王剛：從投資滴滴到找對人

在中國投資界，能夠憑借一己之力呼風(fēng)喚雨的人并不多，王剛算得上一個。王剛的得意之作是6年前用70萬元投資滴滴，如今使他獲得數(shù)十億元的回報。

放手給CEO

在王剛的投資生涯中，他最擅長的是發(fā)現(xiàn)像滴滴創(chuàng)始人程維這樣具有超強(qiáng)潛力的首席執(zhí)行官（CEO），給他們建議，扶他們“上馬”。雖然像程維這樣的“千里馬”可遇不可求，王剛半開玩笑地說，每次想賣滴滴股份之前他就去找程維聊天，一聊天就舍不得賣了。

在投資滴滴前，王剛曾在阿里巴巴任職超過10年，主管過支付寶商戶事業(yè)部。阿里巴巴的經(jīng)歷對于王剛后來事業(yè)的崛起起到奠基作用。他在總結(jié)自己的特點時說，阿里多年的培養(yǎng)讓他有較強(qiáng)的平臺基因和豐富的商務(wù)經(jīng)驗，喜歡抓業(yè)務(wù)的本質(zhì)，也樂意與CEO們一起討論競爭策略，打磨商業(yè)模式。而正是后者，讓他具備了成為一名成功天使投資人的素質(zhì)。

2012年王剛從阿里巴巴離職，和程維一拍即合決定做共享打車軟件。王剛曾表示：“滴滴的團(tuán)隊沒有一天是平靜的。不是競爭出狀況、政策有風(fēng)險，就是開打價格戰(zhàn)，兩三年來沒消停過。移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)如履薄冰，要求的反應(yīng)速度比我想象的還要快。”經(jīng)過6年時間的發(fā)展，滴滴已經(jīng)成長為一家估值超過500億美元的獨角獸企業(yè)。

雖然是滴滴的重要股東，但王剛稱并不會過多地干涉公司的經(jīng)營發(fā)展。“放手給CEO”也是他的投資原則。

再造“貨運界滴滴”

王剛自去年12月起擔(dān)任新成立的運力平臺滿幫集團(tuán)CEO。在滴滴一統(tǒng)中國出行平臺市場后，王剛相信，貨運物流將會是下一個風(fēng)口，他整合了貨車幫和運滿滿兩大貨運平臺。

在貨車幫和運滿滿的合并過程中，談判甚是艱難，這是兩個曾經(jīng)勢不兩立的競爭對手，要坐到一起本身就很不易。貨車幫CEO羅鵬回憶道：“去年9月份，在上海黃浦江邊的一個酒店里，我和王剛、運滿滿CEO張暉見面，這次見面也最終促成雙方的‘聯(lián)姻’。”在王剛的撮合下，兩家企業(yè)合并后還是維持原來的運作架構(gòu)不變，各自的CEO也保留原來的職位，這在中國企業(yè)兼并史上實屬首例。

滿幫董事劉顯付說：“王剛在很短的時間就把整個戰(zhàn)略架構(gòu)看得很清晰，我們這些在行業(yè)里待了20年的人都不得不佩服。他是一個有大智慧的人。”

黃金拍檔朱嘯虎

談到王剛，不得不提的一個人就是朱嘯虎。從投資滴滴開始，朱嘯虎和王剛這對投資界的黃金拍檔就好像磁場的N極和S極一樣相互吸引，他們聯(lián)合投資了很多項目。“我們一個負(fù)責(zé)沖鋒，一個負(fù)責(zé)斷后。公司遇到危機(jī)，我來解決。”王剛表示。

從滴滴到滿幫，王剛都在尋找具有超能力的CEO。正直、聰明和領(lǐng)導(dǎo)力是王剛用人的三大標(biāo)準(zhǔn)。在王剛看來，任何細(xì)分行業(yè)最終能做成的企業(yè)不會超過3家，是否投得準(zhǔn)關(guān)鍵就要看能否找到賽道里能夠跑贏的CEO。

（摘自《第一財經(jīng)日報》）