沒考上大學的農村娃，如今成了奔馳最大股東

在成功收購著名汽車品牌沃爾沃、寶騰之后，日前，吉利創始人、董事長李書福又收購了奔馳母公司——戴姆勒股份公司9.69%、價值73億歐元（約90億美元）的股權。這就意味著吉利成了奔馳母公司最大的股東。被譽為 “汽車狂人”的李書福是如何從一個沒考上大學的農村娃，白手起家，到如今建造一個屬于自己的“汽車王國”？

不滿足當攝影師的年輕人

1963年，李書福出生在浙江臺州一個貧窮的山村。他從小就很調皮，學習成績并不是很好，高中畢業那年，以3分之差沒能考上大學。隨后，他拿著父親給的120塊錢，做起了照相生意。最開始，他只是背著相機在公園里或大街上給人拍照。半年后，他用積攢起來的錢，租了一個店面，開起了照相館。但這個年輕人并不滿足于當一名攝影師，他有更大的野心。

一次偶然的機會，李書福發現，家鄉有些工廠生產的冰箱零部件銷路很好。于是他也開始在家生產這種零部件，做好后就親自送到冰箱廠去賣。1984年，李書福和人合伙辦了一個廠——黃巖縣石曲冰箱配件廠，21歲的他擔任廠長。

一年后，他作了個更大膽的決定：生產電冰箱。他組建了黃巖縣北極花電冰箱廠。到了1989年，北極花電冰箱廠的產值已經超過千萬。然而，這一年，國家開始對電冰箱實行定點生產制度，民營的“北極花”不在國家定點生產之列。突如其來的政策變化，打亂了李書福的陣腳，他不得不關廠另謀出路。

走迂回路線先辦摩托車廠

逛裝潢材料鋁塑板市場時，李書福發現，市場前景很不錯，便聯合幾個兄弟重新創業，生產鋁塑板。直到今天，它仍然是吉利集團主要利潤來源之一。

建材生意越做越紅火，海南房地產熱又讓李書福心動了。他帶著幾千萬元去了海南，卻遭遇地產泡沫破滅，幾乎血本無歸。

海南炒房失敗后，李書福意識到自己只能做實業，于是他又一次回到浙江。其實他心中一直有個“汽車夢”。

20世紀90年代，汽車行業還沒有向民營企業開放。李書福只好走迂回路線，先辦摩托車廠。他在浙江臨海經濟技術開發區買了一塊850畝的地，名義上說要生產摩托車，實際上是在籌建“吉利豪情汽車工業園區”。

從模仿開始的造車夢

1996年，奔馳剛剛推出新車，李書福就買了兩輛照著設計。后來，他又到一汽把紅旗車的底盤、發動機、變速箱都買回研究。“依葫蘆畫瓢”造出一輛車后，李書福興奮地開著它上街兜風，卻很快受到警告：沒有生產許可證造出的車是“犯法的”。

一個偶然的機會，李書福得知四川德陽監獄下屬的一個汽車廠有生產經營權。他急忙趕到德陽，與對方合資成立“四川吉利波音汽車有限公司”，這家公司后來改名為吉利汽車制造有限公司。

2001年11月，李書福終于拿到吉利汽車真正的“準生證”——登上國家經貿委的中國汽車生產企業產品名錄。吉利集團成為中國首家可以生產轎車的民營企業。創業初期，李書福用廉價轎車打開了國內市場。但幾年后，吉利逐漸成為廉價低端代名詞，甚至被戲謔。另外，因為過于模仿其他汽車，吉利沒少吃官司，這讓李書福處境十分尷尬，情緒也極低落。

也是從那時起，李書福萌生收購世界級汽車品牌的念頭。吉利開始努力擺脫低端形象。

軟磨硬泡拿下福特公司

2010年，李書福以18億美元價格將沃爾沃汽車公司收入囊中。就這樣，一個擁有86年歷史的歐洲豪華車品牌，被一個做汽車僅12年的中國公司拿下。

起初，李書福找美國人談這事兒，人家根本不知道他是誰，既不見也不談。為此他還專門寫了封情真意切的郵件給福特公司，但人家根本不理。后來李書福急了，直接找上門，結果還是碰了一鼻子灰。然而，軟磨硬泡的時間長了，福特很多人記住了這個黃皮膚、笑瞇瞇、很執著的中國民營企業家。因此，2008年底，當福特公司決定甩掉沃爾沃這個“包袱”時，首先想到的就是他。

（摘自《環球人物》喻文、娟娟/文）