基于運營數據的出租車運行特征分析

2018-12-27 06:05:50胡小文

城市道橋與防洪 2018年12期

胡小文，戴露

（常州市規劃設計院，江蘇常州 213003）

0 引言

目前對于出租車運行特征的分析研究主要集中于利用車載GPS數據，提取出租車的上下客空間分布、服務距離、服務頻次、空駛與載客里程等數據[1-2]，在跟蹤車輛軌跡的基礎上，進一步提取城市道路運行車速[3]，輔助識別道路交通擁堵。

出租車運營數據記錄了出租車每一次的載客情況，直接提取出租車的運行特征數據，精度和可靠性高。這些特征數據有助于把握出租車運行特點和發展規律，能夠為出租車交通行業的管理與政策提供數據支撐[4]。

1 數據采集與清洗

出租車運營數據包括車牌、中途停車等候時間（h、min、s）、乘車里程、上車時間和下車時間等七個字段。一條運營數據對應一輛車一次載客的信息，見表1。

表1 出租車運營數據一覽表（樣例）

本文選擇了2016年11月24—30日一周7 d的數據，共652 723條記錄，并發現主要存在以下幾類邏輯異常數據，分別是乘車距離過短（在0.5 km以內）、乘車時間（下車時間與上車時間差）等于0、中途停車等候時間大于等于乘車時間、行駛速度過慢（在5 km/h以內）和行駛速度過高（超過 80 km/h），數據比例分別為 0.31%、0.16%、0.001%、0.34%和0.06%。對于這幾類邏輯異常數據，進行了剔除處理。

2 出租車運營車輛數量

投入運營的出租車數量為2 909～2 921 veh，每天投入運營的出租車數量很穩定，如圖1所示。投入運營的出租車輛數占出租車注冊保有量的比例穩定在96%。

圖1 投入運營的出租車數量變化趨勢圖

3 出租車載客次數

3.1 日載客次數和單車日均載客次數

出租車日載客次數為88 101～101 550次，如圖2所示。其中，周六的載客次數最多，周二的載客次數最少，周六的載客次數比周二高15.3%。周末平均載客次數為98 676次，高于工作日平均載客次數91 074次。

圖2 出租車日載客次數和單車日載客次數變化趨勢圖

出租車單車日均載客次數為30.2～34.9次，周六最多，周二最少，周六比周二多4.7次。周末單車日均載客次數為33.9次，高于工作日31.2次。

3.2 不同載客次數的出租車數量分布

工作日和周末的不同載客次數的出租車數量分布特征大體相似，83.3%的出租車日載客次數集中在21～50次，單車日載客次數在10次以內和超過60次的出租車比例很少，分別僅為2.5%和0.1%，如圖3所示。

圖3 不同載客次數的出租車比例分布圖

3.3 載客次數的時辰分布

出租車載客次數有三個高峰，分別是09：00-10：00、13：00-14：00 和 20：00-21：00，比例分別為5.90%、5.76%和5.73%，分別代表了上午、下午和夜間的出租車出行需求高峰值。出租車載客次數存在一個最低谷，是 04：00-05：00，比例僅為0.83%，如圖4、圖5所示。

工作日與周末的出租車載客次數時辰分布特征大體相似，但是周末的出租車載客次數隨時間變化較工作日相對要平緩。