張家口爆炸事故啟示錄

張家口爆炸事故

事件回顧

2018年11月28日零時41分，張家口市橋東區大倉蓋鎮盛華化工有限公司附近發生一起爆炸事故。經河北省張家口市消防和電力部門核實，當地爆炸事故調查的初步原因為運輸乙炔的大貨車爆炸，引起了化工廠周邊車輛連環爆炸燃燒。

截至2018年11月28日晚9時許，確認已有23人死亡，22人受傷，其中8名傷勢較重的傷員已被送往北京醫院進行救治。

傷員救治情況

22名傷員中，在張家口住院治療10名，在北京治療8名，4名輕微傷員已出院，傷員總體病情基本穩定。

遇難者遺體DNA認定情況：

截至11月29日18時，張家口市公安局刑警支隊經DNA對比，已確認7名失聯人員身份。

截至11月30日15時，張家口市公安局刑警支隊DNA實驗室對死亡者DNA鑒定已完成20人;其余3名死亡者DNA鑒定仍在進行中。

截至12月1日，張家口市公安局刑警支隊DNA實驗室對遇難者DNA鑒定已全部完成。確認的23名遇難者，與遇難者家屬登記失聯的23人身份相符。

事故調查

經初步調查，事故中過火大貨車38輛、小型車12輛。

事故發生后，河北省張家口市立即成立事故處置現場指揮部，迅速開展現場搜救、傷者救治、環境監測等工作，并對事故原因展開調查。在應急管理部的精心指導和大力幫助下，事故調查組從中國化工協會、上海氯堿化工股份有限公司、應急管理部消防研究所等單位選調15名行業權威專家，邀請公安部門國家級爆炸專家，組成事故調查專家組，通過事故現場勘察、查閱相關資料、調閱操作參數、詢問有關人員、專家技術分析，初步查明，張家口市“11·28”爆燃事故直接原因是：中國化工集團河北盛華化工有限公司氯乙烯氣柜發生泄漏，泄漏的氯乙烯擴散到廠區外公路上，遇明火發生爆燃，導致停放公路兩側等候卸貨車輛的司機等23人死亡、22人受傷。

緊急救援

2018年11月28日，接到河北省張家口市橋東區河北盛華化工有限公司附近發生爆炸造成重大傷亡后，應急管理部高度重視，已派出副部長付建華率工作組趕赴現場，指導協助地方全力做好傷員救治、善后處置和事故調查處理等工作。

2018年11月28日零時41分，張家口市119指揮中心接報，橋東區大倉蓋鎮盛華化工有限公司附近發生爆燃。指揮中心第一時間調集6個消防中隊、19部消防車和約100名消防隊員趕赴現場分析研判火情，組織撲救火災，并對事故現場和外圍實施臨時管控。市120急救中心派出5輛救護車、46名醫務人員前往現場救援。

明火在28日凌晨2時48分基本撲滅，現場搜救工作基本結束。

涉事管控

2018年11月29日晚間，張家口市政府新聞辦公室召開新聞發布會。張家口市政府發言人、副秘書長張文浩表示，涉事企業相關負責人已被管控。

2018年11月30日，涉事企業15名相關責任人已被警方控制。

回顧歷史上影響力較大的部分危險化學品事故

石油化工

甘肅省蘭州煉油化工總廠“12·8”硫化氫中毒事故

1992年12月8日，甘肅省一工程隊在蘭州煉油化工總廠催化裂化裝置南面的含硫污水管道主干線進行挖掘作業時，發生中毒窒息事故，造成6人死亡。事故的直接原因是施工隊違反廠下水井管理的有關規定，為了掏水和排水方便，將下水井蓋打開，在井的西北方向又打開一個長約1m的“V”形缺口。由于含硫污水的排放不均衡，從“V”字形缺口處外溢的硫化氫沉積蔓延至施工人員處，造成中毒事故。

中石油蘭州石油化工公司“12·11”水罐閃爆事故

2006年12月11日，中石油蘭州石油化工公司助劑廠在對裝置內常壓凝水儲罐（TK-1808）頂部進行焊接配管作業時，發生閃爆事故，造成3人死亡。事故的直接原因：冷凝水罐TK-1808內竄入了來自脫丁烷塔進料換熱器的可燃氣體正丁烷，在該罐上部氣相空間形成爆炸性混合氣體，遇到落入罐內的焊花發生閃爆。

精細化學品

徐州電化廠樹脂車間“12·14”氯乙烯泄漏爆炸事故

1985年12月14日，江蘇省徐州電化廠樹脂車間發生空間爆炸事故，造成5人死亡，1人重傷，6人輕傷，廠房倒塌。事故的直接原因是：樹脂車間共聚工段11#釜的人孔墊在升溫過程中超溫超壓，被沖開兩道65mm和75mm的裂縫，看釜工不在釜前監控，沒能及時發現超溫超壓情況。大量氯乙烯泄漏，由于靜電積聚發生爆炸。

江蘇省常州市春江公司“12·26”爆炸事故

2004年12月26日，江蘇省常州市春江公司生產車間反應釜在進行化學品試驗過程中發生爆炸，造成3人死亡。事故的直接原因是：該廠試驗人員和操作工未掌握生產工藝及相應的事故應急預案，自定操作參數和操作條件進行中試生產，造成釜內氣相物質不穩定，大量氣體從管道快速排出，氣體流速過快產生靜電火花而引發爆炸。

安徽省淮南市超強化工公司“12·8”爆炸事故

2008年12月8日，安徽省淮南市超強化工有限責任公司生產二甲基吡咯烷酮的設備發生爆炸，事故造成3人死亡，2人輕傷。事故的直接原因是：該公司生產二甲基吡咯烷酮的設備在檢修過程中，由于操作不當，造成導熱油泄漏遇高溫發生爆炸。

寧夏寶豐能源集團公司“12·17”硫化氫中毒事故

2011年12月17日，寧夏寶豐能源集團有限公司苯加氫項目發生硫化氫中毒事故，造成3人死亡，9人受傷。事故的直接原因是：一名苯加氫員工在巡檢時發現非芳烴地下廢液槽抽出泵的軸封有滲漏，在通知現場主操后，對滲漏部位進行檢查時，不慎掉入槽外的地坑中昏迷，隨后多人盲目施救相繼中毒。

河南鞏義市五發助劑廠“12·24”爆炸事故

2011年12月24日，河南省鄭州鞏義市五發助劑廠發生石蠟原料儲罐爆炸事故，造成3人死亡，1人受傷。事故的直接原因是：塑料輸料管老化脫落，導致管內的液體石蠟大量泄漏，遇到鍋爐的明火后燃燒爆炸。

江蘇連云港聚鑫生物公司“12·9”重大爆炸事故

2017年12月9日，江蘇省連云港市聚鑫生物公司車間二氯苯生產裝置發生爆炸事故，導致裝置所在的四車間和相鄰的六車間坍塌，造成10人死亡，1人輕傷。事故的直接原因是：1#保溫釜內由于混入雜質，在絕熱高溫下，釜內物料發生化學反應，持續放熱升溫;使用壓縮空氣壓料，物料與空氣接觸，加劇釜內化學反應，在緊急卸壓放空時，遇靜電火花燃燒;釜內壓力驟升，物料大量噴出，與空氣形成爆炸性混合物，遇燃燒火源發生爆炸。

有機化工

天津染化公司“12·10”爆炸事故

1985年12月10日，天津染化公司五廠一車間間苯二胺工段硝化工序操作工因違反安全技術規定引發爆炸，造成2人死亡，3人重傷，5人輕傷。事故的直接原因是：操作工投完混酸后，在沒開攪拌機的情況下，向硝化反應釜加入硝基苯，且擅自離崗。被發現后又因處理不當，違反安全技術規定啟動攪拌，物料劇烈反應，瞬間爆炸。

張家口樹脂廠“12·1”氯乙烯泄漏爆炸事故

1991年12月1日，河北省張家口樹脂廠聚氯乙烯樹脂車間聚合工段發生爆炸事故，造成5人死亡，8人受傷。事故的直接原因是：用于制作法蘭的鋼材質量不合格，單體高位槽至聚合釜單體輸送管道連接法蘭沿圓周處開裂，大量氯乙烯泄漏并發生爆炸。另外，聚合廠房系磚結構而非防爆廠房，不符合安全生產要求，導致事故擴大。

貴州有機化工廠研究所“12·2”爆炸事故

1992年12月2日，貴州有機化工廠研究所試驗車間在研制地板膠時，因中試增溫使反應失控導致爆炸，造成4人死亡，多人受傷。事故的直接原因是：在操作過程中，由于未按規程升溫和加料，使系統溫度和壓力急劇升高反應失控，造成釜內可燃物料沖開人孔蓋噴出，人孔蓋在飛出后因撞擊產生火花，引起爆炸性混合物空間爆炸。

山東日科化學股份有限公司“12·19”火災事故

2017年12月19日，山東日科化學股份有限公司干燥一車間低溫等離子環保除味設備發生一起火災事故，造成7人死亡，4人受傷。事故的直接原因是：干燥一車間對未通過驗收的燃氣熱風爐進行手動點火（聯鎖未投用），導致天然氣通過燃氣熱風爐竄入干燥系統內，與系統內空氣形成爆炸性混合氣體，遇到電火花發生爆燃，并引燃其他可燃物料，發生火災事故。

無機化工

河北省滄州市化工廠“12·12”氯氣中毒事故

1990年12月12日，河北省滄州市化工廠發生氯氣外泄事故，造成廠外群眾800余人吸入氯氣，其中147人到醫院求治，19人住院治療。事故的直接原因：開啟通往尾氣系統的閥門時速度過快，使壓力較高的氯氣突然進入常壓的尾氣管，將尾氣管沖壞，造成氯氣泄漏。

內蒙古阿拉善盟吉蘭泰氯堿化工公司“12·2”爆炸事故

2010年12月2日，內蒙古阿拉善盟吉蘭泰氯堿化工有限公司發生一起氯乙烯爆炸事故，造成3人死亡，1人受傷。事故的直接原因是：在處理轉化器漏點時錯誤地關閉了補水閥、旁通閥、溢流閥、蒸汽回流閥，致使氯化氫和乙炔的混合氣體反應生成氯乙烯的反應熱不能及時移走，最終導致轉化器內的熱水汽化超壓而發生爆炸。

山東省臨沂市蘭山區九州化工廠“12·29”爆炸事故

2013年12月29日，山東省臨沂市蘭山區九州化工廠在一輛雙氧水槽罐車卸料至多個雙氧水包裝桶過程中，一裝滿雙氧水的包裝桶發生爆炸，造成3人死亡，直接經濟損失200余萬元。事故的直接原因是：違規使用盛裝過鹽酸的塑料桶盛裝雙氧水，桶內殘存的鐵離子及其他金屬雜質引起雙氧水急劇分解導致超壓爆炸。

化肥

湖北省浠水縣福瑞德化工公司“12·13”爆炸事故

2004年12月13日，湖北省黃岡市浠水縣福瑞德化工有限公司發生火災爆炸事故，造成3人死亡，2人受傷。事故的直接原因是：該公司尿素事業部變換工段變爐出口至熱交換器的管道發生泄漏，引發火災、爆炸。

甘肅省新川肥料公司“12·20”中毒窒息事故

2010年12月20日，甘肅省新川肥料有限公司發生氣體中毒窒息事故，造成5人死亡，2人受傷。事故的直接原因是：電氣故障導致曼海姆反應爐尾氣在粉碎機地坑內大量聚集，致使正在檢修的人員和后續救援人員相繼中毒窒息。

化學制藥

昆明全新生物制藥公司“12·30”爆炸事故

2010年12月30日，云南省昆明市昆明全新制藥有限公司片劑車間發生爆燃事故，造成5人死亡，8人受傷。事發時，檢修人員為給空調更換過濾器，斷電停止了空調工作，凈化后的空氣無法進入潔凈區，同時，烘箱內的循環熱氣流使粒料中的水分和乙醇蒸發，烘箱內積聚了達到爆炸極限的乙醇氣體。操作人員在烘箱烘烤過程中開關烘箱送風機或者軸流風機運轉過程中產生電器火花，引爆積累在烘箱中的爆炸性混合氣體。

提高警惕，避免事故再次發生

張家口爆炸事故發生后，有關部門迅速在全國范圍內開展專項排查整治活動。如此慘痛的事故令人觸目驚心，為了避免事故的再次發生，從事危化品運輸的工作者要不斷地學習安全知識，有關部門也要不斷地完善規章制度，共同營造安全氛圍。

危化品運輸車輛的防護措施是否得當？

各地化工廠周邊，甚至高速公路輔路經常會見到運輸化工原料或產品的槽罐車排隊停放。化工產品要生產，要流通基本全靠這些特種車輛。所以，有關部門和化工單位對此類車輛的監管是否到位;是否有分類科學的行業規范;是否定期開展車輛隱患排查;是否能夠確保此類車輛不會帶病上路，超期服役……顯得尤為重要。

對危化品運輸車輛上路是否應該制定限制條款？

相信大家都有類似的經驗：在有最低時速限制的高速公路上，與眾多私家車、高速客車同時行進的危化品運輸車輛屢見不鮮。比如天津港入港的高速公路上這樣的情況每日都在上演著，這些車輛就好比行走的炸彈，一旦在高速公路上發生事故，后果不堪設想。

從業人員是否經過了嚴格的崗位培訓？

了解什么是危險品是至關重要的。有些司機師傅在運輸貨物的時候，壓根不知道自己運輸的是什么，或者對運輸物品的性質不了解。《危險化學品安全管理條例》第三條規定，危險化學品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質，對人體、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。

特殊行業的崗位培訓其實是員工的“護身符”，危化品行業的從業人員，尤其是運輸車輛司機，不僅要具備良好的駕駛技能，還要熟知自己運輸的原料或產品的特性，熟練掌握運輸和撲救方法。通過新聞報道可知，危化品在倒罐和運輸中最易發生問題，以此，從業人員的素質直接影響著事故發生的幾率。

負有救援職責的人員對危化品事故的處置是否足夠專業？

造成危化品事故的原因是多樣的：明火、高溫、靜電、化學品反應、物理碰撞、操作不當、縱火等。該類事故一般都伴隨火災或爆炸，波及范圍較廣、次生災害嚴重，一旦發生，必是傷亡嚴重，損失巨大。因此，救援人員的反應速度、處置方式尤為重要。危化品事故處置最需要的不是不畏犧牲的精神，而是精準的專業知識，把握特性，因材施救才是降低損失、縮小影響范圍的核心要義。

如何預防危化品泄露？

在預防危化品泄露之前，我們要了解運輸的危化品有哪些情況會泄露發生爆炸，然后有針對性的檢查。

原因一：運輸可燃氣體泄露

預防措施：

檢查設備的動靜密封處是否密封完好。

檢查設備管道是否有腐蝕。

檢查水封是否有足夠的水，是否有斷水或未加水跑氣的情況。

檢查設備管道閥門是否完好，是否有閥門缺陷或斷裂的情況。

原因二：系統負壓，空氣與可燃性氣體混合

預防措施：

防止系統停車，停車后隨溫度下降，造成負壓，由敞口吸入氣體引起爆炸。

防止系統停水，停水后水封因泄露失去作用，導致空氣吸入引起爆炸。

清理氣體入口，剔除入口管線雜物或結晶水。

原因三：系統生產時氧含量超標

原因四：系統串氣

這兩種原因多數是由于操作失誤、系統缺陷、違章操作引起的。在運輸這類危化品時最好對運輸配送人員進行危化品專業知識培訓，減少誤操作的發生。

原因五：違章動火

這類主要是人為原因較大，對動火操作不熟練、不了解準確的動火時機、無安全意識私自動火等，這些經過培訓和安全意識教育都是可以避免的。

遇到危化品泄露的情況應該怎么應對呢？

疏散與隔離：泄露發生后首先防止擴散，緊接著疏散無關人員，隔離泄露污染區，如果是易燃易爆化學品的大量泄露，一定要第一時間撥打“119”報警。

切斷火源：切斷污染區各種火源，防止易燃物遇明火發生爆炸。

自我防護：了解泄露化學品性質和反應特征，于高處和上風處進行處理，切勿單獨行動。

泄露物的處置：氣體泄露應及時合理的通風，少量液體泄露可用砂土或其他不燃吸附劑吸附后做處理。固體泄露物應采用適當的工具收集，再用水沖洗地面。

危化品幾乎都是在專業領域運用，普通人員對它們的特性知之甚少，而危險性大又是它們的一個顯著特征——有的易燃，有的易爆，有的有毒，有的強腐蝕……一旦發生事故，不當的處置方式極有可能帶來更大的傷害。所以，源頭上的“防”比事故后的“救”更加關鍵。

（部分素材來源于網絡 "編輯整理/夏永波）