陳思 中國民用航空中南地區空中交通管理局塔臺管制室
目前,我國不斷提高空管安全風險的復雜性和安全管理需求,管理信息的系統的開發設計也不是一蹴而就的,它需要著重查看建設系統的各個環節,在這過程中如果出現不利的過程需要立即對此采取有效措施加以改正,努力實現空管安全風險管理系統的穩定性和完整性。針對于此,本文采用理論指導實踐,實踐來驗證理論的相互結合的分析方法,采取實用性和可行性來對系統的不斷完善,從而提高空管安全風險管理信息系統的綜合性能,增加其管理的整體水平,進而保障我國航空行業的積極穩健的發展。
1.1.1 在指標預警的基礎上增加實時預警功能
所謂的實時預警功能就是通過人或者自動啟用相關的指標通過預警告警的方式來完成風險預控的結果。可以通過宏觀的角度來表現空管局單指標運行情況和指標之間的相互協作,然后展現各個部門或者全空管局的安全運行情況,同時需要事先設置好指標警戒值,如果沒有達到指標或者超過限值都將發出預警信號,提醒管理人員存在安全隱患并加以注意和采取有效措施。這樣的好處在于可以快速的提高危險源的存在和目的性,由此可以針對危險源采取有效的應對措施和建議,節省了解決危險源的時間。
1.1.2 添加決策支持系統
它是以行為科學、決策科學和管理科學為基礎,通過人工智能技術和計算機信息技術來輔助高層領導者運用現有的模型和有效的數據來解決非結構化和半結構化問題的人機交互式處理系統。
在優化系統的過程中,應該從以下幾個方面著手對系統進行優化:如界面空間布局、錯誤控制和幫助、輸出輸入設計等。需要美化用戶界面,應該體現系統的界面友好型、協調性和美觀性的特征。也可以將不同的有利于界面優化的揉合到一個相對完整的層面上,從易于操作型、直觀性方面對界面信息進行重大設計,進而創造成一個新型更加靈活的操作界面。
在各種數據庫操作中占有最大比例的是空管安全風險管理信息系統的查詢操作,用戶最關心的問題之一就是查詢的快速性,這也可以表達數據庫的性能。提高系統的查詢效率的途徑可以通過建立表分割或者索引語句等方法。
由于空管安全管理的復雜性和特殊性,對于系統的安全提出了更高的要求。若要使空管安全風險系統更加安全可靠,安全性問題將是最關鍵的因素,系統在安全運行過程中,一定要保證數據 不能丟失,還要保持數據的可移植性、并發性和一致性。
空管安全風險管理信息系統優化方案的操作是一項艱巨而又復雜的工作過程,不單要考慮實施過程中遇到的各種阻礙,開發者和用戶之間的協作溝通外,還需要用戶的大力支持、幫助以及保障制度,只有這樣才能保證優化措施得以更加有效的運用。總的來說要有效保證風險管理信息系統優化方案的實施的保障措施主要有:
在方案的優化實施前,需要將系統化的涉及范圍、優化內容以及優化的過程等相關的信息在實施領導和相關部門的領導中進行普及認知,已獲得領導層人員的大力支持和幫助,對后期的實施提供了便利。同時,也需要對員工進行必要的培訓和指導,讓他們對系統有一個全新的、整體法人認知和熟悉,盡可能熟悉掌握系統運行的步驟和使用功能。盡可能培養出對技術和管理都熟知的綜合型人才,進而為系統的結構優化提供更多人員的支持和信賴。
在優化過程中需要成立一個由信息技術和空管業務方面的專業技術人才組成的團隊, 不但可以具有管理信息系統的設計經驗,而且具備對空管流程的熟悉掌握,了解用戶的需要所在。團隊內需要協作合作,進行必要的信息交流和溝通,準確及時把握系統中存在的對用戶需要掌握不準而出現偏差的現象,從而制定科學合理的建設目標,明確系統的結構。優化方案和系統建設的成功實施與這個強大的團隊的支持離不開的。
在任何領域的發展和突破都離不開本行業的專家學者的支持,對于該領域也是同樣重要經驗豐富專家的參與和指導,這樣不但增加了優化方案的針對性和科學性,而且在此過程中能夠達到捷徑的目標,最終也可以對優化方案起到“把脈診斷”的作用,以保證順利進行優化工作。
在實際的優化過程中需要對各個子系統都要有統一的數據格式、健全的系統數據接口,尋找更高層次的數據。此外,應當充分重視數據標準化、數據模型設計、數據源的分析整理等基礎性工作,為系統的后期整合對接做好堅實的準備。
在實際優化工作中,需要控制的點多且復雜,出現問題也不易發現,所以在實際優化過程中進行實時監控,對系統的優化過程中的問題及時發現及時調整、解決,以保證空管安全風險管理信息系統的順利進行。
本文根據我國的空管安全風險管理信息系統建設的發展情況和特點從系統的界面設計、安全策略以及功能結構等方面提出了最優化方案,并對優化方案的有效實施和保障措施進行了論證。