量的投入，不僅自己進行發(fā)展和研究，同時也對發(fā)達國家中的發(fā)展經驗進行合理的借鑒，取其精華，不過由于相關工作者自身的專業(yè)素養(yǎng)不夠，因此，大部分的測控技術在航空領域的應用還有著一定的問題。

2 在航空領域測控工藝的主要特征

大部分狀態(tài)下，對于航空領域的測控技術來說，可以分為飛行儀器在使用過程中的數(shù)據測控，還可以分為對于飛行器自身的運行狀態(tài)測控。我國科技不斷的提升，促使我國航空領域的測量控制工藝也在不斷的提升，在傳統(tǒng)的航空測量的過程中，會利用更多的技術機械設備以及技術工藝，通過對發(fā)達國家的相關技術對我國的技術進行相應的升級，不過對于發(fā)達國家來說，其對于我國的借鑒來說還存在一定的封鎖狀態(tài)，所以，對于我國航空領域的測控技術來說，傳統(tǒng)技術還是相對比較依賴的。目前，在世界航空領域來說，俄羅斯和美國的技術是相對比較發(fā)達的，然而對于誒過來說，其主要是利用相應的新型材料來進行技術升級的，對于俄羅斯來說是利用相應的空氣動力學來對技術進行升級的，對于我國目前的情況來說，是需要按照我國航空領域測控技術的主要特點對設備進行有效的管控，雖然和發(fā)達國家相比還存在一定的問題，不過已經得到了有效的發(fā)展。

3 航空測控技術

對于航空領域來說，其自身技術的發(fā)展程度與國家的主要科學技術的實力有著直接的關系，因此，對于航空領域中的測控技術對整個國家的經濟以及技術的發(fā)展有著重要的作用。

3.1 水平測量工藝

對于水平測量的工藝來說，其主要的作用是在飛機的配置裝載的過程中體現(xiàn)的。是對飛機中相應的安裝水平測量的指示體系來保證飛機中的相關設備能夠安裝到相對比較合理的位置。也就是說，對于飛機的規(guī)劃設計來說，水平測量工藝是非常重要的，所以就要在測量的過程中對飛機的配置安裝以及固定點進行充分的規(guī)劃設計和檢查。一般情況下，飛機在出廠投入使用之前均需要使用水平測量技術進行檢驗。因此，水平測量技術的重要性不言而喻，其在飛機生產中占據著不可替代的地位。正因如此，無論是國內還是國外均對于水平測量技術的應用有著較高的要求和標準。現(xiàn)階段我國各大飛機制造企業(yè)主要使用手工光學水平測量技術，常用的設備主要包括經緯儀、鉛錘等等。國內使用的水平測量技術不僅相對較為落后，且準確性較差，測量所需的時間較長。如何提高我國的水平測量技術，就成為了現(xiàn)階段我國飛機制造企業(yè)必須去考慮的問題。

3.2 工業(yè)測控系統(tǒng)

工業(yè)測控系統(tǒng)指的是檢驗飛機質量的系統(tǒng)，該系統(tǒng)往往與水平測量技術共同使用。工業(yè)測控系統(tǒng)可以將水平測量技術所采集的各項數(shù)據進行整合，并通過復雜、嚴密的計算得到飛機的各項參數(shù)，從而實現(xiàn)對于飛機的質量檢查。我國的工業(yè)測控系統(tǒng)具有一定的局限性，其能夠檢測的內容相對較少，且測量的速度較低，與國外的工業(yè)測控系統(tǒng)有著較為明顯的差距。而且，我國的工業(yè)測控系統(tǒng)應用率不高，多少情況下主要依賴人力進行質量測控。

3.3 飛機運行狀態(tài)的測控

對于飛機的運行狀態(tài)來說，是飛機在運行過程中每一項數(shù)據的總結，比如發(fā)動機的主要數(shù)據以及導航能力的主要數(shù)據等等。加強對飛機運行狀態(tài)的了解不只是對飛行員自身駕駛過程中提供一定的依據，還要對飛機上的相關控制系統(tǒng)進行有效的管控。目前，測控技術在航空領域還處于發(fā)展中的狀態(tài)，與很多發(fā)達國家相比還有著一定的發(fā)展空間，要想對其進行進一步的發(fā)展，就需要相關部門對其進行進一步的分析和研究，促使航空測控技術在本質上有一定的提升。

3.4 航空控制的程序應用

對于航空測控技術來說，在其進行使用和落實的時候，就要專業(yè)的工作者對其進行合理的使用和操作，由于自動化技術不斷的發(fā)展以及智能化不斷的提升，很多的電子設備都能夠有效的自己運行，大部分的設備都是通過芯片的合理管控，并且進行相應程序的編入，就能夠對設備進行合理的管控，促使設備能夠按照程序的步驟有效的運行。不過對于這些程序的編寫來說，還是需要相關的專業(yè)操作工作者來進行編寫，因此，編寫人員自身的專業(yè)素養(yǎng)以及綜合素質就對程序的編寫以及編入有著直接的影響。隨著我國科學技術不斷的發(fā)展，信息技術自動化程度也在不斷的加深，因此，電子設備自身的復雜程度就在不斷的加深，其自身功能性不斷的加強，而且相關的要求也在不斷的提升，因此，對于程序自身的結構體系以及模塊的發(fā)展規(guī)劃來說，對于程序的發(fā)展和運行的成效都有著非常重要的作用。對于大部分的數(shù)據測控來說，都要相關的專業(yè)工作者對其進行相應的操控，假如操控的工作人員專業(yè)素養(yǎng)比較差，而且無法對設備進行合理的操作，無法按照設備自身的主要特征對其問題進行相應的措施改善，就會產生更大的問題，因此，就要加強相關專業(yè)工作者的專業(yè)素養(yǎng)，并且進行相應的培養(yǎng)和訓練。

4 故障診斷技術

4.1 對于電路板的故障診斷

對于測控技術的故障診斷來說，電路板的故障診斷是經常使用的技術。因此就要通過建立相應的平臺來對起電路板進行模擬的實驗，并且對相應的診斷結果來合理的分析，保證故障點的精準程度。

4.2 對設備的結構體系進行相應的診斷

電路板故障診斷技術主要由控制計算機、總線和接口儀器等設備組成，其不僅具備自動化特點，更具有采集和處理分析數(shù)據的能力。在航空電子設備中應用的診斷技術共分為適配器和電子程序兩個部分，通過這兩個部分的協(xié)同合作即可實現(xiàn)對于航空電子設備的故障診斷。將電子診斷程序細分可以分為數(shù)據庫以及推理系統(tǒng)，前者的主要作用在于采集、存儲數(shù)據，為診斷推理系統(tǒng)的運行提供必要的數(shù)據依據。后者的作用在于推理測控系統(tǒng)的運行數(shù)據，從而提高診斷的精確性。

5 主要的發(fā)展趨勢

我國科學技術不斷的發(fā)展促使我國自動化水平也在不斷的發(fā)展，所以航空測控的工藝在目前發(fā)展的現(xiàn)狀來說已經有了顯著的提升，目前很多的測量都已經從手動化轉變成了自動化，自身還有一定的經濟成效，能夠滿足目前很多航空領域的測量需求。而且對于我國很多的科學研究工作人員來說，對于航空測控工藝以及相關設備還有相關的語言來說都已經得到了進一步的了解和應用，這些研究都能夠在一定的程度上加強我國航空領域的測控技術提升，保證測控的內容可以和其測控的主要措施進行相應的提升。比如們對于集成測試體系來說，航空測控技術就是整個集成測試體系的重要基礎，其也是整個航空領域測控技術的重要研究成果，此體系能夠對以前的航空測控模式進行相應的創(chuàng)新，而且還能夠加強集成化的特征。而且，對于航空測控工藝來說，計算機的使用技術也是非常重要的，對于傳統(tǒng)的測控技術來說，大部分只是利用一部計算機對其進行使用。對于目前的測控體系來說，大部分都是利用多臺計算機聯(lián)合對其進行相應的使用，而且在重要零件安裝的過程中也會進行計算機的使用。這樣不僅能夠保證信息的合理有效了解，還能夠加強數(shù)據的共享，對信號的處理能夠提升其自身的合理性。此種技術在航空領域的故障判定以及分析的過程中起著重要的作用。而且自身的自動化比較明顯。總而言之，對于航空領域的測控體系來說，其和飛機有著密切的聯(lián)系，并且能夠提升航空領域的穩(wěn)定和安全程度。

6 結語

綜上所述，航空測控技術對于我國的發(fā)展來說有著至關重要的作用，所以，要對其進行進一步的分析和研究，促使你其能夠對數(shù)控技術以及相關的信號處理等等取得進一步的進展，并且提升技術研發(fā)的能力，促使航空測控設備的不斷更新，保證航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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