長春機場兩套SCHMID內話系統合并方案構想

余 焰

長春機場兩套SCHMID內話系統合并方案構想

余 焰

民航吉林空管分局，吉林 長春 130022

通信設備在運行一定時間后都會進入老化期。如何充分發揮老舊設備的作用，使其繼續平穩運行是每個設備維護人員都要面臨的問題。通過介紹長春機場兩套SCHMID內話的合并方案，提出了一種合理利用老舊設備的構想，從而為解決類似問題提供了思路。

長春機場；SCHMID內話；合并

引言

長春龍嘉機場現有兩套SCHMID內話系統，分別建設于2005年和2007年，運行都已超過十年，現在均已進入設備故障高發期。為了能夠充分利用兩套系統的現有硬件，以達到更加穩定的運行狀態，設計了將兩套系統合并起來的方案，把兩套系統的硬件合并到一起作為一套新的容量更大的系統。通過軟件升級徹底融合兩套系統，實現一套系統運行的功能，既節約了資源，又達到了對老舊系統擴容改造的目的。

1 兩套SCHMID內話系統介紹

兩套SCHMID內話系統都為瑞士施密得公司生產的ICS200/60型的系統，拓撲結構為環形冗余結構的系統。主用系統版本號為Rev.C，監控軟件版本為3.5.06-32，規模為10個席位，1個主機柜，服務器卡1對，機柜內安裝有有線板卡16塊，無線板卡24塊；備用系統版本號為Rev.B，監控軟件版本為V2.5.01-46，規模為8個席位，2個機柜，服務器卡1對，有線板卡35塊，無線板卡25塊。兩套系統的無線和有線接口板的類型和數量有所不同。B版本系統建于2005年，版本較低，每一塊有線和無線接口板都只能接一路信號，采用485總線進行控制。C版本系統建于2007年，每一塊有線接口板可以接兩路PSTN信號，無線板卡有兩種類型，分別為Radio卡和2×Radio卡，可分別接一路甚高頻信號和兩路甚高頻信號，由E1總線進行控制。……