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美國國家環境保護局將放寬汽車燃油效率標準

據外媒報道，特朗普政府周一推翻了一項奧巴馬時代提出的提高燃油效率計劃，由此啟動了耗時持久的程序以降低當前的效率標準。此舉同時也讓加州和聯邦政府在汽車尾氣排放問題上形成對立。

美國國家環境保護局（EPA）局長ScottPruitt在一份聲明中表示，當前有關2022年至2025年車型燃油效率標準并不合適，需加以修改。他還補充道，奧巴馬時代設立的汽車平均燃油效率標準“過高”，且“對于標準的設定與現實不符”，但并未透露修改細節。

現行標準要求十分嚴格，規定在2025年前，新車平均燃油效率需提高一倍至每加侖50英里（約80千米）。該標準的支持者認為，這將促進清潔技術的革新。

長久以來，加州都擁有環境保護局許可，在部分汽車污染物排放方面可執行比聯邦更為嚴格的標準。包括紐約州、賓夕法尼亞州、馬薩諸塞州在內的12個州，都跟從加州在環保車方面的規定。這也讓加州陷入了和特朗普政府之間的燃油效率之爭。而加州擁有美國最多的人口和最大的汽車市場。

Pruitt非常支持各州擁有監管自己的權利，但他反對加州推行環保汽車的努力。環境保護局稱，正在重新評估加州執行本州燃油排放標準的豁免權。Pruitt還表示，“建立統一標準符合美國利益。”

加州州長JerryBrown抨擊了環境保護局的舉措。他稱，“這是在濫用權力，將導致空氣被污染，并損害美國人民的健康”。加州空氣資源委員會主席MaryNichols也表示，“將竭力維護現有清潔汽車標準。”

美國汽車制造業聯盟發言人GloriaBergquist則認為Pruitt作出了正確決定。政府此舉不僅能提高燃油效率，還能“以更親民的價格將新車賣給更多美國人。”

通用升級兩處工廠打造量產自動駕駛汽車

據外媒報道，通用4月1日宣布，公司將在密歇根的奧賴思鎮裝配廠打造量產版CruiseAV原型車，該工廠還將負責生產通用自動駕駛測試車輛頂部安裝的傳感器模塊組件。

據報道，通用計劃于2019年實現CruiseAV原型車的量產，這是該公司打造的首款量產型自動駕駛汽車，其操作安全，無需配置駕駛員、方向盤、制動/加速踏板或手動控制裝置。

此次通用將投資1億多美元旨在升級旗下兩處生產設施。其車頂模塊的量產已經啟動第四代CruiseAV將于2019啟用。通用旗下布朗斯敦（Brownsrown）電池裝配廠將擴大其產能，未來將新增車輛模塊的產量，該產品可供Cruise的所有自動駕駛測試車輛使用。該車頂模塊整合了激光雷達、攝像頭，傳感器及其他硬件等專用設備，旨在實現自動駕駛功能，未來將在該工廠內配置一條專用的生產線。

日產回應與雷諾合并稱“沒門”

據《日經網》報道日產汽車近日“越來越小心”其最大股東法國雷諾汽車，因為雷諾汽車最大股東法國政府正施加壓力希望兩大汽車公司合并運營。目前，法國政府持有雷諾15.01%的股份，雷諾持有日產43.4%的股份，而日產持有雷諾15%的股份。

據報道，日產汽車希望維持自身的獨立性，但是目前察覺到兩大公司的共同總裁卡洛斯·戈恩開始偏向法國政府。據知情人士透露法國政府正與金融機構就兩大汽車公司如何合并業務進行商談。

知情人士指出，近日由非日語媒體報道的雷諾日產或將合并的新聞，或許正是法國政府想要在雷諾股東大會前促成雙方合并的戰略之一，雷諾股東大會將于6月中召開。關于此消息日產一名高管回應稱，盡管日產管理層不排斥進一步合作，但是雙方合并或者業務整合都是“沒門的”。

凱迪拉克

計劃擴大歐洲市場布局

據外媒報道，凱迪拉克表示要擴大在歐洲市場的布局并對其長期計劃進行了闡述，3月28日全新緊湊型跨界SUV——XT4在紐約正式發布。

凱迪拉克總裁JohandeNysschen稱，品牌為實現其在2035年前要達成的目標正積極努力著。他還表示，凱迪拉克要在歐洲市場推動新一輪的攻勢。凱迪拉克的母公司通用汽車去年放棄了歐洲市場，將旗下的歐寶品牌出售給了標致雪鐵龍集團。

此外，deNysschen還透露，品牌將在2025年后把注意力轉向歐洲。在此之前，他們首先要做的就是在美國和中國市場保證合適的產品定位并維持有序經營。他表示，“想要進軍歐洲市場，需先確保充足的資金和合適的產品，這將是一場艱難的戰爭，我們應做好準備”。另外，他還透露產品規劃包含電動車，但沒有柴油車。

一汽馬自達利潤暴增四倍一汽轎車由虧損近10億元到凈賺近3億元

3月30日晚間汽轎車發布2017年年報宣告公司成功扭虧為盈的好消息。公告顯示，一汽轎車2017年共銷售整車銷售23.95萬輛，較上年增長23.77%：實現營收279.02億元同比增長22.86%：實現凈利2.81億元同比増長129.47%。

和2016年的業績相比汽轎車2017的業績改善相當明顯。2016年的年報顯示，一汽轎車當年銷售整車19.35萬輛，同比減少17.97%：實現營業收入227億元同比減少14.83%：凈利潤—9. 54億元同比減少1902.38%。

由虧損近10億元到凈賺將近3億元，多項關鍵指標同比大漲汽轎車在2017年可謂成功翻身。對于成功翻身的原因，一汽轎車今年1月26日發布的業績預増公告中已經明示過：“2017年公司成功推出智能網聯版車型奔騰X40，加之合作品牌雙明星車型的持續熱銷。”

看上去，一汽轎車2017年成功翻身，主要得益于自主品牌——奔騰品牌的業績改善，從銷量上看，2017年一汽轎車旗下自主和合資確實相差不大，網絡公開數據顯示，2017年一汽奔騰累計售出新車11.54萬輛，同比增長13.7%，一汽馬自達2017年共銷售12.41萬輛，同比增長34%，但實際上二者對于業績的貢獻可謂天壌之別，一汽轎車2017年報的內容顯示目前，奔騰品牌仍在虧損，賺錢主要靠合資品牌。

豐田任命扎克·希克斯為首席數字官

據美國《汽車新聞》日前消息，豐田任命扎克·希克斯（ZackHicks）為新成立的數字化轉型和移動服務部門主管，掌管共享移動服務，車聯網服務、無線升級服務，并尋找未來商機。

扎克·希克斯（ZackHicks）作為首席數字官的新任命于4月2日生效，屆時直接向豐田北美CEO吉姆·倫茨（JimLentz）匯報工作，此外，希克斯將繼續擔任豐田數據收集部門豐田Connected的CEO兼總裁.

豐田在聲明中表示，此舉是應豐田與旗下部門加速研發車聯網，電動化和自動駕駛技術的要求，倫茨表示，隨著豐田從傳統汽車公司轉變為全球移動公司，豐田專注于如何更好滿足客戶現在和未來的需求，在希克斯的領導下，公司將這些移動功能結合在一起，從而以前所未有的新方式進行合作。

全球首款3D打印電動車2019年量產

據外媒報道，金融產品比較網站——Yallacompare宣布，公司計劃利用3D打印及基于區塊鏈的制造技術研發新款電動車，這在全球屬于首創。

Yallacar將成為一款具有未來主義的雙門小轎車，擁有完全自動駕駛功能及增強現實功能計劃在阿聯酋，巴林（Bahrain）、科威特，阿曼及沙特阿拉伯等中東各國推廣。

預計該款Yallacar車型將于2019年中期實現量產并于2020年完成首批客戶車輛交付，該公司在聲明中宣稱隨著業務的擴張其造車計劃可謂水到渠成。

該款車型的所有部件，乃至于電機的螺母，螺栓也才采用了3D打印技術，據Yallacompare透露，公司將在各個車輪配置兩部電機總動力輸出高達932bhp。

廣汽與蔚藍合資有所進展

廣汽高管已到位

自從2017年12月28日廣汽集團與蔚藍汽車達成戰略合作協議后，雙方合作一直未有什么近展，近日，據有關消息報道雙方共同出資設立的廣汽蔚來新能源汽車有限公司的發展有了實質性進展。

據國內可靠媒體從廣汽集團官方發言人處獲悉，廣汽方面可能委派王秋景、古惠南為廣汽廚來新能源汽車科技有限公司董事，并委派王秋景為副董事長，同時提名廖兵為廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司總經理。

古惠南現任廣汽新能源汽車有限公司董事、總經理此前擔任廣汽乘用車副總經理，其在廣汽新能源多年豐富的經驗_定可以在新公司起到巨大的作用。擁有清華大學汽車工程博士學歷的王秋景，現任廣汽研究院院長負責產品開發，質量把控等重要工作，在此之前任廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司執行副總經理，其本人在研發產品和培養技術骨干方面擁有豐富經驗。

如若此次飾正式就廣汽錄繼江淮和長安后的第三家大型車企。願在2017年發布了第一款產品ES8，并承諾將在今年上半年完成大規模生產，在和廣汽合作之后蔚藍可能獲得更好的技術支持和市場資源，對自身的發展極為有利。同樣對于廣汽來說也是意義非凡。隨著雙積分政策的實施，車企勢必要大力發展新能源板塊，廣汽集團設立了47億元的專項資金來建設年產能為20萬輛的新能源生產基地，并全資子公司“廣汽新能源汽車有限公司”。相信有了蔚藍汽車的加持，廣汽集團能更修人容地面對雙積分問題。

北京現代銷量實現九連漲一季度同比增幅近20%

近日，北京現代公布了最新的產銷數據，2018年第一季度累計銷量接近20萬輛同比增長近20%，今年，北京現代將著力打造“三橫三縱”矩陣式產品布局，推出更多新產品，以更積極主動的姿態搶占市場份額。

具體車型方面，新一代ix35作為北京現代的主推車型，一季度銷量近3萬輛，全新途勝第一季度合計銷售近3萬輛，領動實現銷量近4萬輛，新名圖一季度銷量突破3萬輛，穩居月均銷量破萬的優秀成績。

2018年北京現代將著力打造“三橫三縱”矩陣式產品布局橫向打造“基礎車系，性能車系、新能源車系”三元產品梯隊，縱向以“電動技術、智能技術，網聯技術”鑄造產品競爭力，通過新產品，新技術以更積極主動的姿態搶占市場份額，鞏固領先的市場地位。

2017年北京現代雖然受到了前所未有的挑戰但品牌及時調整產品策略，優化產業結構，逐漸淘汰上市時間較長，不再符合用戶需求、銷量貢獻不大的老舊產品以新產品，新技術滿足消費者對汽車產品的升級需求。2018年，北京現代通過新產品的投放，回歸性價比本源、加速“新四化”布局，有望重新回到高速增長的發展通道。

榮威一季度銷量超過12萬臺

多款新品將陸續登場

近日，據官方向媒體透露，在今年一季度榮威品牌累計銷量超過120000輛。其中在3月份，據乘聯會數據，作為爆款智聯網SUV的榮威RX5，銷量更是突破2.5萬輛。新款在外觀上得到了小幅的改進，配置方面進行了升級。

而在3月21日，榮威純電動互聯網休旅車Ei5正式上市。至此榮威新能源汽車已經擁有Ei5、Ei6及ERX5等車型.覆蓋轎車，SUV及旅行車等產品序列。此外，年初在張家口崇禮賽道上成功挑戰超級大回轉冠軍雪道的榮威RX8，在3月正式開啟了30T智聯網兩驅至尊版和30T智聯網四驅至尊版兩款頂配車型的預售，預售價分別為22.38萬元和25.88萬元。據悉.新車將于北京車展正式上市。

在2017年.上汽集團率先在汽車領域提出“新四化”戰略，即“電動化.網聯化.智能化、共享化”，目前已初見成效，榮威品牌全新純電動跨界SUV榮威光之翼量產版車型將在4月23日正式亮相。另據悉未來三年內，上汽榮威可能推出近30款的新能源汽車，包括純電動汽車。

全球大公司動態

●蘋果公司（AppleInc.）計劃最早從2020年開始在Mac上使用自家的芯片，取代英特爾公司的處理器。該計劃代號為Kalamata，目前仍處于早期開發階段。

●松下（Panasonic）將擴大與阿里巴巴集團的合作范圍。此前松下通過阿里巴巴的網購平臺在中國銷售家電，今后還將共同開發使用物聯網家電的新服務。松下正討論與阿里巴巴攜手開展掌握冰箱里的食材庫存、用光時自動下單購買等業務。

●社交媒體巨頭FacebookInc.宣布將重新設計其社交媒體平臺的隱私設置，目標是實現隱私控制更加容易識別，同時使用并提供更好的方式刪除數據。

●亞馬遜（Amazon）宣布，從今年4月30日起，將開始刪除亞馬遜音樂服務用戶上傳的音樂文件。用戶也可以繼續將這些文件保留在云端。從去年12月起，亞馬遜就不再允許用戶上傳音樂文件。

●三星電子（SamsungElectronics）在法國巴黎新成立人工智能（AI）研究開發中心，這也是繼首爾和美國硅谷之后，三星電子的第三處人工智能研究所基地。

●沃爾瑪（WalMartInc.）與哈門那（HumanaInc.）之間的初步交易談判加重了醫院行業的焦慮情緒。行業高管及咨詢人士稱，若收購保險商哈門那的交易能夠達成，則將加快沃爾瑪轉變成一家醫院的直接競爭對手的速度，并令其成為一股壓低醫院服務費用的力量。

●日前，阿里巴巴集團對一家迪拜公司提出控訴，稱其使用阿里巴巴的注冊商標名稱引起混淆。這家迪拜公司推出加密貨幣“阿里巴巴幣”（Alibabacoins），募資超過350萬美元。

●法國能源管理和自動化公司施耐德電氣（SchneiderElectric）在新加坡設立東亞和日本新總部，這也是公司繼波士頓和巴黎之后，在亞洲的第一個大規模創意中心。

●谷歌母公司Alphabet對生命科學領域的投資開始產生回報。Alphabet旗下的風投子公司GV自2009年成立首只基金以來，已對近60家與醫療保健相關的初創公司進行了投資，這也讓它成為硅谷地區最活躍的醫療保健領域投資人之一。

廣汽集團2017年凈利潤漲7成產銷首破200萬

自2015年11月正式發布“十三五”規劃以來，廣汽集團在產品、營銷、傳播等諸多方面提出面向未來五年的指導方針，目前集團穩定發展，持續增長。近日，記者從廣汽集團官方獲悉，廣汽集團2017年年度報告摘要已經發布，集團2017年總營收為715.75億元，較上年同期增長44.84%。其中廣汽集團及其合資品牌2017年汽車產銷量首次超過200萬輛。

根據廣汽集團2017年年度報告，在2017年廣汽集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入為3397.73億元，同比增長23.21%。廣汽集團營業總收入為715.75億元，較上年同期增長44.84%;歸屬于母公司所有者凈利潤為107.86億元，較上年同期增長71.53%。

作為廣汽集團核心業務的整車板塊，2017年自主品牌業務快速壯大，與日系、歐美系合資企業的三足鼎立格局進一步優化，五大整車企業全部實現正增長。自主品牌業務方面，2017年廣汽傳祺產銷量突破50萬輛，產銷同比增長超過36%，連續多年實現高速增長。日系合資業務方面，廣汽本田整體銷量穩步增長，2017年銷量累計達到70.5萬輛，同比增長超10.37%;廣汽豐田實現質與量的均衡穩健增長，2017年累計銷售近44.24萬輛;廣汽三菱大幅超額完成目標，銷量突破10萬大關，全年累計銷量11.47萬輛，同比大漲約110.04%。歐美合資業務方面，隨著廣汽菲克Jeep品牌車型的豐富，廣汽菲克全年產銷突破20萬輛，銷量勁增約40.11%。

2018年，為達到全年營銷同比增長10%的目標，廣汽集團將推出17款新車，其中包括全新車型以及改款車型。進一步完善產品結構和綜合競爭力。廣汽乘用杭州工廠于2017年12月份竣工投產，目前年能15萬輛，廣豐第三生產線于2018年1月份投產，新增產能10萬輛，三菱產能擴張穩步推進，公司計劃在2020年形成300萬輛的產能。

Polestar任命呂劍婕為中國區市場總監

呂劍婕于2018年4月10日正式接受邀請加入沃爾沃旗下電動車品牌Polesiar擔任中國區市場總監一職，此前，呂劍婕就職于瑪莎拉蒂汽車貿易有限公司，擔任中國區市場總監。在這之前，她曾在奧美集團、BBD0等廣告公司任職，擁有超過十年的市場營銷經驗。

Polesiar中國區總裁吳震皓對記者表示：“任命呂劍婕為Polestar中國區市場總監，是我們在中國建立一支快速擴大的團隊的重要一步，呂劍婕在豪華車市場營銷領域擁有豐富的經驗，她的加入對于Polestar打造豪華高性能電動車品牌將起到強有力的推進作用。”

呂劍婕在polestar的具體工作主要是負責制定Polestar中國地區市場戰略和計劃組建中國區市場團隊提升品牌知名度，實現并維護市場占有率，并確保品牌推廣的一致性，并向Polestar中國區總裁吳震皓以及負責Polestar全球市場及品牌的TimHeldmann匯報工作。

Polestar的全球品牌負責人TimHeldmann也表示歡迎呂的加入，利用其在數字營銷方面豐富的經驗幫助品牌加大在中國的競爭力。

東風本田高管再調整，夏目達也“空降“出任總經理

近日記者獲悉，4月2日東風本田汽車有限公司召開干部大會，執行副總經理鄭純楷，黨委書記李京橋、副總經理加藤憲嗣以及科長級以上全體干部參會，共同迎接東風本田新任總經理夏目達也的到來。

公開資料顯示，東風本田新任總經理夏目達也畢業于東京外國語大學，于1986年進入本田技研工業株式會社除在本田技研總部以及中國本部中國業務室工作以外，先后在德國、意大利、印度、菲律賓，巴西多個國家任職。

據了解，隨同夏目達也從本田中國本部“空降”東風本田的還有長谷川收、高橋辰美，玉生敬信、土岐賴紹，增田一成等五位派駐員，此外，東風本田前任總經理藤本敦的去向并未對外公布。為此，記者也向東風本田方面進行了詢問，但并未得到明確答復。自2016年4月接替鈴木麻子出任東風本田總經理以來，藤本敦在兩年時間內帶領東風本田在銷量取得了快速增長。其中在2017年東風本田實現終端銷量72.7萬輛，以零庫存超額完成年度銷量目標，并將2018年的銷量目標鎖定為74萬輛。

2018年是本田的電動車元年而東風本田作為本田國內兩大合資品牌之一，東風本田也將在新能源方向發力，基于緊湊級SUV平臺打造的全新純電動車型馭冠也將在今年問世，未來，東風本田將立足百萬輛構建制造體系，其中東風本田三工廠一期項目預計于2019年建成投產，年產能12萬輛并具備新能源汽車生產能力，而東風本田三工廠的建成也將進一步解決產能問題，助力東風本田銷量増長。

長江汽車集團與博世（中國）

簽署戰略合作協議

近日，長江汽車集團，博世（中國）投資有限公司在貴州省貫陽市舉行戰略合作簽約儀式，兩家公司將在智能駕駛，車聯網、智能交通以及電動車零部件等領域展開全面戰略合作，共同加快汽車“四化”的發展。

長江汽車是中國電動車制造行業第一梯隊，是國內僅有六家通過發改委，工信部雙認證的新能源汽車公司之一。旗下產品系列眾多，擁有杭州，昆明，貴安、美國四個整車生產基地，是目前國內已建成投資的規模最大、智能化程度最高的純電動汽車生產企業。

博世是全球最大的汽車零部件制造商。在汽車及智能交通領域，汽車零部件以及電動車領域的技術及服務應用領域均列于世界前列，2017年位于世界五百強第76位。

此次簽約會的核心理念是“以汽車為本新能源產業為優勢，智能互聯為核心，智慧交通智慧城市為最終目標輻射未來城市多方位發展”。相信雙方的強強聯手可以為中國汽車制造業貢獻一份力量。