大體積混凝土橋梁施工技術及質量控制

鐘鈺 曾育軍

0.引言

隨著時代的發展和進步，大體積混凝土施工的結構形式逐漸的被應用到橋梁工程中，對于整個行業的發展起到了積極的影響。大體積混凝土施工中，裂縫是常見問題之一，為了全面提升混凝+7-程的質量，應該結合實際情況選擇科學合理的方式科學控制溫度，并且合理控制施工技術。

1.工程概況

某橋梁的總設計長度尺寸為942.5m，橋高最高尺寸為98m，主橋橋墩的最大高度尺寸為82m。主橋結構的上部結構部分設計為（105+200+105）m預應力橋梁結構，下部的橋墩中主要是利用雙薄壁空心墩，承臺結構部分選擇的是6#、7#主墩承臺以及5#、8#過渡墩承臺和引橋3#、4#墩承臺。根據設計圖紙要求，施工使用的混凝土材料使用的是C35高性能混凝土材料，由于橋梁工程量巨大，所以使用的材料量非常大，屬于大體積混凝土工程。

2.大體積混凝土施工工藝

2.1混凝土的拌和和運輸

混凝土材料選擇的是拌和站集中制作的方式。本次工程根據施工進度的需要，選擇使用2臺拌和機械。在正常施工的條件下，單個承臺澆筑施工的時間大概為100～120h。對于大體積混凝土工程而言，其中最為關鍵的是要嚴格控制水化熱參數，有效的降低該參數。在實施大體積混凝土材料制作過程中，根據工程的需要適當的加入一定量的粉煤灰與外加劑等材料，詳見表1所示。在工程中要想提高塌落度參數，可以在其他參數不變的情況下，適當的加入一定量的摻加劑，以確保其性能達標。

2.2混凝土的澆筑

2.2.1泵送方式。根據工程施工需要選擇使用泵輸送的方式輸送混凝土。首先要根據施工工藝方案劃分區域，本次工程主要分為3個大區，每個大區需要設置一套臥泵。澆筑施工的過程中應該按照施工工藝進行澆筑。

承臺混凝土施工材料不可能一次完成澆筑施工，要分層施工。單層澆筑厚度不能超過35cm，同時還應該確保施工階段的施工速度合理化。每層澆筑完成之后進行拆除和連接，保證后續施工順利進行。

2.2.2分層方式。從工程實際情況出發，綜合分析初凝時間，單層澆筑厚度為35cm。相鄰兩層混凝土結構部分進行澆筑施工中，間隔時間不能超過初凝時間。在澆筑中，如果發現材料的初凝時間比預計時間要短，此時要適當的改變澆筑施工方式，應用推移式連續澆筑方式進行，從而可以有效的避免產生沁水現象。

2.3混凝土的振搗

該工程在施工的過程中布置了10臺振動泵，振搗施工階段，應該按照如下的基本原則：每個澆筑帶的前后都要設置兩道振動帶。伴隨著澆筑的正常進行，應該根據需要隨時的移動振動棒的位置，確保整個區域內振搗質量達標。振搗施工階段，振搗棒必須保證移動的間隔距離不能超過振搗棒1.5倍以內。

2.4混凝土的收漿抹面

大體積泵送混凝土表層水泥漿厚度超過了規定的要求，此時應該在澆筑結束后以及初凝前需要實施收漿。通常情況下，要進行2-3次的收漿施工，還應該對所有部分進行打磨壓實處理，從而可以有效的避免結構部分出現裂縫的質量問題。

2.5混凝土的養護

大體積混凝土的養護要采取內降外保的基本原則。內部結構中要使用冷卻水降溫的方式，外部結構需要進行保溫處理，要盡量的采取措施保證其內外結構的溫度差，從而可以有效防止溫度裂縫的產生。對于承臺頂面結構部分應該使用飽水養護的方式?；炷两Y構表層需要覆蓋一層土工布進行保濕。養護過程要控制水量，確保不會出現蒸發過快，而導致產生裂縫，該階段的時間不能少于3d。混凝土內部結構的降溫通常是冷卻水管通水的方式。下表2就是對于該部分結構的要求。伴隨著結構內部溫度持續上升，出水口溫度也會不斷的升高，應該采取措施來適當的增大流速以保證溫度達標。

大體積混凝土澆筑完成之后，需要根據環境進行外部保溫，其結構承臺部分的外部結構需要使用鋼板樁圍堰，此時應選擇合適的保溫措施?；炷两Y構在施工中，將冷卻水管出水口直接通人到圍堰內部，對整個結構部分實施保溫，避免出現結構裂縫問題。

3.溫度控制措施

從工程的實際情況出發，本次工程所使用的溫度控制方法為如下幾個方面。

（1）在保證混凝土的強度達到使用需求的情況下，應該適當的減少材料的使用量，從而能夠避免水化熱過大現象。（2）混合材料中所使用的水泥材料，要盡量的使用低熱種類，同時還應該加入一些粉煤灰和其他的外加劑，從而可以有效的降低水化熱的問題，保證材料的性能滿足工程的需要。（3）混凝土骨料級配參數要適當的調節，在保證工程質量的基礎上，選擇使用粒徑比較大的骨料進行材料的制作。（4）混凝土施工要盡可能的在環境溫度比較低的情況下實施，根據施工位置的不同盡量的選擇在夜間內施工。（5）澆筑階段要適當的降低入倉的溫度。（6）在設置冷卻水管時，其水平與豎向的間隔距離要控制在1m以內。水管外部包裹施工材料之后，可以進行管路通水降溫。對于一層結構進行施工就要開啟一層的冷卻水管進行降溫。根據需要，一般在施工完成后的5～7d就可以結束通水，具體的時間要按照溫度監控參數來進行確定。

4.結束語

隨著我國交通運行量的逐漸增大，橋梁建設數量逐漸增多，大體積混凝土橋梁被廣泛的使用到橋梁工程中。結合高速公路橋梁建設施工項目，根據需要來選擇合適的施工材料，同時還應該采取更加有效的質量控制方法，進而可以大大提升橋梁工程的質量，滿足交通發展的需要，為我國經濟的快速發展起到了積極的推動作用。

【參考文獻】

[1]李清.大體積混凝土施工技術與質量控制——以烏江特大橋主墩承臺施工為例[J].交通建設與管理，2014（06）：16-17+20

[2]鄭曉紅.淺談大體積混凝土施工技術與質量控制[J].城市建筑，2013（08）：48+176