“中國制造”在越南的艱難生存

當夕陽灑下最后一抹余暉，32歲的越南河內小伙兒阿軍仍在自己的摩托車配件店里忙碌。二十多平方米的店鋪里，密密麻麻掛著各式各樣的零配件，門口停滿了送來維修和保養的摩托車。然而有些不同尋常的是，當“中國制造”的浪潮席卷世界之時，這個越南的小店沒有一件中國產品。

這一情況出現在這個“摩托車王國”并不奇怪。走在河內的大街小巷，目光所及之處不是本田，就是雅馬哈或鈴木的摩托車。就連零配件也大多是日本、韓國和意大利的牌子，而不是國人熟悉的嘉陵、力帆或宗申。“中國牌子不好賣，不少客人覺得質量不好。”阿軍這樣告訴記者。

越南人對中國產品固守的這一“刻板印象”使得近年來在當地發展的中企必須面對一條“先天不足”的競爭起跑線。記者在河內采訪時發現一個有趣的細節：這里幾乎每間家電專營店都遵循同一種布局，一進門左邊是日本的產品，右邊是韓國的產品，再往里走才能看見中國的品牌。

“日韓企業已在越南精耕細作多年，民眾的接受度也很高。目前越南接收的境外投資中，韓日穩居前兩位，臺灣第四，中國大陸只排第八位。”越南中國商會胡志明市分會前會長繆仁賴對記者表示，其實在21世紀初，中國商品一度“稱霸”越南市場。以摩托車為例，當時嘉陵、力帆等中國品牌在越南市場占有率一度高達80%。“但好景不長，一些中企開始惡性競爭，質量也大幅下滑，有些車子甚至沒用一兩年就壞了。恰逢日本本田在那時推出廉價車型，所以沒過多久中國摩托車在越南幾乎全軍覆沒。”

幾名曾在越南生活工作多年的中企工作人員和中國商人向記者提及，越南正處在市場經濟蓬勃發展但問題層出不窮的階段，這意味著其政府內部存在廣泛的腐敗問題。“而且越南政府內部也分幾派，親美、親中、中立的都有。有一部分人不愿意看到中國好，時不時就給在越南的中企制造負面新聞，讓我們成為越南內部政治斗爭的犧牲品。”一名中企工作人員告訴記者，這也導致越南社會經常“拿著放大鏡看中國”。“打個比方，一輛車子發生事故，哪怕車子內外只有手剎把柄是中國制造的，都能賴上中國。我們有時實在是哭笑不得。”

（摘自《環球時報》3.28）